Заземленный балкер, оторванный от Омана

(Фото: Resolve Marine Group)

Компания Salalah в Омане, перевозившая крупногабаритные цементные суда на мель у пляжей Аль-Фазая, была полностью перекачана и без ущерба для окружающей среды, говорится в сообщении компании Resolve Marine Group.

Частично загруженное судно RAYSUTT II вышло из порта Салала в мае прошлого года, когда порт был эвакуирован из-за неблагоприятных погодных условий. Судно потеряло ход и рулевое управление и впоследствии было взято на мель 26 мая 2018 года на пляже Аль-Фазая, уникальном месте отдыха, известном гнездовьем находящихся под угрозой исчезновения морских черепах.

Заземление было разрушительным для туристического сообщества и местных жителей, поскольку 5-километровый ландшафт является домом для пяти из семи видов морских черепах в мире, четыре из которых гнездятся там - зеленая черепаха, ястребиная кость, болван и Олив Ридли. Все черепахи Омана были классифицированы как находящиеся под угрозой исчезновения. Целью Resolve было защитить окружающую среду и избежать беспокойства пляжей во время гнездования черепах.

Во время заземления сосуд был загружен приблизительно 6750 метрами сухого порошкообразного цемента. После неудачной попытки первоначального респондента перезарядиться во время сезона муссонов, она была заправлена и объявлена как CTL (Конструктивная полная потеря).

Позже, в ноябре 2018 года, компания Resolve Marine Group получила контракт на вывоз и утилизацию судна и груза.

Впоследствии компания Resolve мобилизовала два своих специализированных судна для спасения и разборки кораблей, Crane Barge RMG 1000 и Resolve Monarch из Сингапура, а активы прибыли в Салалу в начале января.

К началу февраля 2019 года команда Resolve успешно исправила судно и заправила его грузом на борту.

Согласно Resolve, этот метод был признан наиболее экологически безопасным. Другие методы, предложенные спасателями, такие как резка на месте, привели бы к значительным задержкам, и местное правительство не имело возможности проводить операции в следующем сезоне муссонов, когда погодные условия сделали бы операции более опасными и угрожающими для окружающей среды.

Судно было отбуксировано Монархом Разрешения в порт Салала, где основная часть груза была выгружена Разрешением. Цементная насосная система судна должна была быть реактивирована и модифицирована таким образом, чтобы цементный груз можно было непосредственно выгружать в автоцистерны закрытого типа, чтобы избежать загрязнения пылью. Специальные воздушные лифты были разработаны компанией Resolve для разгрузки трюмов, где груз был частично отвержден и не мог перекачиваться напрямую.

Для рейса было установлено семь погружных насосов в машинном отделении и грузовых отсеках с автоматическим запуском, активируемым датчиком высокого уровня. Корма отправлялась на буксирующее судно Resolve Monarch по Wi-Fi, чтобы спасатели могли удаленно контролировать состояние судна. Эта система была полностью концептуализирована и изготовлена дома и на месте.

Судно было доставлено 11 апреля и впоследствии переработано.