Промышленность позитивно реагирует на соглашение ЕС о чистой промышленности

© doganmesut / Adobe Stock

Европейская комиссия представила «Чистую промышленную сделку», направленную на ускорение декарбонизации и обеспечение будущего производства в Европе.

Президент Урсула фон дер Ляйен заявила: «Европа — это не только континент промышленных инноваций, но и континент промышленного производства. Однако спрос на чистые продукты замедлился, и некоторые инвестиции переместились в другие регионы. Мы знаем, что на пути наших европейских компаний все еще стоит слишком много препятствий: от высоких цен на энергоносители до чрезмерного бремени регулирования. Целью соглашения о чистом промышленном производстве является разрыв связей, которые все еще сдерживают наши компании, и создание четкого бизнес-кейса для Европы».

Соглашение в основном фокусируется на двух тесно связанных секторах: энергоемких отраслях и чистых технологиях. Цикличность также является центральным элементом Соглашения для максимизации ограниченных ресурсов ЕС и снижения чрезмерной зависимости от поставщиков сырья из третьих стран.

ECSA: Приветствуется снижение нагрузки по отчетности

Европейские судовладельцы (ECSA) решительно приветствовали признание судоходства в пяти секторах, в которых должна быть реализована Чистая промышленная сделка. Для конкурентоспособности европейской промышленности важно выполнить обязательство Комиссии и сократить бремя отчетности как минимум на 25% для всех компаний и как минимум на 35% для МСП, которые являются основой европейской судоходной отрасли.

Запуск нового механизма в рамках Европейского водородного банка для снижения рисков инвестиций в судоходное топливо также является позитивным событием, считает ECSA. Использование доходов ЕС и национальных ETS имеет важное значение для наращивания промышленного потенциала в Европе и преодоления огромного ценового разрыва между обычным и чистым топливом, которое может быть в пять раз дороже. В этой связи механизмы грантов и аукционов как услуг могут помочь объединить национальные доходы ETS для поддержки этих целей.

«Настало время принять срочные меры по осуществлению необходимых инвестиций в чистые технологии и топливо, чтобы сохранить международную конкурентоспособность нашей отрасли и повысить безопасность нашего континента», — заявил Сотирис Раптис, генеральный секретарь ECSA.

Датские судовладельцы: позитивно относятся к экологически чистому топливу

Датское судоходство приветствует акцент на повышении и снижении стоимости возобновляемой энергии, но также подчеркивает необходимость гораздо более активных усилий со стороны ЕС по наращиванию производства экологически чистого топлива, особенно для судоходства.

«Комиссия фокусируется именно на правильных областях: конкурентоспособность и зеленый переход. Это области, в которых у Европы огромный неиспользованный потенциал, но в которых мы также рискуем остаться позади США и Китая, если не начнем действовать сейчас. Есть несколько отличных инициатив, таких как сильный акцент на широкомасштабном развертывании возобновляемой энергии и более низких ценах на энергоносители. И очень позитивно, что в ЕС делается акцент на производстве зеленых технологий и зеленого топлива. Однако мне нужно увидеть конкретные планы по массовому расширению производства зеленого топлива. Без зеленого топлива для наших судов мы никогда не достигнем нашей цели климатически нейтрального судоходства», — сказала Энн Х. Стеффенсен, генеральный директор Danish Shipping.

Среди других мер, имеющих особое значение для судоходства, — улучшение возможностей финансирования ЕС, включая государственную помощь для инвестиций в экологически чистое топливо, новые договорные рамки между покупателями и производителями, международные торговые и инвестиционные партнерства, например, обеспечивающие глобальные зеленые коридоры, а также возросший спрос на водород для производства топлива с низким уровнем выбросов для судоходства.

Порты: позитивно относятся к процедурам выдачи разрешений

Европейская организация морских портов (ESPO) приветствовала Соглашение о чистой промышленности, заявив, что этот документ является первым, но важным шагом на пути к декарбонизации, одновременно делая Европу сильнее и конкурентоспособнее.

Порты Европы поддерживают намерения Комиссии активизировать усилия по упрощению процедур выдачи разрешений в Европе, готовность рассмотреть более прагматичный подход к определению низкоуглеродного водорода, предложение по выявлению и сосредоточению внимания на промышленных кластерах, инициативы в отношении экономики замкнутого цикла и планы по снижению цен на энергоносители.

Порты Европы также поддерживают понимание Комиссии, что необходимо стимулировать спрос, чтобы построить бизнес-кейс для декарбонизированных продуктов. Порты разделяют мнение, что для успешного привлечения инвесторов должен быть рынок.

«Порты не только являются узлами в цепочке поставок, но благодаря своей функции узла они также объединяют множество видов промышленной деятельности. В запущенном сегодня «Чистом промышленном соглашении» мы видим большое понимание проблем, связанных с объединением декарбонизации и конкурентоспособности в Европе. В этом смысле документ является хорошим первым шагом, но многое будет зависеть от его конкретной реализации», — говорит Изабель Рикбост, генеральный секретарь ESPO.

«Приведу пример: в последние годы были предприняты важные законодательные усилия по упрощению процедур выдачи разрешений, в частности, через Закон о промышленности с нулевым уровнем выбросов и RePowerEU, но на местах мало что изменилось. Напротив, новое отраслевое законодательство рискует еще больше усложнить и задержать эти процессы».

Hydrogen Europe: позитивно оценивает меры по регулированию спроса

Hydrogen Europe утверждает, что сделка показывает, что Комиссия хочет поддержать усилия отрасли по достижению целей 2030 года и понимает, что для этого необходимо больше мер со стороны спроса. Маркировка проектов и стимулы для проектов по декарбонизации будут иметь ключевое значение. Более эффективное использование Единого рынка ЕС для обеспечения лидирующих рынков для низкоуглеродной продукции посредством улучшения правил маркировки и закупок укрепит бизнес-кейс для таких продуктов, как зеленая сталь или зеленый аммиак.

«Стимулируя спрос и вознаграждая первопроходцев, рассматривая рывок вперед, Чистая промышленная сделка может дать толчок развитию чистых технологических секторов Европы, включая водород. Но мы должны превратить слова в действия! Если в течение следующих 18 месяцев не будет позитивного развития, мы почти гарантированно не достигнем наших климатических целей 2030 года. Сосредоточение внимания на спросе и упрощение правил производства, а также доступ к финансированию чистых технологий имеют первостепенное значение, если мы хотим предотвратить этот провал», — сказал Йорго Хатзимаркакис, генеральный директор Hydrogen Europe.