Дэви: Закупка паромов CTMA, подкрепленная судебными разбирательствами

файл Image / AdobeStock / © Renaschild

Затраты на закупку паромной переправки для замены КТМА-Vacancier и CTMA Voyageur были поставлены под сомнение в результате судебного разбирательства, в котором утверждается, что поддержка бывшего правительства в отношении приобретения была испорчена серьезными процедурными нарушениями и должны быть приостановлены и, в конечном счете, объявлены недействительными.

В мае прошлого года уходящее либеральное правительство объявило о предоставлении финансовой поддержки CTMA для приобретения нового судна. Параллельно правительство стремилось расширить концессию КТМА для обслуживания паромной службы на острова Магдалены до 2020 года, а затем еще на 20 лет. Исходящее правительство подтвердило свое заявление, сделанное в мае через указ, принятый 17 августа 2018 года, за неделю до выборов.

Исходя из того, что правительство Квебека предоставит финансовую поддержку для строительства паром и что его дочерней компании будет предоставлена ​​20-летняя концессия, КТМА выступила с приглашением к участию в тендере на строительство нового паромного сообщения. Первый этап этого тендера должен был состояться 15 ноября.

Предложение о судебном пересмотре, представленное Davie Shipbuilding, утверждает, что процесс, ведущий к приглашению к участию в тендере, включал ряд «нарушений законов и общественного порядка».

В соответствии с этим предложением уходящее правительство подвергается критике за его попытку присудить CTMA, описанную как «группа частных компаний», мандат на организацию открытого тендера на покупку судна, которое будет в значительной степени оплачиваться за счет государственных средств , Согласно заявлению, эта роль должна выполняться Государственным комитетом судебных разбирательств в Квебеке (STQ), целью которого является обеспечение морских услуг и приобретение судов для этой цели в партнерстве с частными предприятиями.

Движение сообщает о нескольких других аномалиях: CTMA не получила разрешения от финансистов Autorité des marchés (AMF). Это обязательство предусмотрено в Законе о договаривании государственными органами.

Кроме того, в заявлении говорится, что нарушения привели к серьезному нарушению Закона о прозрачности и этике лоббирования.

Наконец, в заявлении осуждается присвоение 20-летней концессии и субсидии КТМА для закупки паром для того, чтобы быть произведенным без бюджетных ассигнований, предусмотренных законом.

Две оппозиционные партии, Парти Квебека и Квебек Солидарность, подвергли критике план Либерала из-за отсутствия достаточного местного контента для компаний Квебека.

На этом раннем этапе новое националистическое правительство под коалицией Авенир Квебек (Коалиция за будущее Квебека) не публично высказалось по этому вопросу. Этот вопрос сейчас находится в суде.

Источник: Дэви Судостроение