Корабль эвакуирован после первых жертв среди гражданского населения в результате атак хуситов на Красном море

(Фото: Центральное командование США)

Военно-морские силы Индии эвакуировали всех 20 членов экипажа с пострадавшего судна в Красном море в четверг после того, как в результате нападения хуситов погибли три моряка, ставшие первыми жертвами среди гражданского населения в ходе кампании йеменской группировки против ключевого судоходного маршрута.

Боевики, связанные с Ираном, выпустили ракету по судну True Confidence, плавающему под флагом Барбадоса и управляемому Грецией, в среду примерно в 50 морских милях от южного йеменского порта Аден, поджег его.

В заявлении владельцев и менеджера говорится, что все 20 членов экипажа и трое вооруженных охранников на борту были доставлены в больницу в Джибути на Африканском Роге индийским военным кораблем.

Двое из погибших были гражданами Филиппин, а третий - вьетнамцем, сообщили владельцы и менеджеры, выразив соболезнования семьям. Два других филиппинца также получили серьезные ранения.

Вьетнам в четверг осудил нападение и заявил, что один из вьетнамских членов экипажа погиб, а остальные трое граждан были здоровы.

На изображениях, опубликованных ВМС Индии, видно, как вертолет вытаскивает членов экипажа из небольшого спасательного плота в неспокойном море и доставляет их на военный корабль.

Некоторые раненые лежали на дне спасательной шлюпки ВМФ, посланной для оказания помощи. Их перенесли на корабль на носилках, а позже показали с сильно перевязанными конечностями, когда их эвакуировали в больницу Джибути.

«Судно сильно дрейфует от берега, и принимаются меры по его спасанию», — говорится в заявлении компаний.

Контракт на спасение судна уже подписан, сообщил агентству Reuters представитель компаний, отказавшись от дальнейших подробностей, сославшись на вопросы безопасности.

Хуситы с ноября продолжают безжалостную кампанию нападений на суда на одном из самых оживленных морских путей в мире, выражая, по их словам, солидарность с палестинцами во время войны Израиля с ХАМАСом в секторе Газа.

«Гибель и ранения гражданских моряков совершенно неприемлемы», — заявили в четверг ведущие мировые судоходные ассоциации.

«Частота нападений на торговое судоходство подчеркивает острую необходимость для всех заинтересованных сторон принять решительные меры для защиты жизни невинных гражданских моряков и положить конец таким угрозам».

Стоимость страхования семидневного путешествия по Красному морю с ноября выросла на сотни тысяч долларов.

Ставки страхования от военных рисков уже отразили затопление грузового корабля «Рубимар» спустя несколько дней после попадания в него ракеты хуситов 18 февраля, а также первые погибшие на борту «True Confidence», сказал Манро Андерсон, руководитель отдела операций по морским военным рискам и специалист по страхованию. Vessel Protect – часть Pen Underwriting.

«Таким образом, степень, в которой они создают дальнейшее повышательное давление, вероятно, будет ограничена в краткосрочной перспективе», — сказал он.

«Однако это зависит от того, как события будут развиваться с этого момента».

Благополучие моряков
Хуситы использовали целый ряд современных вооружений, в том числе баллистические ракеты и «дроны-камикадзе», несмотря на ответные удары под руководством США и Великобритании по их базам в Йемене, направленные на то, чтобы лишить их возможности атаковать.

Стивен Коттон, генеральный секретарь Международной федерации транспортников (ITF), ведущего профсоюза моряков, также призвал к усилению защиты.

«Ни одно окно доставки не стоит потери жизней моряков», - сказал он. «Мы призываем представителей отрасли направить суда в обход мыса Доброй Надежды до тех пор, пока не будет гарантирован безопасный транзит через Красное море».

Около 23 000 судов в год проходят через узкий пролив Баб-эль-Мандаб, соединяющий Красное море и Аденский залив с Суэцким каналом, что составляет около 12% мировой торговли.

Использование более длинного маршрута вокруг мыса Доброй Надежды на юге Африки увеличивает время поездки примерно на 10 дней, задерживает цепочки поставок и увеличивает затраты.

«Истинная уверенность» шла из Китая в Джидду и Акабу с грузом стальной продукции и грузовиками.

Судно принадлежит зарегистрированной в Либерии компании True Confidence Shipping SA и эксплуатируется греческой компанией Third января Maritime. В настоящее время нет никакой связи с какой-либо организацией в США, заявили компании.

(Reuters – Репортаж Джонатана Сола; сценарий Шэрон Синглтон; редактирование Эндрю Коуторна, Александры Хадсон)