Защитный барьер Salvors вокруг затонувшего судна Golden Ray

Кран Weeks Marine готовится к забиву сваи с помощью вибрационного молотка 26 февраля 2020 года около острова Сент-Саймонс, штат Джорджия, в рамках строительства защитного барьера для окружающей среды (EPB) вокруг теплохода Golden Ray. (Фото Тайлер Драпо)

Спасатели продолжают работу по устранению крушения южнокорейского автомобильного судна, которое село на мель и перевернулось возле Брансуика, штат Джорджия, в сентябре 2019 года.

На прошлой неделе подрядчики объединенных команд начали забивать первые из 70-80 свай, которые будут использоваться для удержания защитного барьера (EPB) на месте крушения MV Golden Ray в Сент-Саймонс-Саунд. заявление.

Работа по забивке свай выполняется компанией Weeks Marine только в светлое время суток и, как ожидается, продлится около месяца, говорится в сообщении объединенной команды по реагированию на инцидент со звуком в Сент-Саймонсе.

EPB будет включать в себя большой плавающий защитный барьер, чтобы помочь контролировать поверхностные загрязняющие вещества, а также большую сетку, чтобы содержать подповерхностный мусор.

После того, как EPB будет построен и введен в действие, команда начнет снос больших секций судна, недавно заявил морской командир береговой охраны США Мэтт Баер.

По словам Баера, огромные размеры судна весом в 656 футов, дедвейтом 20 000 тонн и сильные течения в этом районе представляют ряд проблем для работников, занятых в проекте по удалению сложных аварий.

Золотой Луч необходимо будет разобрать на месте и демонтировать по частям, потому что судно в своем текущем положении и состоянии не сможет выдерживать нагрузки, оказываемые на корпус и киль во время операций по припарковке. План демонтажа корабля и удаления примерно 4200 транспортных средств с борта был объявлен в феврале. T & T Salvage проведет операции по удалению аварий.

«Удаление такого большого обломка из вод США действительно беспрецедентно. Многое было спасено вдоль наших береговых линий, но ничего в этом роде». Баер сказал.

Баер сказал, что исходящие приливные течения в этом районе - одни из самых сильных на восточном побережье к югу от залива Фанди - вызвали промывание вдоль судна, в основном удалив песок под ним и поместив его на другой стороне крушения. «Это вызывает некоторое напряжение корпуса», - сказал он. «К счастью, у нас до сих пор не было серьезных проблем с этим».

Скалы, расположенные рядом с судном, помогли уменьшить дальнейшую эрозию и нагрузку на корпус. Удаление примерно 130 тонн веса, включая руль и гребной винт корабля, также помогло снизить нагрузку на корпус.

(Фото: Реакция на инцидент со звуком Святого Саймонса)

По словам Баера, объединенная командная группа внимательно следит за структурной целостностью корпуса с помощью регулярных батиметрических и гидрографических исследований, а также ежедневных осмотров водолазов, когда позволяет погода.

Маршалловы Острова под флагом Золотого Луча оказались на мели рядом со вторым по величине портом автоперевозчиков в стране, поскольку он опрокинулся вскоре после того, как 8 сентября покинул порт Брансуика по пути в Балтимор. Причина инцидента находится в стадии расследования.

Пилот корабля и 23 члена экипажа были благополучно восстановлены, в том числе четверо членов экипажа оказались в ловушке внутри судна на 35 часов, прежде чем их можно было спасти через пробуренное в корпусе отверстие .

В декабре объединенная команда реагирования завершила операции по удалению более 320 000 галлонов нефти, смешанной с водой, из резервуаров внутри опрокинутого судна.

656-футовое грузовое судно «Золотой Рэй», спущенное на воду, было выведено из строя, числилось и с пожаром на борту около Сент-Саймонс-Саунд, недалеко от Брансуика, Джорджия. Все 24 человека на борту были спасены. (Фото береговой охраны США любезно предоставлено Аэродромом береговой охраны Саванна)