Отчет судостроительного завода: Abeking & Rasmussen

Питер Поспех • 20 ноября 2018

111 лет успеха по дизайну

Когда Гегель Абекинг и Генри Расмуссен из Дании основали лодку и яхтенный двор 111 лет назад, вполне вероятно, что ни один из них не подозревал в то время, что их небольшая верфь со штаб-квартирой в Лемвердере рядом с Бременом однажды превратится в всемирно известную известной для строительства судов первого класса.

Сегодня компания, которая была переведена в европейскую компанию (Societas Europaea, SE), является компанией, которая разрабатывает и производит, помимо всего прочего. В эту смесь входят одни из самых роскошных яхт в мире. Но сегодня Abeking & Rasmussen намного больше, чем строитель яхт, производящий много других типов кораблей, включая пилотные лодки, правительственные и морские лодки, а также другие специальные суда длиной до 125 м.

A & R рассчитывает наладить прочные отношения со своими разнообразными клиентами в основе его долгосрочного успеха, будь то яхта, флот, береговая охрана или коммерческий заказчик. Кроме того, двор сделал свое особое имя для своих судов SWATH @ A & R.

A & R - история успеха со многими разделами. Это рассказ о плодотворном взаимодействии военно-морских, специальных кораблей и подразделений по строительству яхт, чьи отделы исследований и разработок ведут друг друга вперед. И это рассказ об управлении компанией, который остался в семье в течение трех поколений. Руководители, которые неуклонно, но проактивно пишут главы истории успеха судоверфи и продолжают делать это еще для многих будущих поколений. Несколько месяцев назад 57-летний Карстен-Сёнке Вибель был назначен управляющим директором A & R Special Vessels GmbH, входящим в группу компаний. Корреспондент «Морской репортер и инжиниринг» Питер Поспех имел возможность поговорить с Вибелем о его новой позиции и будущем компании.

Управляющий директор Carsten Wibel перед катером SWATH @ A & R. © P.Pospiech

Мистер Вибель, расскажите нам о себе?
Как родился Вильгельмсхафен и «Морской ребенок», было ясно, что я сосредоточился на мореплавании. Я начал в университете Бремерхафен, после морского времени с различными судоходными компаниями, для изучения морской техники. Из-за семейных причин я перешел в Гамбург, университет прикладных наук, и был награжден дипломом, чтобы возглавлять системы морских двигателей всех видов и размеров. Затем следовали назначения в качестве технического офицера корабля в Гамбургском районе Багсье, Ридерей-ан-Бергунгсгезельшафт на их грузовом корабле, а также их портовые, морские и спасательные буксиры. Особенно для меня было мое время на борту глубоководного буксира OCEANIC.
Я работал в Бременской научно-исследовательской компании, а в 2000 году снова присоединился к команде Bugsier в качестве менеджера проекта «Küstenschutz» (Береговая охрана).
Моим самым важным проектом в течение следующих 18 лет с Bugsier стал аварийный буксир NORDIC - самый мощный в мире аварийный буксир с воздушной независимой автономной воздушной поддержкой.
Уже более 32 лет я счастливо женился на своей жене Анке, которая в качестве диакона возглавляет международный известный морской клуб «Дакдалбен» в Гамбурге. Мы гордимся родителями двух дочерей в возрасте от 18 до 29 лет. С мая 2018 года я работаю в качестве управляющего директора A & R Special Vessels GmbH

Что побудило вас принять эту новую должность?
Будучи страстным дипломированным инженером по технологиям судостроения, меня вдохновляют инновационные специальные суда. И если получить такое предложение, то нельзя сказать «Нет». Мне очень нравится морская индустрия - опыт, который я приобрел во время мореплавания. Я бы хотел продолжить в новых проектах кораблей, чтобы доставить корабельные экипажи наиболее подходящие суда навсегда , безопасной и эффективной работы на борту. В дополнение к этому я хотел бы продвигать инновации, которые делают морскую отрасль более безопасной, надежной и экологически чистой.
В частности, я хотел бы участвовать в разработке инновационных и устойчивых решений.
Здесь A & R очень активен - от разработки новых типов кораблей до лучших производственных технологий и процессов, а также до новых видов топлива, а также новых силовых установок.
Какие навыки необходимы для этой работы?
Слушайте, слушайте и еще раз слушайте! Открывайте глаза и свои уши, поглощайте много информации, задавая вопросы и узнавая, где вы можете внести свой вклад.

A & R - всемирно известный судостроительный завод с длинными традициями судостроения и судостроения. К чему вы относите эту репутацию и успех?
Как и основатели компании, Генри Расмуссен и Георг Абекинг, руководство A & R всегда оставалось верным, чтобы обеспечить работу самого высокого качества. И все же сегодня вы найдете легендарные яхты, которые были построены во времена Расмуссена, в самых красивых регионах мира. Владельцы парусников Old-timer сравнивают ручной лодку, построенную A & R с автомобилем Rolls Royce. В настоящее время A & R работают 450 человек, в том числе 42 стажера. Кроме того, преемственность лидерства. С момента своего основания 111 лет назад A & R только на своем третьем боссе - каждый со своим видением, чтобы возглавить компанию. Нынешний лидер Ханс М. Шаедла - правнук основателя Генри Расмуссена. Сотрудники идентифицируют себя не только с «их» двором и их продуктами, но и с руководством.

Похоже, есть большая преданность делу и инновации в компании.
Существует изобретательность в сочетании с любовью к судостроению, это то, что мы хотели бы продолжить в будущем. Все суда A & R характеризуются безошибочной подписью компании, которая является самой современной, основанной на собственных исследованиях и разработках. Одним из примеров, помимо наших яхт и парусников, являются всемирные успешные специальные суда SWATH @ A & R.
Эта аббревиатура означает Small Waterplane Twin Hull - таким образом, судно с двойным корпусом с очень низким водным пластом в ватерлинии. Международная экспериментальная система передачи была революционизирована компанией A & R с использованием этих новых конструкций судов. A & R не изобретает дизайн SWATH, но мы последовательно продвигаем дизайн. Специальный корабль с технологией SWATH спокойно лежит на воде, даже в сложных морских условиях - это то, что имеет значение. Это включает также, помимо пилотных судов, морских судов снабжения, роскошных и экспедиционных яхт, а также военных кораблей.
Было построено, поставлено и находится в эксплуатации двадцать шесть судов в четырех разных размерах длиной от 25 до 60 метров.

На сегодняшний день, что вы считаете наибольшим успехом A & R?
Это трудно сказать, потому что в принципе все, что мы начнем, будет успешным. Как мы говорим: «Если мы что-то делаем, мы делаем это правильно или нет». От 60-летнего деревянного парусника до любой из знаменитых яхт мы строим суда SWATH @ A & R.

Как сегодня находится книга заказов A & R?
В результате контрактных обязательств A & R не может передавать какую-либо информацию о новых кораблях, которые еще не построены. Но видно, что двор обладает хорошей способностью на ближайшие годы. Тем не менее, все еще есть место наверху: например, если сегодня прибывает круизная компания и хотела бы иметь роскошное экспедиционное судно длиной около 100 метров и пропускную способность около 120 пассажиров, в нашем новом современном состоянии будет достаточно мощности дворовые залы
Какова стратегия A & R для дальнейшего успеха?
Это просто: мы стараемся быть лучше других. Мы интенсивно работаем, это то, что мы уже делали в прошлом, с исследованиями и разработками. Это означает: мы концентрируемся на новых силовых установках и многое другое на новых альтернативных видах топлива. Другими словами: Мы развиваемся во всех направлениях!

категории: мегаяхты, судостроение, яхты