Ирландские паромы заказывают новый корабль для маршрута Дублин-Холихед

Автор: Эрик Хаун • 19 января 2018

Круизный паром стоимостью 165,2 млн. Евро (199,4 млн. Долл. США) строится немецким судостроителем Flensburger Schiffbau-Gesselschaft & Co.KG (FSG), в частности, для услуг Irish Ferries Dublin-Holyhead. Ожидается, что он заменит график MV Ulysses, который, в свою очередь, заменит зафрахтованный сосуд MV Epsilon. Это позволит развернуть ВБ Йейтс (прибывающий в середине 2018 года) полный рабочий день по прямому маршруту между Ирландией и Францией наряду с Оскаром Уайльдом.

ICG заявила, что новый 67,300 вагонов круизных судов будет увеличивать грузовые и туристические возможности ирландских паромов на быстрорастущем маршруте Дублин - Холихед. На судне будет вместить 1800 пассажиров и экипаж с пропускной способностью 5 610 грузовых дорожных знаков, что позволит перевозить 330 грузовых единиц на парусный спорт. В целом, это будет фактически 50-процентное увеличение максимальной грузоподъемности по сравнению с МВ Ulysses.

Круизный паром также будет придерживаться спецификации Ice Class, которая позволяет использовать широкий географический район.

Судно будет оснащено четырьмя основными двигателями мощностью 33 600 кВт. ICG заявила, что новое судно будет оснащено скрубберами и системами водяного балласта, а также обеспечит оптимальное потребление топлива и минимизирует связанные с этим расходы.

Грузовые мощности будут предоставляться на пяти палубах. Уникально, судно было спроектировано для трехуровневой грузовой носовой нагрузки, чтобы обеспечить эффективную погрузку / разгрузку и быстрое время оборота. Пассажирские объекты будут распределены по трем колодам. В дополнение к выбору баров, ресторанов (включая как á la carte, так и варианты самообслуживания) особое внимание было уделено премиальным пассажирам класса Club с выделенным лаунджем с частным доступом прямо от палубы автомобиля. На пароме будут представлены несколько развлекательных заведений, кинотеатры, специальные объекты для грузовых водителей, а также множество торговых точек.

МКГ заявила, что 20 процентов контрактной цены будет выплачиваться в рассрочку в течение периода строительства, а остаток в размере 80 процентов будет выплачен при доставке. МКГ намерена использовать кредитные средства для финансирования круизных паром. Досрочные платежи в FSG будут защищены банковскими гарантиями.