Роскошные круизные суда и французское соединение

Грег Траутвейн • 14 февраля 2018

Естественно, в США говорить PONANT как «ponant», но у французов есть другой стиль, а название компании произносится «po non», отбрасывая «t». Но Эди Родрикес, обвиненный в распространении имени PONANT в Северной Америке, в этом случае не зацикливается на дикции. «Ты говоришь« по-тэй-то »...« Я говорю «по-та-то» ... пока вы заказываете с нами, звоните нам, что вам нравится! »

Для тех из вас, кто не знает, PONANT - единственная французская круизная линия, небольшая, но быстро растущая и мировой лидер в роскошных экспедициях. Компания была создана Жан-Эммануэлем Сове и дюжиной офицеров французского флота, и, поскольку она готовится отпраздновать свой 30-й день рождения в 2018 году, она имеет на пять кораблей порядка, которые к 2021 году, по существу, удвоят свои мощности, расширяющийся флот, который будет включать в себя первый в мире сжиженный на льду роскошный круизный корабль.

«PONANT насчитывает около 1000 сотрудников по всему миру и растет», - сказал Родригес. «Сегодня, когда мы говорим, у Понанта есть пять судов, вмещающих приблизительно 1000 человек. Но, как вы знаете, мы строим четыре новых корабля Explorer; первые два - летом 2018 года; следующие два придут летом 2019 года ».

Но история решения PONANT и Родригеса о вступлении в бренд выходит за пределы кораблей и маршрутов.

Все четыре корабля Explorer идентичны по размеру и экипировке, каждая из которых отличается внутренними цветами и декором. На всех четырех этих кораблях будет 92 апартамента / 184 человека. Кроме того, компания строит первый в мире роскошный ледокол, чтобы забрать гостей PONANT на Северный полюс. Все пять новых кораблей флота к 2021 году равны дополнительно 900 гостям.

«Жан-Эммануил Сови - очень страстный основатель; настоящий моряк и морской капитан, а также генезис Понанта », - сказал Родригес. «Ponant принадлежит Groupe Artemis, которая также является материнской компанией Christie's (аукционный дом) и Kering (которой принадлежит несколько роскошных брендов, включая Yves St. Laurent и Gucci, чтобы назвать несколько).

Итак, короче говоря, Ponant имеет хорошо финансируемого, страстного владельца с глубокими корнями и связями с мировыми люксовыми брендами. «Это просто выигрышная комбинация. В Ponant мы не продаем продукт, мы продаем впечатления - отдых на всю жизнь, который доставляет воспоминания о жизни, - сказал Родригес.

Рост круиза

Глобальный круизный рынок начал устойчивую траекторию роста в течение целого поколения, в последнее время получая серьезный и более существенный рост. Согласно прогнозу 2010 года в круизной индустрии от Международной ассоциации круизных лайнеров (CLIA), в 2018 году ожидается отплытие более 27 миллионов пассажиров, по оценкам, в 2017 году ожидается 25,8 миллиона пассажиров и 24,7 миллиона пассажиров в 2016 году. 20,5 процента в течение пяти лет с 2011-2016 гг. В 2018 году CLIA Cruise Lines планирует дебютировать 27 новых океанских, речных и специальных судов. В общей сложности CLIA сообщает в 2016 году, что отрасль кумулятивно произвела расходы на общую добычу более 126 млрд. Долл. США во всем мире, поддерживая более миллиона штатных сотрудников, работающих на полную ставку, которые получили 41 млрд. Долл. США дохода.

«Я очень оптимистичен в мировой круизной индустрии, - сказал Родригес. «Это надежный рынок, и мы еще не воспользовались его полным потенциалом. Даже при быстром росте он даже не царапает поверхность потенциала. Что меня больше всего волнует, и где я вижу самую большую возможность, особенно для американского рынка - это рост всего мира экспедиции элитных яхт ».

Оценивая потенциал для круизного рынка элитных яхт-экспедиций, Родригес оглядывается назад на эволюцию речного круизного рынка.

