Op / Ed: Непрерывное улучшение для США Indsutry Salvage

(Фото: ASA)

Обновленная информация об утилизации в США: признание береговой охраны и постоянное совершенствование отечественной индустрии спасения и ее профессионалов.

Профессиональные спасатели вызывают, когда экипаж судна перегружен, в последнюю очередь защищает жизнь, минимизирует воздействие на окружающую среду и спасает корабль и груз. Эти мастера спасения, дайверы, пожарные, военно-морские архитекторы, операторы тяжелого лифта и другие члены команды спасателей регулярно вносят вред и последовательно выполняют невероятные подвиги. Они посвящают свою жизнь и средства к существованию этой работе. Как президент Американской ассоциации спасения (ASA), для меня большая честь представлять этих профессионалов - мужчин и женщин морской спасательной отрасли.

Береговая охрана признает результаты деятельности по спасению
18 апреля контр-адмирал Энтони «Джек» Фогт, помощник коменданта по политике реагирования, опубликовал обновленную информацию о состоянии последней американской инициативы по проверке промышленности в области Спасения и морского пожаротушения (SMFF). Согласно отчету, Береговая охрана провела 58 проверок на основе SMFF в течение прошлого года через 19 разных капитанов портовых зон с 16 различными владельцами судов и операторами. На сегодняшний день все результаты оказались удовлетворительными и отражают соблюдение правил береговой охраны в отношении спасательных и морских пожаротушений.

Этот последний отчет береговой охраны о исключительных характеристиках морской спасательной отрасли и постоянное соблюдение стандартов нормативного планирования является свидетельством приверженности отрасли спасения и приверженности постоянному совершенствованию возможностей США и международных аварийных реагирования. Кроме того, этот позитивный отчет береговой охраны подрывает актуальность недавнего документа с особым интересом к тому, что американская индустрия спасения не имеет необходимых возможностей реагировать на морскую катастрофу в водах США в рамках стандартов планирования.

По значению феноменальный ответ американской спасательной отрасли на исторический сезон ураганов в 2017 году является еще одним свидетельством способности промышленности - одновременно спасти сотни кораблей, барж и лодок в нескольких местах после трех ураганных высадок, все время продолжая эффективно соответствовать нормативным стандартам для спасательной и морской пожаротушения.

Контрольный надзор за обеспечением безопасности в перспективе
В качестве основы, американская морская индустрия спасения регулярно и тщательно проверяется Береговой охраной США, морской промышленностью и страховыми компаниями. До реализации правил по спасению и морскому пожаротушению США сотни так называемых спасателей были перечислены на планах реагирования судов. Эти компании включали автономных сюрвейеров без собственных активов и даже компаний, не имеющих опыта спасения и морского пожаротушения.

Во время процесса нормативного регулирования Береговая охрана США провела обзор этих поставщиков услуг по спасению, в конечном счете сузив область квалифицированных спасателей от сотен до четырех национальных спасательных компаний и нескольких региональных спасательных компаний. Этот процесс проверки не прекращался. Поставщики услуг по спасению и морскому пожаротушению проверяются и проверяются во время подготовки плана, дистанционных оценочных упражнений, настольных упражнений и полномасштабных упражнений по развертыванию.

Самое главное, что каждый инцидент, связанный с несчастными случаями в США, спасательная компания должна представить письменный план спасения, который будет рассмотрен и одобрен капитанскими моряками-архитекторами береговой охраны и опытными капитанами порта. Кроме того, страховые компании также проверяются страховыми компаниями и владельцами судов и операторами, которые в конечном итоге несут ответственность за обеспечение того, чтобы их План реагирования на суда был эффективным и соответствовал нормативным стандартам. После осуществления этого режима членами ASA были завершены сотни успешных операций по спасению и морскому пожаротушению.

Следует отметить, что нормативные стандарты по спасению и морскому пожаротушению для требуемых сроков отклика являются «стандартами планирования». При представлении этой концепции в преамбуле к положениям Береговой охраны говорится: «конкретные времена реагирования - это стандарты планирования, основанные на наборе допущения, сделанные в ходе разработки этого правила. Мы понимаем, что эти предположения могут не существовать во время инцидента ».

