День обучения: первопроходческий инструмент быстрого ремесла Крудена

Генеральный директор Cruden Maarten van Donselaar

Previous Next

Морские симуляторы являются обычным явлением в обучении и развитии экипажа для крупных судов. Не так много для небольших, быстрых патрульных и атакующих кораблей.

С середины до конца 1970-х годов морские симуляторы превратились в жизнеспособный инструмент обучения для моряков-стажеров. Их первоначальная популярность развивалась, так как возможности для практического обучения становились все меньше и намного дороже. С тех пор, однако, продвижение технологии привело к новому измерению профессиональной подготовки экипажей для небольших, быстрых кораблей. Мы получили эксклюзивное представление об этой сверхреалистичной передовой технологии от генерального директора Cruden Maarten van Donselaar.

Благодаря успеху аэрокосмических тренажеров в снижении затрат и быстрому отслеживанию стажеров использование тренажеров в морском контексте стало важной частью тренинга по обеспечению безопасности и доведения стажеров до более высокого уровня компетентности до того, как их выпустили на большие суда. Сегодня наиболее распространенными симуляторами, используемыми в нашей отрасли, являются те, которые воспроизводят, до невероятного уровня детализации, мостик и контроль корабля, машинное отделение, обработку грузов, связь и глобальные морские и бедствия и системы безопасности (GMDSS) плюс дистанционно управляемые транспортных средств (ROV).

В то время как текущий урожай симуляторов может дать новичкам контроль над чем-либо из контейнеровоза Panamax вплоть до Ultra Large Crude Carrier (ULCC), очень мало существовало на пути реалистичных инструментов для высокоскоростных судов. До сих пор репликация реальных эффектов эффективности, обработки и безопасности для небольших быстроходных лодок была и остается чрезвычайно сложной задачей, учитывая скорость и быстрые ответы, необходимые для повторения реального опыта. Таким образом, эта подготовка в основном оставалась недосягаемой. До сих пор.

Приход быстрого моделирования
Похоже, что это все изменилось после недавнего открытия готового к выпуску быстродействующего тренажера голландского симулятора производителя и интегратора Cruden. Maarten van Donselaar, генеральный директор Cruden, объясняет: «Cruden уже известен как поставщик симуляторов, с нашего прошлого в автоспорте, автомобильной и аэрокосмической промышленности. В частности, для автомобильных и автоспортеров симуляторы играют определенную роль в исследованиях и разработках систем и транспортных средств. Однако в морском контексте они служат преимущественно в качестве учебного инструмента и уже широко используются для обучения студентов на больших судах, где движения реагируют гораздо медленнее. Однако сейчас мы видим особую потребность в высокореалистичном, динамичном учебном инструменте для быстрых кораблей, который дополняет подготовку на море, и тот, который был разработан, чтобы предлагать учебным организациям увеличенное количество часов; снижение издержек; повторяемые, программируемые условия и сценарии; реалистичные и подробные данные AAR; и защита для тренеров и стажеров от физического стресса ».

Cruden's Fast Craft Simulator является кульминацией более чем шести лет разработки и тестирования, чтобы гарантировать, что проприетарное аппаратное и программное обеспечение может воспроизводить повторяемые сценарии с предельной точностью и сенсорным реализмом.

«The Fast Craft Simulator более сродни настройке Формулы 1, где отставание в нескольких миллисекундах в системном ответе может привести к расцеплению оператора, потому что драйверы очень чувствительны к правильно рассчитанным ответам на их вход или последствия удара по бордюру. Наша архитектура разработана для минимизации латентности. За последние шесть лет мы тесно сотрудничали с такими компаниями, как Florida Powerboat Industry и военными конечными пользователями, а также обучающие поставщики по всему миру, чтобы собрать как можно больше знаний о спецификациях яхт, измеряющих физические параметры, а также каждый аспект их поведения и характеристик на воде , Не менее важно понимать потребности в обучении с точки зрения содержания курса и критериев оценки. Наша команда экспертов тогда разрабатывает и строит тренажеры быстрого корабля точно в соответствии со спецификацией клиента », - говорит ван Донселаар.

Несмотря на то, что способность воспроизводить плоские характеристики воды на скоростной лодке впечатляет сама по себе, мы нажали Ван Донселаар на то, как можно точно моделировать поверхностные условия. «Как только мы сопоставили измеренные параметры лодки с имитационной моделью, мы начинаем проверку, фактически измеряя, как лодка реагирует на вход в различных состояниях моря, и используют результаты для точной настройки параметров и отображения условий поверхности, - ответил он, добавив быстро: «Только тогда мы сможем построить множество высокоточных сценариев».

«Интегрированный характер всех наших систем означает, что программное обеспечение и аппаратное обеспечение разрабатываются в дополнение друг к другу, а стажеры будут практиковать перед экранами с ультравысокой разрешающей способностью и имитационными проекторами, способными предоставлять горизонтальное поле зрения от 210 градусов до полный 360 градусов. Это позволяет поставщику обучения точно оценивать студентов, так как две части системы работают вместе для получения сверхреалистичного опыта ».

В дополнение к этому, Cruden в настоящее время работает в рамках совместного предприятия между Институтом морских исследований Нидерландов (МАРИН) и Министерством обороны Нидерландов для разработки нового быстрого малогабаритного симулятора корабля (FSSS). «Cruden имеет возможность создавать тренажеры практически для любых требований, и наша команда будет структурировать систему, чтобы отражать что-либо от небольших RHIB до 100-футовых патрульных катеров. Это включает в себя макеты корпуса, установленные в системе движения, которые перемещаются в шести степенях свободы. Это позволяет стажерам испытать высокоскоростные повороты и распознать жестокие хлопки. Мы учитываем все сценарии благодаря компьютерным алгоритмам, но не останавливаемся на том, чтобы сделать его слишком экстремальным в случае высокой «захлопывания» G-force, чтобы устранить любой риск травм колена или спины. Гибкость этой системы является неотъемлемой частью превращения ее в жизнеспособный инструмент для обучения ремесленного типа, а также для сценариев на основе обороны », - добавляет Ван Донселаар.

Приход симулятора быстрого развития Cruden и развитие FSSS совпадает с ростом этого рынка как для высокопроизводительных судов, используемых в правоохранительных органах, так и для поиска и спасения, а также специальных сил обороны и военно-морских операций. Необходимость в таких учебных инструментах добавляет совершенно новое измерение к тому, как моряки могут учиться и развивать свои навыки.

Маартен ван Донселаар объясняет: «Мы работаем с рядом партнеров, начиная от спецназа и береговой охраны, которые разворачивают лодки от OEM-производителей, таких как Boomeranger, MST, Damen и Holyhead. Тренажеры для тренировок выходят за рамки оценки производительности судна и экипажа, а также могут включать береговые коммуникации, таргетинг и моделирование оружия. Для интеграции оружия мы работаем с Meggitt Training Systems и поэтому, независимо от того, какой бы быстрый корабль оснащен в реальной жизни, также будет присутствовать на тренажере.

«Практическое обучение становится все более и более дорогостоящим, а также трудоемким, и оно также связано с преобладанием погодных условий. Кроме того, он также несет высокий элемент риска. Наши тренажеры теперь могут позволить обучающим провайдерам преодолеть эти проблемы в контролируемой среде, при которой ученики могут быть тщательно оценены, правильно обучены и подготовлены до практического экзамена ».

Эта статья впервые появилась в декабрьском печатном издании журнала MarineNews .