Азиатские нефтеперерабатывающие заводы спешат закупать сырье в качестве товарных торговых марок

Отправленный Джозефом Кифом16 июля 2018
Изображение файла (CREDIT: AdobeStock / © Carabay)
Изображение файла (CREDIT: AdobeStock / © Carabay)

В пятницу вступили в силу тарифы США на китайские товары; Китай реплицирует, возможен долг за сырую нефть.
Азиатские нефтеперерабатывающие заводы участвуют в обеспечении поставок сырой нефти в ожидании обостряющейся торговой войны между Соединенными Штатами и Китаем, и, поскольку Вашингтон планирует жесткие санкции против Ирана, направленные на закрытие страны из нефтяных рынков.
В рамках волны возмездия за американские тарифы в пятницу Китай угрожал 25-процентной пошлиной на импорт сырой нефти в США. Между тем, новые санкции Вашингтона против Тегерана должны начаться с ноября.
Это двойное ударение побуждает азиатских нефтепереработчиков быстро двигаться вперед, а Южная Корея идет впереди. По словам источников, под давлением Вашингтона Сеул прекратил все заказы иранской нефти, даже когда он подкрепляется побочными эффектами от торговли США и Китая на торговлю.
«Поскольку экономика Южной Кореи в значительной степени зависит от торговли, для Южной Кореи будет плохо, если мировой экономический спад произойдет из-за торгового спора между США и Китаем», - сказал Ли Даллок, старший научный сотрудник Корейского энергетического экономического института (KEEI).
В Китае государственные СМИ захлопнули правительство президента США Дональда Трампа как «банду хулиганов», а чиновники поклялись в возмездии. Стоя на линии огня, поставки сырой нефти из США в Китай, которые выросли с нуля до 2017 года до 400 000 баррелей в день (баррелей в сутки) в июле.
Хотя всего 5 процентов общего объема импорта сырой нефти в Китае, эти поставки стоят 1 миллиард долларов в месяц в текущих ценах - показатель, который, по-видимому, падает, должен выполнить долг.
Американская сырая нефть не входит в список 545 продуктов, которые китайское правительство заявило, что немедленно ответит в ответ на американские обязанности.
Тем не менее, сырая нефть указана как американский продукт, который будет получать импортный тариф в неуказанный позднее срок.
Хотя дата не установлена, участники отрасли ожидают, что тариф будет взиматься.
«Китайцы должны делать« тит-та-тат », им приходится отвечать, - сказал Джон Дрисколл (John Driscoll), директор консалтинговой компании JTD Energy, добавив, что сокращение импорта сырой нефти в США было средством« возмездия (против) США в очень существенном путь".
ВОЗМОЖНОСТИ КНОПКИ ЭЛЕКТРОННЫМ?
В раннем признаке будущего времени исполнительный директор китайской нефтехимической группы Dongming, независимого нефтеперерабатывающего завода из провинции Шаньдун, сказал, что его нефтеперерабатывающий завод уже отменил заказы на нефть в США.
«Мы ожидаем, что китайское правительство установит тарифы на нефть (США)», - сказала исполнительная власть, отказавшись назвать его, поскольку он не уполномочен говорить со СМИ. «Мы перейдем на поставки Ближнего Востока или Западной Африки», - сказал он.
Дрисколл JTD Energy сказал, что Китай может даже заменить американскую нефть сырой нефтью из Ирана. «Они (китайские импортеры) не собираются запугивать или качаться санкциями США», - сказал он.
В Японии, третьем по величине импортером нефти в Азии, нефтяная промышленность еще не отреагировала публично на новости пятницы. Японская нефтяная ассоциация ранее предупреждала, что нефтеперерабатывающие заводы должны будут прекратить загрузку иранской нефти с октября, если Токио не выиграет освобождение от санкций США и Ирана.
В условиях потрясений некоторые в регионе отмечают возможность.
«Если Китай ответит на тарифы на сырую нефть в США, это может улучшить условия Южной Кореи в покупке американской нефти ... потому что США потребуется рынок для продажи», - сказал Ли.
Подчеркнув эту проблему, Дрисколл JTD Energy сказал, что продавцы нефти в США «уже снижают» свою нефть.

Отчетность Хеннинга Глойстейна и Флоренции Тан

категории: контракты, логистика, морская энергия, правительственное обновление, правовой, сланцевое масло и газ, топливо и смазочные материалы, тренды танкеров, финансы, энергия