Чтобы соответствовать этим стандартам планирования, американская морская индустрия спасения потратила миллионы долларов на предварительное размещение морских систем пожаротушения и другого спасательного оборудования, таких как насосы для обезвоживания и транспортировки грузов, в США и на отдаленных территориях для удовлетворения этих графиков. Промышленность обучила морских пожарных и активно привлекает муниципальных и промышленных пожарных к постоянному наращиванию потенциала и партнерских отношений. Кроме того, индустрия спасения создала инновационную сеть респондентов, включая суды возможностей - концепцию, поддерживаемую Береговой охраной во время слушания в Конгрессе по этому вопросу в мае 2017 года, - для быстрого решения всех 19 услуг, требуемых стандартами нормативного планирования.

Без сомнения, и за последние 10 лет с момента публикации правил по спасению и морскому пожаротушению США, возможности и возможности США по спасению значительно возросли и продолжают расширяться. В целом, американская морская индустрия спасения была «проверена» для эффективного соответствия стандартам стандартизации США в США и продолжает расширять возможности как внутри страны, так и за рубежом.

Проактивные партнерские отношения, коммуникация и обучение следующего поколения
Основываясь на этом рекордном успехе, ASA продолжает активно работать с береговой охраной США и другими федеральными агентствами для удовлетворения меняющихся нормативных стандартов и достижения оперативного успеха. Например, создание «качественных партнерских отношений» ASA с Береговой охраной, НОАА и другими агентствами улучшило безопасность спасения и создало культуру прозрачности и непрерывного совершенствования. Глобальный потенциал спасения ВМС США поддерживается ответными контрактами с членами ASA. Сальваторы также имеют соглашения с муниципальными пожарными департаментами; например, Департамент пожарной охраны в Нью-Йорке и несколько других муниципальных пожарных согласились работать бок о бок с спасателями в случае пожара на судне для достижения своих общих целей.

В дополнение к работе с правительственными лидерами, индустрия спасения имеет множество отношений с морскими и транспортными партнерами для повышения способности США спасать. В качестве одного из примеров, по нашему соглашению с Ассоциацией дайверов-подрядчиков International, спасательные водолазы последовательно соответствуют или превосходят нормативные стандарты безопасности. Официальные соглашения, регулярные встречи и рутинное взаимодействие в течение каждого года обеспечивают, чтобы индустрия спасения оставалась в соответствии с нормативными стандартами безопасности и лучшими отраслевыми практиками.

Сегодня проактивные коммуникации во время операций по аварийному спасению гарантируют, что для управления инцидентом будут задействованы правильный персонал и оборудование. Исторически сложилось так, что спасатель часто был последней организацией, отвечающей за ответ, чтобы получить призыв во время события морской катастрофы. При правильной активации плана реагирования на суда связь между судном, терпящим бедствие, и спасателем, начинается в течение часа, и спасатель затем сразу же интегрируется в структуру системы командования инцидентов.

Планы спасения быстро формулируются и подаются для утверждения Унифицированного командования в рамках регламентирующих сроков планирования. Эти устные и письменные сообщения во время экстренного реагирования последовательно улучшают операции и конечный результат.

Когда не участвуют в спасательных операциях, члены ASA также регулярно представляют курсы спасения федеральным, государственным и местным регулирующим органам и заинтересованным сторонам порта. По сути, спасатели тренируют следующее поколение Капитана Портов и отвечающих за то, как эффективно управлять случаем морских аварий, продвигать лучшие практики спасения и повышать безопасность. Эти ценные курсы также были найдены на международном уровне. Например, ASA обучило Управление Панамского канала в операциях по спасению во время проекта расширения канала, что привело к официальному соглашению с ASA.

В конце концов, спасатели являются чрезвычайно целеустремленными, трудолюбивыми членами морской индустрии - они всегда будут отвечать решительностью и видением достижения успеха. Как говорится в нашей отрасли, мы будем последовательно предлагать наши «лучшие усилия» для спасения корабля и защиты жизни и окружающей среды.

Автор
Джим Эллиотт - президент Американской ассоциации спасения и главный операционный директор Группы компаний Тейхман, включая T & T Salvage и T & T Subsea. Имея три десятилетия опыта лидерства в морских операциях, Эллиотт служил старшим офицером береговой охраны, командиром инцидента, мастером спасения, коммерческим дайвером и руководителем проекта по спасательным операциям от экватора до Арктики. Он имеет степень бакалавра наук в области управления окружающей средой, магистр экологической политики, степень магистра в области национальной безопасности и стратегических исследований из Военно-морского военного колледжа США и степень магистра делового администрирования в Университете Миддлсекса в Лондоне.


(Как опубликовано в издании Marine News за июнь 2018 года)