Роберт Аллан объявляет о новом дизайне буксира

Фото: © Robert Allan Ltd.

Фото: © Robert Allan Ltd.

Previous Next

В конце мая Gökçay, первый RApport 1600-SX, был запущен своими строителями, судостроительными заводами Sanmar, в конце мая и показал отличную производительность во всех отношениях.

Новый стальной двухшнековый буксир предназначен для высокой производительности по конкурентоспособной цене. Он имеет увеличенный луч для лучшей стабильности и отличной видимости во всех направлениях от компактной рулевой рубки. Обычные двухвинтовые двигатели с двойными форсунками и четырьмя рулями обеспечивают тягу в 22 тонны и максимальную скорость 11,5 узлов с отличной маневренностью.

Спецификами RApport 1600-SX являются:

• Общая длина: 16,3 метра
• Ширина: 7,4 м
• Глубина, литой: 3,3 метра
• Черновик, навигационный: 2,7 метра
• Мазут: 15 м3
• Питьевая вода: 2 м3
• Экипаж: 3 человека
• Скорость: 11,5 узлов
• Bollard Pull: 21 тонна
• Класс: Бюро Веритас

Силовая установка состоит из двух двигателей мощностью 650 кВт Caterpillar C18, реверсивных редукторов Revint 5.5: 1, валов из нержавеющей стали 120 мм и 5-лопастных пропеллеров 1450 мм в соплах # 37. За каждым соплом устанавливаются двойные ручки с высоким соотношением сторон. Топливная система представляет собой простое двухбарабанное устройство с портом крыла и правым бортом, расположенным в центре, чтобы иметь минимальное влияние на отделку, когда они тянутся вниз.

Двигатели оснащены сухими выхлопами с отполированными хвостовыми трубами из нержавеющей стали. С большими задними окнами в рулевой рубке и низкопрофильными воронками для оператора видны буксирное оборудование и большая часть кормовой палубы. Коробка оборудования, расположенная между воронками, обеспечивает удобный маршрут удаления крупных предметов техники, включая весь основной двигатель.

25-футовый буксирный крюк установлен на кормовой палубе для общих обязанностей буксировки с помощью электрической или гидравлической буксирной лебедки, доступной в качестве опций. Двойные трубчатые столбики устанавливаются в фальшбортах для швартовки, двух передних и двух кормовых и швартовных кольцах из нержавеющей стали в фальшбортах. Фунгирование обеспечивается в соответствии с требованиями каждого клиента, при этом стандартным является крыло 250 мм «D» на вертикальных «вертикальных» крыльях вокруг лука. Если необходимо, на носовой части можно установить нажимное колено с крылом «D» 300 x 300 мм. Для обслуживания линейных лодок для защиты дома предусмотрен стандартный защитный кожух для троса, а мачту можно заказать как складной. Тяжелые грузовые подъёмники для 3-точечного подъемного приспособления являются стандартным оборудованием на каждой лодке.

В фокусе есть ночлег для экипажа из трех человек, в том числе: две каюты, кладовая, камин, туалет с душем.

Новый RApport 1600-SX, разработанный исключительно для судостроительных верфей Sanmar, - это безопасный, надежный и безопасный рывок, идеально подходящий для общих обязанностей в гавани. Он соответствует всем международным стандартам и стандартам качества для строительства и стабильности и построен на очень высоком уровне отделки верфи Sanmar в Стамбуле, Турция.