На Полярной звезде USCG вспыхнул пожар

Изображение предоставлено береговой охраной США

Изображение предоставлено береговой охраной США.

Изображение предоставлено береговой охраной США

Previous Next

Похоже, что США не могут сделать достаточно, чтобы ускорить строительство своего нового ледокольного флота, так как USCG объявили вчера вечером, что команда из 150 резцов Полярной звезды береговой охраны США потушила пожар примерно в 9 часов вечера по тихоокеанскому времени 10 февраля. это вспыхнуло в мусоросжигательной комнате корабля в 650 милях к северу от Звезды Макмердо, Антарктида.

После того, как первоначальные усилия по реагированию с использованием четырех огнетушителей не дали результатов, пожарные команды потратили почти два часа на тушение пожара. Пожар был поврежден внутри корпуса мусоросжигателя, в то время как вода для пожаротушения, используемая для охлаждения выхлопной трубы в окружающей зоне, повредила несколько электрических систем и изоляцию в комнате. Ремонт уже запланирован на предстоящий период технического обслуживания Polar Star. Инсинератор должен быть полностью функциональным до миссии следующего года.

О травмах не сообщалось, и причина пожара расследуется.

«Это всегда серьезный вопрос, когда в море вспыхивает пожар с корабля, и это еще более важно, когда этот корабль находится в одном из самых отдаленных мест на Земле», - сказала вице-адмирал Линда Фаган, командир Тихоокеанского района береговой охраны США. , «Экипаж« Полярной звезды »проделал выдающуюся работу - их экспертный отклик и решимость обеспечили безопасность каждого на борту».

Введенный в эксплуатацию в 1976 году, 43-летний корабль эксплуатируется сверх ожидаемого срока эксплуатации 30 лет. Команда Polar Star недавно завершила операцию Deep Freeze, ежегодную совместную военную миссию в поддержку Национального научного фонда, ведущего учреждения Программы США по Антарктике. С 1955 года американское командование Индо-Тихоокеанского региона оказывало помощь в обеспечении воздушной и морской поддержки на всем антарктическом континенте.

В этом году отмечается 63-я итерация ежегодной операции, и команда Polar Star покинула свой родной порт Сиэтл 27 ноября для своего шестого развертывания за столько лет и преодолела более 11 200 миль в Антарктиду.

По прибытии Полярная звезда пробила почти 17 миль льда толщиной от шести до десяти футов, чтобы открыть канал через пролив Макмердо. После завершения экипаж заправился на станции МакМердо, главном логистическом узле США в Антарктике. Корабль также предоставил шестичасовой ознакомительный круиз в проливе Макмердо для 156 случайно выбранных сотрудников станции.

30 января Полярная звезда сопровождала контейнеровоз Ocean Giant через канал, что позволило 10-дневной разгрузке почти 500 контейнеров с 10 миллионами фунтов грузов, которые будут пополнять запасы станции МакМердо, станции Южный полюс Амундсена-Скотта и других месторождений США. лагеря.

Пожар 10 февраля был не первой инженерной жертвой, с которой столкнулась команда Polar Star в этом развертывании. Направляясь в Антарктиду, одна из электрических систем корабля начала курить, что привело к повреждению проводки в электрическом распределительном щите, а один из двух корабельных испарителей, использовавшихся для того, чтобы питьевая вода выходила из строя. Экипаж отремонтировал электрический распределительный щит, а испаритель корабля отремонтировали после получения деталей во время захода в порт в Веллингтоне, Новая Зеландия.

На судне также произошла утечка из вала, который приводит в движение его гребной винт, что привело к остановке ледокольных операций, направив аквалангистов в воду для ремонта уплотнения вокруг вала. Гипербарическая камера, предоставленная военно-морским флотом США на борту корабля, позволяет водолазам Береговой охраны проводить экстренный ремонт и осмотр корпуса судна в море.

Полярная звезда также испытала перебои с подачей электроэнергии на всем корабле во время разрушения льда. Члены экипажа потратили девять часов, чтобы отключить судовую силовую установку и перезагрузить электрическую систему, чтобы устранить неисправности.

В настоящее время Береговая охрана США обслуживает два ледокола - катер береговой охраны Healy, который является средним ледоколом, и Polar Star, единственный тяжелый ледокол США. Если такое катастрофическое событие, как застревание во льду, должно произойти с Хили в Арктике или с Полярной звездой возле Антарктиды, Береговая охрана США останется без возможности самоспасения.

В отличие от этого, в настоящее время в России эксплуатируется более 40 ледоколов, некоторые из которых работают на атомной энергии.