«В 2001 году, например, американцы не очень хорошо знакомы с речной круизной промышленностью в Европе. Ускорьте вперед 17 лет, и эта отрасль сегодня является очень важным сегментом всей круизной индустрии », - сказал Родригес.

Ключами сегмента экспедиции роскошных яхт являются:

• Меньшие суда: обычно 250 пассажиров или менее

• Экзотические локали: от Северного полюса до Антарктиды и каждой точки между ними. Места, в которых крупные суда массового рынка просто не могут перемещаться.

• Эксклюзивность: от небольших портов ввода до высококлассных удобств.

«Мир становится все более богатым, и они хотят новых, невероятных впечатлений, они хотят путешествовать со своими коллегами-сверстниками, и они хотят, чтобы это было легко. Это так просто."

Чем больше изменений

За последние 20 лет в круизной индустрии многое изменилось, особенно с расширением брендов в разных сегментах рынка.

«Проще говоря, есть больше вариантов. Любой, от первого крейсера с небольшим бюджетом до роскошного потребителя, который обычно владеет или арендует собственную яхту, может иметь множество вариантов во всем круизном сегменте », - сказал Родригес. По мере расширения отрасли новый флот судов, от большого до малого, открывает новые возможности для доступа в порты захода и возможности на суше. «Честно говоря, весь мир горячий! Куба жаркая, Исландия жаркая. Люди хотят постоянно новых и разных. Чем более удаленным и экзотическим является место, это то, что ищет роскошный путешественник сегодня », - сказал Родригес. «Самое замечательное в том, что у нас есть более роскошные суда для яхт класса люкс, так это то, что мы можем более легко и без проблем попасть в эти экзотические места».

В то время как многое остается неизменным, Родригес говорит, что технология - особенно широкая доступность сильного WiFi, сотового телефона и электронной почты - имеет первостепенное значение для успеха в сегодняшнем подключенном мире.

«Люди не будут путешествовать, если у них нет сильного WiFi, сотовых телефонов и электронной почты, доступных 24 часа в сутки в любой точке мира. Эта технология позволяет круизной индустрии устранять барьеры. Люди могут отправиться в сказочные каникулы, они могут видеть несколько стран, без необходимости упаковывать и распаковывать, оставаясь полностью подключенными ».

С новыми кораблями, экзотическими локациями, бортовыми удобствами и технологиями, некоторым может быть легко потерять внимание к самому важному аспекту ведения бизнеса для отдыха: людей. «В целом, бренд круиза - это люди, - сказал Родригес. «Ваша команда - самый большой фактор, так как ваша команда распространяется по каждому касанию с клиентом. В конце концов, это все о вашей команде: ваш бортовой экипаж, экипаж на берегу, ваша компания. Если вы позаботитесь о своих сотрудниках, бизнес позаботится о себе ».

QUOTABLE Эди Родригес

PONANT Americas Brand Председатель, Корпоративный специальный советник, PONANT Yacht Cruises and Expeditions, о:

Перспектива увеличения заказов на судно

«Помимо пяти (новых сборок), которые мы объявили до сих пор ... достаточно сказать, что я женщина, играющая на пари, и я буду держать пари, что у нас будет еще больше

захватывающие объявления, поступившие в 2018 году и далее за продолжение роста Ponant, самой роскошной яхт-экспедиционной компании в мире ».

Важность SATCOM в круизном секторе

«Люди не будут путешествовать, если у них нет сильного WiFi, сотовых телефонов и электронной почты, доступных 24 часа в сутки в любой точке мира. Эта технология позволяет круизной индустрии устранять барьеры. Люди могут отправиться в сказочные каникулы, они могут видеть несколько стран, без необходимости упаковывать и распаковывать, оставаясь полностью подключенными ».

Проект по созданию гибридного электрического парового ледокольного корабля с СПГ

«Сейчас единственный способ добраться до Северного полюса - на вертолете или на рабочем российском ледоколе - не самые роскошные номера. Люди, которые могут позволить себе такую ​​странность, хотят сделать это в стиле ».

Как опубликовано в февральском выпуске журнала « Морские репортеры и инженерные новости» от февраля 2018 года.

https://magazines.marinelink.com/nwm/MaritimeReporter/201802/