Морские операторы объявляют цифровую трансформацию

Марк Расмуссен возглавляет подразделение Intelsat Mobility.

Предоставлено Intelsat

Previous Next

Поскольку морские операторы сталкиваются с трудными условиями эксплуатации, многие из них считают, что цифровизация является самым надежным способом снижения эксплуатационных расходов и повышения эффективности судна.

Согласно исследованиям, проведенным Lloyds List Intelligence и Ovum, две трети судов используют системы оцифровки на борту. По мнению опрошенных руководителей, это обусловлено стремлением повысить эффективность работы, причем 88 процентов уже работают над достижением этой цели. В рамках этого процесса операторами судов являются:
• Интеграция бортового оборудования и систем;
• Улучшение связи между берегом и берегом;
• Интеграция бортовых ИТ-систем для интеллектуального обслуживания;
• Оптимизация потребления и навигации в рейсах;
• Совершенствование комплексного управления логистикой.

Смещение мышления
Когда судовые операторы все больше вкладывают средства в большую аналитику данных для оптимизации маршрутов, управления топливом и новых услуг, спрос на полосу пропускания увеличивается экспоненциально. И этот рост морского спроса на подключение происходит в то время, когда спутниковое широкополосное подключение, доступное для мобильных платформ VSAT, значительно улучшается. Ведущим усовершенствованием является внедрение трансформационных технологий в виде высокопроизводительных спутников (HTS) и разработка наземных антенн и модемов нового поколения.

В течение почти двух лет обещание HTS было широко распространено в морском секторе. Морские операторы перестали думать о спутниковой связи как о необходимых расходах на благосостояние экипажа. Вместо этого они рассматривают это как средство полной интеграции своих глобальных флотов с береговыми операциями. Умение, созданное годами с минимальной полосой пропускания спутника через L-диапазон, полностью изменилось. Сегодня морские операторы полностью используют практику использования спутников для сбора ценных данных для анализа, которые могут сделать операции судна более эффективными.

Сегодня морские операторы продолжают расширять границы того, что может быть достигнуто пользователями всех форм и размеров: от круизных линий и досуговых судов до коммерческих судов, рыболовных флотов и исследовательских судов. Например, в мае Intelsat включил Speedcast, чтобы установить новый мировой рекорд для спутниковой полосы пропускания на круизный корабль, доставив 3,744 Гбит / с в Carnival Horizon, новейший мега круизный корабль Carnival. Эта непревзойденная скорость передачи данных устанавливает новый стандарт для гостей в море.

Каждый из упомянутых морских секторов имеет свои уникальные требования и требования клиентов. Чтобы помочь удовлетворить сложные морские требования, присущие цифровизации, поставщики спутниковых услуг требуют специализированных инструментов, которые помогут им интегрировать спутниковые решения с более высокой пропускной способностью в свои операции. К ним относятся инструменты сезонного колебания потребностей в мощности, реактивные закупки, способность прогнозировать будущую потребность в пропускной способности для каждого региона и приложения для обеспечения максимально возможной отдачи от любых инвестиций в новые технологии.

Награжденная наградами платформа IntelsatOne Flex for Maritime предоставляет эти инструменты. Это позволяет поставщикам услуг интегрировать мощности со всего флота Intelsat, в том числе следующего поколения EpicNG HTS, глобальной наземной инфраструктуры IntelsatOne и платформы iDirect Velocity ™, ориентированной на HTS, в упрощенную унифицированную экосистему.

KVH является инаугурационным партнером Intelsat для платформы IntelsatOne Flex for Maritime. Морская широкополосная сеть KVH включает спутниковые службы Intelsat EpicNG и IntelsatOne Flex. В третьем квартале этого года Navarino представит услуги клиентов на основе IntelsatOne Flex for Maritime, позволяя им решать самые разнообразные требования к морской связи.

Кроме того, с нашим коммерческим соглашением с OneWeb для эксклюзивности в секторе мобильности мы предоставим полностью интегрированную услугу GEO-LEO. Это интегрированное обслуживание предоставит операторам судов и поставщикам морских услуг гибкость и масштабируемость, необходимые им, а также уверенность в постоянном подключении везде, где это необходимо.

С OneWeb Intelsat будет единственной сетью HTS, обеспечивающей покрытие от полюса к полюсу. Это особенно важно, поскольку поиск новых источников энергии приводит к тому, что операции по добыче нефти и газа поступают в более отдаленные районы на суше и в море, а коммерческие маршруты перевозок меняются в связи с изменениями спроса.

Переход на автономные суда

Стремление снизить эксплуатационные расходы и повысить эффективность судов приводит к тому, что многие морские операторы изучают преимущества автономных судов. Полностью автономные суда обладают многими преимуществами. Наиболее очевидным преимуществом является то, что экипаж может работать на суше, эксплуатируя корабли удаленно, а не далеко в море в некоторых опасных условиях. Еще одно преимущество заключается в том, что эксперты говорят, что корабли могут быть построены менее дорого, потому что пространство экипажа может быть значительно сокращено. Более эффективные дистанционные операции могут также снизить потребление топлива за счет лучшего планирования маршрута. Это преимущество уже наблюдается с подключенными кораблями, на борту которых находятся навигационные системы и системы управления двигателем.

Масштабируемость, мощь и гибкость Intelsat EpicNG делают его уникальным для поддержки растущего использования интеллектуальных кораблей и автономных кораблей - обеспечивая беспрецедентный беспрепятственный непрерывный широкополосный доступ к наиболее широко распространенным маршрутам в мире.

Поскольку все больше операторов судов переходят на постоянно подключаемый корабль, проблемы с кибербезопасностью становятся первостепенными. Кибербезопасность также остается препятствием для отрасли при реализации проектов оцифровки. Согласно отчету Lloyd's List, около трети всех судов работают без каких-либо решений по кибербезопасности. Это оставляет значительную часть морских судов в эксплуатации под угрозой нападения киберпреступников. В Intelsat мы понимаем, что для критически важных для бизнеса приложений требуются самые высокие уровни надежности, доступности и защиты от кибербезопасности. Наш системный подход обеспечивает оптимальную защиту, что делает нашу сквозную сетевую инфраструктуру более безопасной для любого использования.

Хотя развитие автономных кораблей приведет к сокращению количества экипажа на борту, важно понимать, что сообщения экипажа по-прежнему носят вес и значительно продвигают к повышению производительности.

Согласно отчету Futurenautics за 2018 год, среди моряков произошли изменения в отношении многих аспектов связности. Среди основных выводов доклада:
• 92% моряков заявили, что доступ к Интернету сильно влияет на их решение о том, где работать, по сравнению с 78 процентами в предыдущие годы.
• 95% возможностей подключения моряков оказывают положительное влияние на безопасность на борту, увеличившись на 72 процента с 2015 года.
• 69 процентов респондентов считают, что увеличение использования больших данных и аналитики является положительной возможностью для их работы в ближайшие пять лет, против 17 процентов, которые считают это угрозой.

Отрадно видеть, как морские операторы широко применяют решения о цифровой обработке данных, чтобы улучшить работу с клиентами и повысить эффективность работы. В результате стратегического выравнивания выбираются правильные инструменты из инструментария оцифровки, создаются соответствующие службы подключения, а сотрудники проходят подготовку по правильным стандартам. Эта основа поможет транспортным компаниям повысить рентабельность инвестиций в цифровую форму.

Автор: Марк Расмуссен возглавляет подразделение Intelsat Mobility, предоставляя глобальные спутниковые решения для морских, авиационных и связанных транспортных рынков. Он имеет более чем 20-летний опыт работы в телекоммуникационной отрасли.