Ян Де Нул заказывает плавучее судно для установки

Изображение: Ян Де Нул

Базирующаяся в Люксембурге компания Jan De Nul заказала второе судно для установки на мегаполисе Les Alizés у верфи CMHI Haimen в Китае.

Вместе с Voltaire новое плавучее крановое судно будет принадлежать к самому большому классу, способному строить новейшее поколение морских ветровых электростанций.

Les Alizés, который будет готов в 2022 году, оснащен краном грузоподъемностью 5000 тонн и такой же впечатляющей высотой подъема.

Les Alizés в основном будет использоваться для строительства морских ветряных электростанций, но благодаря своему впечатляющему крану она также отлично подходит для вывода из эксплуатации морских нефтегазовых платформ.

«Благодаря своим размерам и впечатляющей грузоподъемности и грузоподъемности Les Alizés сможет загружать, транспортировать и устанавливать несколько блоков самых крупных и тяжелых фундаментов ветряных турбин. Кроме того, как плавучий кран, он сможет установить более тяжелые и большие фундаменты в более глубокие воды и в более сложных условиях морского дна ", - сказали в компании.

Инвестиции в это судно являются ответом на глобальную тенденцию в секторе морской ветроэнергетики по проектированию и установке ветряных турбин все более крупного размера Эта турбина нового поколения может иметь высоту более 270 метров, лопасти длиной до 120 метров и опираться на фундаменты до 2500 тонн.

Морские установочные суда, доступные в настоящее время на рынке, испытывают большие трудности при установке этих новых турбин и их более тяжелых оснований с их огромными размерами и установочным весом.

Филипп Хуц, директор по оффшорной деятельности Jan De Nul Group, пояснил: «Мы продолжаем инвестировать в будущее морской возобновляемой энергии. Заказывая Les Alizés сегодня, с 2022 года у нас будет не одно, а два морских установочных судна, которые смогут установить новейшее поколение морских ветряных электростанций. Именно так мы предлагаем нашим клиентам наиболее эффективный метод установки ».

Хатсе добавил: «Подобно Вольтеру, мы профинансировали эти инвестиции за счет« зеленого займа »благодаря технологии сокращения выбросов зеленых на борту судна. На этапе проектирования, как и в случае со всеми нашими новыми судами, мы изучали очень бережное отношение к окружающей среде и решения по минимизации этого воздействия ».

Питер Де Путер (Peter De Pooter), менеджер по оффшорным возобновляемым источникам энергии в Jan De Nul Group, сказал: «Заказ Вольтера был первым шагом в нашей стратегии по установке новейшего поколения ветровых турбин в море. С Les Alizés мы хотим еще больше укрепить наше видение и нашу веру в будущем в области ветроэнергетики в море. Мы хотим стать крупным и устойчивым игроком в этом секторе. По этой причине мы продолжаем инвестировать в дальнейшее расширение нашего отдела возобновляемых источников энергии в море ».

Судно будет построено на верфи China Merchants Industry Holdings Co. Ltd., расположенной в Haimen, Nantong City, China. Являясь дочерней компанией China Merchants Group, эта верфь имеет проверенную репутацию в поставках морских и морских объектов, что придает Jan De Nul Group достаточную уверенность для заключения контракта с CMIH.

Les Alizés специально разработан для погрузки, транспортировки, подъема и установки морских ветровых турбин. Основные характеристики: главный кран грузоподъемностью 5000 тонн, грузоподъемность палубы 61000 тонн и площадь палубы 9300 м².

Обладая этими характеристиками, Les Alizés может легко транспортировать более тяжелые будущие фундаменты, несколько в одной поездке, к месту морской установки, что дает прямые преимущества в планировании, расходе топлива и сокращении выбросов.

В отличие от Вольтера, Les Alizés не имеет четырех ног, чтобы подняться над поверхностью моря. Это крановое судно для плавучей установки, что означает, что судно не зависит от глубины воды и условий морского дна. Les Alizés оснащен высокопроизводительной системой DP2.

При проектировании судна компания Jan De Nul Group учитывала воздействие на окружающую среду. Ян Де Нул решает экологические проблемы, концентрируясь на снижении воздействия своей деятельности, особенно на качество воды и воздуха, а также на климат. Загрязнение воздуха является одной из самых серьезных угроз для здоровья населения.

Строительные работы на море обычно расположены вблизи береговой линии, больших и малых портов и густонаселенных районов. Группа осознает, что независимо от выбора топлива или технологии двигателя, выхлопные газы должны всегда фильтроваться.