Обновление круизного корабля: бизнес уверен в Blohm + Voss

Фотография: Blohm + Voss

Во многих городах, где промышленная деятельность подталкивается к краю, Blohm + Voss на Эльбе является культовым сибмолом в портовом городе Гамбург, верфи, погруженном в традицию, но полностью модернизированном для обработки некоторых из самых сложных и дорогостоящих судов рабочих мест в мире: развитая, ультрасовременная инфраструктура и 421 000 кв. из двора.
Blohm & Voss увидела в нем долю рыночных циклов и после нынешнего долгого кризиса с доставкой из-за низких ставок на фрахт, отставание в ремонте для коммерческих судов постепенно начинает рассеиваться, а переделки, которые ранее были отложены, начинают осуществляться через стандартные стыковки , по словам представителя дворца.
С повышением ставок на чартер и судовладельцами, столкнувшимися с экологическими нормами, Blohm + Voss ищет работу по управлению системой водяного балласта и установке и модернизации скрубберов.
Глядя вперед, поскольку экологические нормы продолжают ужесточаться, «СПГ также может стать большой темой для обсуждения из-за предстоящих правил, которые, мы надеемся, приведут к буму на рынке рефитов с большим количеством возможных проектов и капитальным ремонтам для захватов», согласно представитель двора.
В то время как Blohm + Voss отличается разнообразием, он хорошо известен как модернизация крылатого лайнера, рынок остается устойчивым. «Из-за нехватки новых строительных мощностей на нескольких новых судостроительных заводах обновление, продление срока службы и продление срока службы продолжают оставаться популярными на рынке пассажирских судов», - сообщает Blohm + Voss. Капитальный ремонт круизных лайнеров каждые два-три года обеспечивает их оптимальное состояние для удовлетворения потребностей гостей круизного лайнера, тогда как коммерческие суда чаще всего нуждаются в сухом доке для обслуживания каждые пять лет. Мы ожидаем, что в течение зимних месяцев будут забронированы новые корабли для круизных лайнеров, а также возможное увеличение рынка экспедиционных крейсеров для судов, которые смогут достичь дальних концов Земли, поскольку круизные новые экзотические места, по-видимому, являются тенденцией к росту ,
Для этого в этом году у двора были интересные проекты, в том числе ганзейский флот Hapag-Lloyd Cruises в марте 2018 года всего за две недели, чтобы установить новый уток, чтобы повысить устойчивость судна. Проект был технически сложным, включая инженерную технику с подробным дизайном и чертежами мастерской в ​​соответствии с одобрением класса, не говоря уже о строительстве, сборке и установке около 100 тонн стальных элементов для нового утенка.
Brilliance of the Seas из Royal Caribbean Cruises Radiance Класс кораблей посетил нас для обширных работ, включая новое применение кремниевой краски. В начале года у Blohm + Voss было два Фреда. Суда Olsen Cruise Lines, Balmoral и Boudicca, остановка на верфи. Бальморал получил капитальный ремонт крышек люков, а Будика был для общего ремонта. Эти два исправления корабля продолжили 45-летние отношения с кораблями Fred Olsen Cruise Line, так как двор завершил более 100 проектов с компанией.