Корабельная краска: пигментная упаковка NRL замедляет изменение цвета

В настоящее время NRL работает с командованием Naval Sea Systems, Управлением по военно-морским системам, Integrity & Performance Engineering (SEA 05P), чтобы перевести новую комбинацию пигментов в военную спецификацию. Самым последним судном, получившим его, был USS George Washington (CVN 73). (Изображение: ВМС США)

Пигментная упаковка, разработанная Военно-морской исследовательской лабораторией США (NRL) для замедления обесцвечивания внешнего покрытия на надводных кораблях, начала проникать в флот и дает ранние положительные результаты.

Исследователи NRL создали комбинацию пигментов, чтобы удовлетворить требования флота к стандартной "темно-серой" краске военно-морского флота, которая будет оставаться стабильной по цвету дольше, чем современные покрытия. В то время как многие производители красок разработали новые технологии нанесения покрытий, которые решили целый ряд других проблем, таких как коррозия и расслоение, некоторые суда по-прежнему демонстрировали изменение цвета всего за 18 месяцев. Кроме того, различные покрытия от разных производителей выцветают до разных оттенков, что приводит к непоследовательности внешнего вида между оригинальными покрытиями и любыми работами по подкраске или ремонту.

«У нас была хорошая идея о том, как решить проблему, и мы выровняли игровое поле, предоставив комбинацию пигментов всем компаниям одновременно», - сказал д-р Эрик Иеззи, старший химик-исследователь в Центре коррозионной науки и техники. в НРЛ.

В настоящее время NRL работает с командованием Naval Sea Systems, Управлением по военно-морским системам, Integrity & Performance Engineering (SEA 05P) для преобразования новой комбинации пигментов в военную спецификацию, которая станет стандартом для дымчато-серой краски, применяемой на надводных кораблях. Первым судном, получившим покрытие с комбинацией пигментов, был USS Essex (LHD 2) в 2017 году. Самым последним судном, получившим это покрытие, был USS George Washington (CVN 73).

В то время как все производители красок имеют доступ к технологии пигмента, три компании уже начали массовое производство краски, производя до сих пор десятки тысяч галлонов. Недавно Шервин-Уильямс получил награду за превосходную военную краску от Общества защитных покрытий за свою новую краску для верхних слоев, которая включает новый пигмент после его использования для капитального ремонта корабля USS George Washington.
«Было очень интересно узнать, что несколько компаний готовы опираться на наш опыт, чтобы предложить новую технологию, которая позволит производить лучший продукт для военно-морского флота», - сказал Иеззи.

С 2012 по 2013 год Iezzi работал с исследователями коррозионных исследований Джимми Тагертом и Кэндис Лангастер, чтобы разработать пять новых комбинаций пигментов и проверить их на стабильность цвета, солнечную отражательную способность и другие свойства покрытия. После тестирования всех комбинаций они предоставили производителям красок и покрытий наилучшую производительность для начала интеграции в 2015 году.

Комбинации пигментов прошли испытания на объекте NRL в Ки-Уэсте на предмет воздействия атмосферных факторов и ускоренного выветривания. Покрытия, которые содержали новые пигменты, показали превосходную стабильность цвета, были в пять раз тверже, чем силиконовые алкидные, имели улучшенную стойкость к глянцу и химическую стойкость и обеспечивали более высокие барьерные свойства.

«Было здорово работать с производителями и демонстрировать нашу способность предоставлять продукт, необходимый для автопарка», - сказал Тагерт.