Сингапур в среду объявил о планах в размере 1,1 млрд долларов на расширение и модернизацию своего порта, второго по величине в мире, но который находится в жесткой конкуренции с несколькими китайскими портами, включая Шанхай, Шэньчжэнь и Гуанчжоу.
Морское и портовое управление Сингапура (MPA) заявило, что оно выделило проект на сумму 1,46 млрд. Долл. США (1,10 млрд. Долл. США) для второго этапа развития порта Туас-Терминал для совместного предприятия фирм, включая корейскую инженерию и строительство Hyundai.
Другие компании в совместном предприятии включают в себя Japan Penta-Ocean Construction Co Ltd и Boskalis International из Нидерландов.
Работы на этом этапе будут включать проектирование и строительство 387 гектаров (956 акров) рекультивированной земли.
«Развитие Туасского терминала является свидетельством приверженности Сингапура поддержанию своего лидерства в качестве глобальной морской нации», - говорится в заявлении MPA.
Второй этап является частью четырехэтапного развития в течение 30 лет, причем первый этап мелиоративных работ планируется завершить к началу 2020-х годов и второй этап в середине 2020-х годов.
Контейнерный терминал будет иметь емкость около 65 миллионов двадцать футовых эквивалентных единиц по завершении.
Часть развития заключается в том, чтобы переместить почти все портовые объекты из Центрального делового района Сингапура на запад в Туас, регион города-государства, в котором доминируют промышленные разработки.
Сингапур является вторым по величине портом в мире после Шанхая, по данным Всемирного совета по судоходству, пользуясь его расположением в Малаккском проливе, одном из самых загруженных в мире судоходных путей, соединяющих Европу и Ближний Восток с Азией.
Но город-государство сталкивается с конкуренцией со стороны портов в Китае, которые в последние годы увеличили свои возможности.
Из 10 крупнейших контейнерных портов мира семь находятся в Китае.
(1 доллар США = 1,3235 сингапурских доллара)
(Отчеты Араханы Аравандана и Хеннинга Глойстейна, редактирование Кристианом Шмолингером)