Дайверы обыскивают гавань Балтимора

Ожидалось, что водолазы-поисковики вернутся ближе к рассвету в среду в воды, окружающие искажённые руины моста, разрушенного в гавани Балтимора потерпевшим крушение грузовым судном, в результате чего шесть рабочих пропали без вести и предположительно погибли.

Катастрофа также привела к закрытию на неопределенный срок порта Балтимора, одного из самых загруженных на восточном побережье США, и создала транспортную трясину для Балтимора и прилегающего региона.

Поскольку шансы на их выживание исчезли, поиск шестерых рабочих был приостановлен во вторник вечером, через 18 часов после того, как их сбросили с обрушившегося моста Фрэнсиса Скотта Ки в холодные воды в устье реки Патапско.

Представители полиции штата Мэриленд и береговой охраны США заявили, что из-за ухудшения видимости и усиления коварных течений в усыпанном обломками канале дальнейшие поисковые работы на реке стали слишком рискованными, чтобы продолжать их в ночное время.

Начиная с 6 часов утра (10:00 по Гринвичу) в среду, «мы надеемся отправить дайверов в воду и начать более детальный поиск, чтобы сделать все возможное, чтобы вернуть этих шестерых пропавших без вести людей», — заявил журналистам поздно вечером полковник полиции штата Роланд Батлер. Вторник.

«Мы не верим, что сможем найти кого-либо из этих людей живым», — заявил на брифинге контр-адмирал береговой охраны Шеннон Гилрит.

Во вторник спасатели вытащили живыми из воды еще двоих рабочих, один из них был госпитализирован. По данным мексиканского консульства в Вашингтоне, среди шести предположительно погибших были рабочие из Мексики, Гватемалы и Сальвадора.

Официальные лица заявили, что все восемь человек были членами рабочей бригады, ремонтировавшей выбоины на дорожном покрытии моста Ки, когда контейнеровоз Dali под сингапурским флагом, отправлявшийся из Балтимора в Шри-Ланку, врезался в опорный пилон моста примерно в 1:30 ночи (05:30 по Гринвичу). ).

Эстакадный участок пролета длиной 1,6 мили (2,6 км) почти сразу же рухнул в ледяную воду, отправив в реку транспортные средства и рабочих.

Корабль длиной 948 футов (289 м) сообщил о потере ходовой части незадолго до столкновения и бросил якорь, чтобы замедлить движение судна, давая транспортным властям время остановить движение на мосту до крушения. По словам властей, этот шаг, вероятно, предотвратил рост числа погибших.

Неясно, пытались ли власти также предупредить рабочую бригаду о столкновении.

Губернатор Мэриленда Уэс Мур заявил на брифинге во вторник, что мост соответствует нормам и не имеет известных структурных проблем. По словам чиновников, доказательств нечестной игры не обнаружено.

ПОКАЗАТЕЛЬ БЕЗОПАСНОСТИ СУДНА

Крушение в Балитморе привлекло внимание к показателям безопасности судна. Это же судно попало в инцидент в порту Антверпена (Бельгия) в 2016 году, ударившись о причал при попытке покинуть контейнерный терминал в Северном море.

Проверка, проведенная в 2023 году в Чили, выявила недостатки «движительной и вспомогательной техники», согласно данным общедоступного сайта Equasis, на котором представлена информация о кораблях.

Но Управление морского и портового управления Сингапура сообщило в своем заявлении, что судно прошло две отдельные проверки в иностранных портах в июне и сентябре 2023 года. В нем говорится, что неисправный манометр топлива был устранен до того, как судно покинуло порт после проверки в июне 2023 года.

На видео в социальных сетях видно, как судно в темноте врезалось в мост Ки-Бридж, на пролете видны фары транспортных средств, когда оно врезалось в воду и корабль загорелся.

Все 22 члена экипажа судна, принадлежащего Grace Ocean Pte Ltd, учтены, сообщила его управляющая компания Synergy Marine Pte Ltd.

Министр транспорта США Пит Буттиджич заявил, что закрытие порта окажет «серьезное и долгосрочное воздействие на цепочки поставок». Порт Балтимора обрабатывает больше автомобильных грузов, чем любой другой порт США — более 750 000 автомобилей в 2022 году, по данным порта, а также контейнерные и навалочные грузы — от сахара до угля.

Тем не менее, экономисты и эксперты по логистике сомневаются, что закрытие порта спровоцирует крупный кризис в цепочке поставок в США или значительный скачок цен на товары из-за достаточных мощностей в конкурирующих транспортных узлах вдоль восточного побережья.

Потеря моста также осложнила дороги через Балтимор, вынудив автомобилистов переехать на два других перегруженных порта и породив призрак кошмарных ежедневных поездок на работу и региональных объездов на месяцы или даже годы вперед.

Мост, названный в честь автора «Звездно-полосатого знамени», ежедневно перевозит около 31 000 автомобилей через гавань и служит основным маршрутом для автомобилистов между Нью-Йорком и Вашингтоном, стремящихся избежать центра Балтимора. Он открылся в 1977 году.

Президент Джо Байден пообещал во вторник как можно скорее посетить Балтимор, расположенный в 40 милях (64 км), и заявил, что хочет, чтобы федеральное правительство заплатило за восстановление моста.

Председатель Национального совета по безопасности на транспорте Дженнифер Хоменди сообщила, что на месте происшествия находилась группа из 24 сотрудников агентства, которые расследовали происшествие. Она сказала, что сотрудники службы безопасности Сингапура прибудут в Балтимор в среду.

Катастрофа во вторник может стать самым страшным обрушением моста в США с 2007 года, когда мост I-35W в Миннеаполисе погрузился в реку Миссисипи, в результате чего погибли 13 человек.

(Рейтер - Репортаж Майка Сигара в Балтиморе. Дополнительные репортажи Габриэллы Бортер, Джозефа Кэмпбелла, Энди Салливана, Дэниела Тротты, Андреа Шалал, Дэвида Шепардсона, Стива Холланда, Кристиана Шмоллингера, Рича Маккея, Шубхама Калиа, Харшиты Минактши, Шрейи Бисвас, Джиоти. Нараян, Кэт Джексон, Джонатан Сол и Джонатан Аллен; сценарий Стива Гормана; монтаж Стивена Коутса)