Готовые резервные судовые емкости готовы к работе

Готовое Резервное Силовое судно Кейс-Рей на исторической миссии, которая поддерживала Агентство по уменьшению угрозы для нейтрализации химического оружия. (Фото предоставлено US DOT)

Морской администратор Марк Х. Бузби (Фото: МАРАД)

Previous Next

Численность торгового моряка может находиться на низком уровне в США, но мужчины и женщины готовых резервных сил (RRF) увеличили свои рабочие дни на 245 процентов по сравнению с финансовым годом (FY) 2016 года до 2017 года.

Миссии в этом году включали в себя некоторые из самых крупных боеприпасов с момента войны во Вьетнаме, которые исключительно исключены для крановых судов RRF; блок пополнения запасов в различные театры по всему миру и движение вращающихся сил, включая поддержку канадских военных. Корабль авиационного обслуживания SS Wright даже получил аттестат палубной палубы для самолетов MV-22 Osprey - еще больше увеличил свои возможности и возможности для поддержки Министерства обороны.

Подводя итог - в 2017 финансовом году было около 345 рабочих дней (дней от уплаты) для судов RRF в грузовых миссиях, учениях и назначениях FEMA. В 2016 году для кораблей RRF в миссиях и учениях было около 100 рабочих дней. 2018 на пути, если не превысить 2017.

С 2002 года по июнь 2008 года в поддержку операций «ЗАВЕРШИВАНИЕ СВОБОДЫ» и «ИРАКСКОЙ СВОБОДЫ» были призваны 118 судопроизводств. За этот период было 13 575 дней эксплуатации судов с коэффициентом надежности 99 процентов. Почти 25 процентов первоначального оборудования, необходимого для поддержки операций вооруженных сил США в Ираке, было перемещено РРФ. Для сравнения, объединенный морской флот «Военно-морской флот» с крупным, среднесрочным рулоном / ролл-рейзом (RO / RO) и Fast Sealift Ships перевозил 29 процентов груза, необходимого для вторжения.

RRF обеспечивает значительную экономию средств в Министерстве обороны, сохраняя при этом пропускную способность в сокращенном рабочем состоянии до тех пор, пока это не понадобится. Эти суда также обеспечивают максимальную гибкость для уже тонко растянутого военно-морского флота. В 2014 году судно RRF Cape Ray было преобразовано в плавучий сжигатель для безопасного уничтожения самых опасных химических боевых материалов в объявленном Сирией арсенале химического оружия. Историческая миссия оказала поддержку Агентству по уменьшению угрозы обороны (DTRA) в нейтрализации почти 600 тонн заявленного химического оружия, и это же судно по-прежнему активно действует сегодня, перевозя военные грузы и поддерживая учения армии США по сухопутным перевозкам (LOTS) за рубежом.

В том же году, когда миссия DTRA Кейп-Рэй, Cape Rise и Cape Wrath были развернуты для поддержки глобальных усилий по прекращению вспышки вирусных болезней Эбола в Западной Африке.

Программа RRF была начата в 1976 году в качестве подмножества Морского управления морской администрации (МАРАД) Национального резервного флота обороны (NDRF) для поддержки быстрого развертывания вооруженных сил США во всем мире.

NDRF состоит в основном из судов RO / RO с некоторыми танкерами и военными вспомогательными средствами, предназначенными для национальной обороны и национальных чрезвычайных ситуаций. Из почти 100 судов в NDRF сорок шесть кораблей назначены в RRF и находятся в состоянии повышенной готовности, и небольшая команда должна быть активирована в короткие сроки.

Как правило, корабли RRF должны быть готовы к отправке военных грузов для перевозки в районы эксплуатации в течение пяти дней после активации. Эти суда, эксплуатируемые по контракту коммерческими американскими диспетчерами судов, составляют три четверти мощности по выбросу всплесков напряжения в правительственном правительстве и входят в состав добровольных, контрактных, морских моряков США.

Большинство судов RRF - это суда RO / RO, которые уникально созданы для передвижения транспортных средств, цистерн и подвижного состава. RRF также может похвастаться шестью вспомогательными кранами и двумя авиационными ремонтными судами. Эти океанские корабли обеспечивают начальный всплеск военного потенциала, который быстро доставляет военную технику и материалы во время основных непредвиденных обстоятельств.

Кроме того, МАРАД также управляет судами NDRF, используемыми для обучения торговых моряков и реагирования на стихийные бедствия. Эти учебные корабли (TS) расположены в каждой из шести государственных морских школ и в Академии торгового флота Соединенных Штатов. Совсем недавно корабли RRF и NDRF были активированы для поддержки мероприятий по оказанию помощи после ураганов Харви, Ирмы и Марии. Во время этих развертываний суда МАРА поставляли поставки и предоставляли гражданам и первым респондентам жилье, питание, материально-техническую поддержку и гуманитарную помощь.

В то время как наши экипажи упорно трудиться, чтобы держать флот КСОР готов, эта задача становится все более сложным и дорогостоящим для судов со средним возрастом 43 лет - далеко за штрихом для большинства коммерческих судов. МАРАД тесно сотрудничает с военно-морским флотом, американским транспортным командованием и конгрессом по рекапитализации и замене этих критических активов на нашу национальную оборону.