Надежные дноуглубительные работы на внутренних водных путях Америки

(Фото: Inland Dredging Company)

Компания Inland Dredging помогает поддерживать коммерческую деятельность в системе внутренних водных путей Америки.

Компания Inlands Dredging Company, расположенная в Дирсбурге, штат Теннесси, завершила проекты по дноуглубительным работам в восьми штатах и четырех инженерных корпусах армии США. Начиная с июля и заканчивая в декабре (2019 г.), экипажи Inland Dredging занимались дноуглубительными работами в портах и портах вдоль могучей реки Миссисипи, реки Уачита, Красной реки, реки Чёрного воина, реки Атчафалайя, водного пути Теннесси-Томбигби и водного пути в Мексиканском заливе от Апалачиколы до Морган Сити.

Ричард Джексон, исполнительный вице-президент и главный операционный директор Inland Dredging, комментируя успешное завершение дноуглубительных работ, сказал: «Нам понравился результативный проект 2019 года, завершивший проекты в восьми различных штатах для четырех армейских корпусов инженерных округов». Он продолжил: «Внутренние обслуживаемые порты и водные пути в Кентукки, Миссури, Теннесси, Арканзасе, Луизиане, Миссисипи, Алабаме и Флориде».

Со стороны Инженерного корпуса армии США, по словам Джексона, основными клиентами Inland Dredging были районы Мемфис, Виксбург, Новый Орлеан и Мобильный армейский корпус. В этих округах «мы углубили водные пути, чтобы помочь сотням заинтересованных сторон, включая портовые власти государственного и частного секторов, порты, импортеры, экспортеры, фермеры и железные дороги», - сказал он.

Вики Уотсон, менеджер по операционным проектам в Мемфисском округе, сказала, что контракт заключается в аренде полностью эксплуатируемой гидравлической экскаватора и сопутствующей дноуглубительной установки, включая сливной трубопровод. Пункты тендера включают аренду по часам, буксировку вверх и вниз по течению на милю, а также мобилизацию и демобилизацию.

«Высокая гавань затронула каждую гавань, но поскольку в течение последних четырех лет мы каждый год проводили дноуглубительные работы, было легко удалить осадок», - отметил Уотсон. «У нас не было никаких повреждений от наводнений в наших портах, и это из-за работ по техническому обслуживанию, которые мы проводим каждый год».

Inland Dredging использовала земснаряд Integrity, 24-дюймовый экскаватор с ножевой головкой, две буксиры, несколько барж, новый трубопровод и судно снабжения. Тим Дайер, руководитель проекта Inland Dredging, сказал, что они внесли изменения в экскаватор, чтобы выполнить работу. В Inland Dredging была построена натяжная баржа или удлинительная баржа, которая позволяла драгу отбрасывать более широкие каналы. Земснаряд также снабжен скользящей лопастью, чтобы продвигать земснаряд вперед, а не качаться из стороны в сторону. Дооснащение судна проводилось на Mt. Inland Dredging. Вернон, Ала. Судоремонтный завод.

«Эти порты служат жизненно важными связями с железнодорожными и автомобильными транспортными системами в регионе, помогая доставлять товары и товары на мировые рынки и с них», - пояснил Уотсон из Корпуса армии. «Без регулярных дноуглубительных работ баржи в конечном итоге не могли пробираться вверх и вниз по реке, а также в и из гаваней по мере необходимости - вот почему мы проводим дноуглубительные работы и почему это так важно».

Американские дноуглубительные компании делают все это. Дноуглубительные работы Подрядчики землеройных машин Америки следят за тем, чтобы американская внутренняя речная система была дноуглублена и очищена, обеспечивая торговлю. Американские дноуглубительные компании постоянно реинвестируют в новое оборудование с капиталовложениями и обеспечением основных средств. Компания Inland Dredging Company - еще один яркий пример американской отрасли дноуглубительных работ.

