Ливия расправилась с контрабандой топлива

© Анатолий Менжилий / Adobe Stock

Национальная нефтяная корпорация Ливии (NOC) рассматривает возможность использования системы химической маркировки для отслеживания вывоза нефтепродуктов из страны, сказал в четверг ее председатель.

Мустафа Саналла также призвал морскую миссию Европейского союза по борьбе с контрабандистами, захватив свои корабли в Средиземном море, сказал, что Организация Объединенных Наций должна рассмотреть вопрос о санкционировании контрабандистов и настоятельно призвала Ливию реформировать массовые субсидии, позволяющие продавать топливо всего за 2-3 Американские центы за литр.

«Контрабандисты и воры топлива проникли не только на ополченцы, которые контролируют большую часть Ливии, но и на топливораспределительные компании, которые, как предполагается, приносят дешевое топливо гражданам Ливии», - сказала Саналла на инаугурационной конференции «Нефть и топливо» в Женеве.

«Огромные суммы денег, полученных от контрабанды, повредили большие части ливийского общества», - сказал он, согласно тексту его выступления.

Государственный комитет НОК рассматривал вопрос о добавлении молекулярных маркеров к субсидируемому топливу, чтобы помочь ливийским и международным правоохранительным органам, включая Европол, CEPOL и Интерпол, идентифицировать контрабандистов, сказал Саналла.

Топлива можно отслеживать с помощью химических маркеров, которые связываются с молекулами топлива.

Сети контрабандистов процветали в условиях политических потрясений и вооруженных конфликтов, которые сложились после восстания Ливии в 2011 году. Группы часто участвуют в нескольких видах контрабанды, получая огромную прибыль от незаконных продаж топлива и передачи мигрантов в Европу.

По данным НОК, от 30 до 40 процентов топлива, очищенного в Ливии или импортируемого в страну, похищено или контрабандно. Ливийские суда контрабандой переправляют главным образом дизель на международные суда на шельфе, в то время как бензин отвлекается к продавцам на дороге или контрабандистам, которые действуют через сухопутные границы Ливии.

Практика покрывает ливийский штат один миллиард ливийских динаров в год, или 750 миллионов долларов США по официальному обменному курсу, оценки NOC.

Предпринятые до сих пор меры, в том числе меры пресечения Италии и санкции США в отношении сетей контрабанды и канавы и бермы, построенные Тунисом на ее границе с Ливией, «не были достаточными для создания основного препятствия для контрабандистов», - сказала Саналла.

Хотя местные чиновники говорят, что они пытаются бороться с контрабандой топлива, топливо по-прежнему выделяется на нерабочие или «призракные» автозаправочные станции. Цены являются одними из самых низких в мире, хотя безудержная контрабанда означает нехватку бензина, и ливийцы часто платят более высокую рыночную цену.

«Топливные контрабандисты хорошо вооружены и обеспечены ресурсами, и каждый день их захват в регионах Ливии, а также в соседних странах, которые получают незаконно ввезенное и украденное ливийское топливо, становится все более и более институционализированным», - сказал Саналла.

Он призвал продлить мандат военно-морской миссии ЕС «Операция София» для борьбы с контрабандой рафинированного топлива, а также нефти, заявив, что большая часть незаконной деятельности может быть прослежена радаром или спутником и была сосредоточена на якорной стоянке в Хердском банке недалеко от территориальных вод Мальты.


(Редактирование Адриана Крофта)