Новая гибридная электрическая патрульная катер для Эстонии

MarineLink • 19 сентября 2018

(Фото: Данфосс)

Полицейская и пограничная служба Эстонии будет использовать новый многофункциональный 45-метровый патрульный корабль для широкого спектра операций, включая пожарные, противоконтактные и поисково-спасательные миссии, но основное его использование будет заключаться в борьбе с угрозами загрязнения.

Новое судно, Raju, является крупнейшим патрульным судном, когда-либо созданным Балтийскими рабочими лодками Эстонии, и является первым в появляющемся на рынке ассортиментом гибридных патрульных кораблей.

С 2021 года Балтийское море станет районом контроля за выбросами (ЭКА), и с этой резолюцией для судов, работающих на чистом воздухе, полиция Эстонии и пограничная служба требуют высокопроизводительных и малоразмерных патрульных катеров.

Raju сокращает расход топлива благодаря инновационным гибридным электрическим двигателям от Danfoss Editron. Судно оснащено гибридными электронными трансмиссионными системами Editron, обеспечивающими эффективный и спокойный электрический крейсер и быструю, мощную реакцию на чрезвычайные ситуации.

Пеэтер Раамат, начальник технического отдела Балтийских рабочих лодок, пояснил: «Мы рассмотрели рабочий профиль и решили, что это будет отличный проект по созданию гибридного судна. Мы решили работать с Danfoss Editron из-за того, что это очень гибкая и очень хорошая система. Кроме того, размер оборудования очень мал. Это действительно важно для судостроителей, потому что никогда не бывает достаточно места ».

Морская система Editron в два раза меньше обычной дизель-электрической системы и силовой установки. Высокоэффективные и легкие станки постоянного магнита Danfoss позволяют снизить расход топлива и эксплуатационные расходы, что значительно сокращает срок окупаемости и выбросы CO2.

Программное обеспечение для контроля и мониторинга судна и системы управления интегрированы в одну систему, разработанную Baltic Workboats.

Рамат сказал: «Потребности патрульного катера сделали его отличным проектом для строительства в качестве гибридного судна. Например, гибридная электрическая выгода избыточности двигателя важна для береговой охраны Эстонии - в случае отказа двигателя вы можете переключиться на дизель-электрическую или аккумуляторную батарею, в то время как вы также улучшили топливную экономичность и значительно снизили уровень шума в дизель- электрических и полностью электрических режимов по сравнению с большими дизельными двигателями, что является большой выгодой для экипажа ».

В то время как волнорезное судно будет также использоваться для патрулирования, пожаротушения и поисково-спасательных операций в водах Эстонии, его основная роль будет заключаться в мониторинге и реагировании на угрозы загрязнения с использованием современного радара, который может обнаруживать поверхностное загрязнение, таких как разливы нефти, от расстояния до пяти миль.

Движение Editron позволяет ему прыгать в действие с максимальной скоростью 27 узлов, а полностью интегрированная система хранения энергии позволяет осуществлять электрический крейсер при обычных рабочих скоростях до 10 узлов. Крайне низкие вибрации и шум морской системы Editron также позволяют патрульному судну работать в невидимом режиме при проведении операций по борьбе с контрабандой.

Ahto Mägi, Boatswain of Raju, помог спасти более 400 беженцев в Средиземном море на его бывшем судне, и для него многофункциональность - это самая важная способность судна: «Первое впечатление о корабле - это то, что он действительно быстро. »

Jani Hartikka, руководитель проекта Danfoss Editron, прокомментировал: «Специальность судна - это гибкость между режимами работы. В полном электрическом режиме судно может подниматься до 10 узлов без шума двигателя или вибраций. Когда вы причащаетесь где-то в ночное время, потребление энергии очень низкое, и вы можете спать в тихом сосуде. Это уникально. По крайней мере, с точки зрения экипажа.

«С меняющимися нормами, я вижу, что спрос на такие гибридные электрические решения быстро вырастет в ближайшем будущем, когда судостроители перейдут на электрические суда, чтобы уменьшить выбросы CO2. Создание этого уникального судна вместе с Baltic Workboats уже ставит нас на передний план развития ».

В этом случае способность патрульного судна работать чисто и спокойно означает, что он уже подготовлен к более жестким природоохранным нормам, в то время как его долговечность и ударопрочность его морской системы Editron хорошо подходят для экстремальных условий, с которыми сталкиваются открытые воды в Финский залив.