Электропассажирское судно завершило испытания на дальность хода 211 км по Боденскому озеру

© Амперешип

10 июля 2025 года электрическое пассажирское судно «Insel Mainau», работающее на солнечной энергии, спроектированное и построенное компанией Ampereship GmbH, завершило испытания на дальность хода на Боденском озере. За 19 часов непрерывного плавания полностью электрический катамаран преодолел ровно 211,3 километра по озеру, сохранив при этом 20% заряда аккумуляторных батарей. Уже на следующий день судно вернулось к нормальной эксплуатации.

Преодолеть 300 километров можно было бы в ходе испытания, предназначенного исключительно для измерения дальности плавания. Ещё одно рекордное путешествие уже запланировано на следующий год, чтобы использовать полученные данные о течениях в Боденском озере и максимальной энергоэффективности судна.

По данным судоходной компании Bodensee-Schiffsbetriebe GmbH (BSB), это будет самое продолжительное на сегодняшний день путешествие по воде с нулевым уровнем выбросов на полностью электрическом пассажирском судне.

В 2021 году BSB поручила Ampereship, дочерней компании Ostseestaal GmbH & Co. KG, проектирование и строительство полностью электрического катамарана длиной 30 метров и шириной восемь метров.

Энергетическая концепция пассажирского судна «Insel Mainau» задала новые стандарты в судостроении. Специалисты из Штральзунда разработали собственное программное обеспечение для управления и оптимизации и интегрировали его в систему. Кроме того, были использованы система магнитной швартовки и, впервые, двусторонние солнечные модули, разработанные ISC Konstanz eV (Международным исследовательским центром солнечной энергии), которые могут генерировать возобновляемую энергию как на передней, так и на задней стороне судна.

С середины прошлого десятилетия компания Ampereship превратилась в одного из ведущих европейских производителей электрических судов на солнечных батареях для профессионального внутреннего судоходства. Недавно компания Hafenprojektgesellschaft Helgoland mbH поручила компаниям Ostseestaal и Ampereship разработку и строительство полностью электрического океанского парома, который должен выйти в начале 2025 года. Этот дюнный паром соединит немецкий остров Гельголанд в Северном море с соседним островом Дюна.

Завершено строительство лёгкого алюминиевого корпуса парома для перевозки дюн. Он оптимизирован с точки зрения технологии обтекания и обеспечивает высокую энергоэффективность и длительный срок службы. Кроме того, корпус может быть полностью переработан.