ИМО для запрета судов без скрубберов от транспортировки высокосернистого топлива

Либби Джордж • 22 февраля 2018

Запрет, который все еще должен пройти через два официальных этапа утверждения, был представлен на заседаниях по соблюдению ИМО в начале этого месяца. Это позволит значительно упростить новые ограничения на серу в судоходных видах топлива, сократив ожидаемое нарушение правил.

«Не было такого инакомыслия, и это подразумевает, что будет общая поддержка», - сказал Эдмунд Хьюз, глава IMO по загрязнению воздуха и энергоэффективности, на брифинге на Международной неделе нефти в Лондоне.

«Нет причин иметь несоответствующее топливо на судне», если у вас нет оборудования для удаления серы, сказал Хьюз. Он добавил, что это правило важно для обеспечения «равного игрового поля во всем мире».

Комитеты ИМО будут голосовать, чтобы официально утвердить это правило, которое вступит в силу с 1 марта 2020 года на встречах в апреле и октябре, сказал Хьюз.

Приходящие правила ИМО сократят количество выбросов серы, которые отправляются по всему миру, могут сжигаться от 3,5 до 0,5 процента к 2020 году.

Это изменение является наиболее значимым для глобальных судоходных и нефтеперерабатывающих секторов за последние десятилетия, и большинство из них разделено по вопросам, от которых будут использоваться корабли с топливом, к тому, сколько судов попытается нарушить правила.

Суда, которые устанавливают «скрубберы» для удаления серы из топлива, поскольку они сжигаются, могут продолжать использовать высокосернистое мазут, но новое регулирование ИМО сделает незаконным для судов без них даже иметь более высокое содержание серы в баках, которые обеспечивают топливо для двигателей.

Это облегчило бы для любой страны применение новых правил, поскольку они больше не должны были доказывать, что судно фактически сжигало топливо в своем двигателе.

Количество судов, нарушающих правила, имеет значительные последствия для спроса, а отраслевые оценки того, сколько мирового флота будет пытаться нарушить правила, колеблется от менее 10% до 40%. |

(Репортаж Либби Джордж, редактирование Дэвидом Эвансом)