(Фото: Inland Dredging Company)

Объем работ по внутренним дноуглубительным работам 2019 года

• Хикман, Кен. с округом Хикман-Фултон Речной порт служит единственным общественным портом на восточной стороне реки Миссисипи в штате Кентукки. Этот порт расположен в нижней части Миссисипи в миле 922 в гавани Элвиса Дж. Стара.
• Карутерсвилль, Миссури - Порт-Пемискот, графство Порт-Харбор, расположен в 849 км на реке Нижний Миссисипи между Сент-Луисом и Мемфисом, штат Теннеси, и связан с администрацией порта Пемискот.
• Администрация порта округа Нью-Мадрид, штат Миссури. Типичные товары включают в себя размолотый рис, удобрения, экологически безопасный азот (ESN), кокс, кукурузу, другие сельскохозяйственные и сыпучие товары, такие как семена хлопка и камень / гравий.
• Приземление Типтонвилля / Порт-Кейт, штат Теннесси. Считается самым новым мультимодальным внутренним портом страны и самой глубокой дноуглубительной гаванью на реке Миссисипи между Сент-Луисом и Батон-Ружем, Ла.
• McKellar Lake, порт Мемфис, включает в себя около 127 действующих предприятий, включая таких крупных работодателей, как Mitsubishi, Nucor, Valero, Cargill / Nouritech, TVA, CN Railroad, Electrolux и Seacor AMH. Порт находится под юрисдикцией портовой комиссии округа Мемфис и Шелби.
• Порт Оцеола, Арк. На реке Миссисипи. Основными товарами терминала являются соя и кукуруза.
• Порт Хелена, штат Арк., Расположен в промышленном комплексе Хелена Харбор, расположенном на реке Миссисипи, в миле 652 г. хиджры.
• Порт Желтого Изгиба, Арк. Расположен непосредственно на Миссисипи к югу от Арканзас-Сити.
• Порт Виксбург-Харбор, штат Мисс., Который ежегодно обрабатывает 14 миллионов тонн грузов, считается 15-м по величине портом в стране. Он обрабатывает товары, включая металл, сталь, алюминий, руды, щепу, пеллеты, бумагу, химикаты, фосфаты и удобрения, зерно, бобы и муку.
• Порт Гринвилль, штат Миссисипи, специализируется на насыпных товарах, таких как жидкие удобрения и зерно.
• Порт Роуздейл-Харбор, штат Мисс., Расположен на стыке рек Миссисипи и Арканзас. Этот порт обрабатывает товары, включая катушку, рулонную сталь и хлопковое семя, а также другие сыпучие грузы, включая зерно, сою, рис, озимую пшеницу и кукурузу.
• Порт Коламбус (порт округа Лоундес), штат Миссисипи, обрабатывает грузы, включая углеродный лом, чугун, HBI, DRI и ферросплавы.
• Порт-Лейк-Провиденс, штат Луизиана, считается крупнейшим внутренним портом Луизианы, работающим в качестве мощного сельскохозяйственного нишевого порта.
• Порт Лейк-Чарльз, штат Луизиана, является 12-м самым загруженным портом в США. Его основным товаром является сырая нефть, а основным экспортным товаром является продовольственная помощь в мешках для всего мира. Другие товары включают нефтяной кокс, прокаленный нефтяной кокс, известняк, керамические пропанты, анодные окурки, бензин, дизельное топливо, реактивное топливо, каустическую соду, мономеры стирола и множество других горючих веществ.
• Madison Parish Port, La. Обрабатывает заполнители, известь, сухие и жидкие удобрения, хлопковое зерно, зерно и сталь.
• Город Морган, штат Луизиана, расположен в месте слияния реки Атчафалайя и внутриутробного водного пути на маркере GIWW WHL Mile 95. В окрестностях города Морган расположено 200 частных причальных сооружений, оборудованных навесными кранами грузоподъемностью до 5000 тонн, гусеница краны до 300 тонн, а мобильные краны до 150 тонн
• Панама-Сити, штат Флорида, на военно-воздушной станции в Пенсаколе, известной как начальная начальная учебная база для всех офицеров ВМФ, Корпуса морской пехоты и береговой охраны, которые назначаются летчиками и офицерами военно-морского флота.
• Порт Джексон, штат Алабама, расположенный на водном пути Теннесси-Томбигби, обслуживает баржи.
• Порт Тускалуза, штат Алабама, расположен на реке Черных Воинов в районе западно-центральной Алабамы, которая называется Западная Алабама. Первичные продукты, которые транспортируются, являются сыпучими товарами, такими как уголь и кокс.