Ремонт корабля: майский ремонт судов Диверсифицирует

Фото: майский ремонт судна

Рынок судостроения и ремонта в течение последнего года несколько увеличивался, причем большая часть роста была спорадической для судоремонта. Новое строительство было устойчивым, а в мае компания по ремонту кораблей мы сосредоточились на расширении инфраструктуры, таких как высадка пассажирских паром для города Нью-Йорк. Глядя в будущее, майский корабль ожидает, что эта тенденция продолжится или даже снизится из-за возможных торговых тарифов и отсутствия необходимого нового строительства судов малого и среднего размера из-за насыщения рынка и нынешних условий промышленности.
«В результате нынешних рыночных условий мы диверсифицируем себя на новых рынках, таких как промышленная структурная металлургия - полное производство и детализация», - сказал Мохамед Адам, основатель и президент May Ship.
Кроме того, он исследует потенциал «зеленых» рынков, таких как ветровые башни и подводные конструкции турбин, чтобы назвать два.
Несмотря на диверсификацию, May Ship продолжит фокусироваться на своем основном бизнесе: новое строительство, сухое докинг, ремонт и переоборудование морских судов.
Чтобы помочь сгладить циклические кривые в морском и стальном бизнесе, Май Кораб инвестирует в модернизацию своих объектов, модернизацию своего оборудования и добавление сотрудников, а в последнее время назначил Кеннета Д. Буте-младшего, ветерана операций на верфи, в качестве вице-президента по производству ,
May Ship Island Island, основанная в Нью-Йорке судоверфь, состоит из трех сухих доков, способных высушить доковые суда до 300 футов, и в процессе создания причалов пальцев используется морской подъемный кран, способный обрабатывать 600 метрических тонны судов - один из крупнейших на восточном побережье.