Европейские порты медленно устанавливают береговое электроснабжение

Источник: T&E

Согласно новому исследованию, опубликованному во вторник, большинство европейских портов отстают в установке береговой электрической инфраструктуры, необходимой для того, чтобы суда могли переключаться с сильно загрязняющего окружающую среду морского топлива на более чистую электроэнергию во время стоянки.

Экологические правила Европейского союза установили для морских портов крайний срок — 2030 год — для установки инфраструктуры, обеспечивающей так называемое береговое электроснабжение (БЭС).

Чтобы оценить эффективность их внедрения, базирующаяся в Брюсселе неправительственная организация Transport & Environment (T&E) заказала исследование, охватившее 31 европейский порт.

Результаты показывают, что на данный момент установлено или заключено контракт только на одно из пяти необходимых подключений к электросети, при этом в большинстве портов процесс внедрения идёт медленно. Из проанализированных портов только четыре установили или заключили контракты на более чем половину необходимых подключений до крайнего срока 2030 года.

Жители, проживающие вблизи портов, надеются, что инфраструктура подключаемых устройств может облегчить жизнь в их городах круизным лайнерам, которые часто оставляют свои двигатели включенными в порту для питания бортовых удобств, включая освещение и кондиционирование воздуха.

Загрязнение от морского топлива включает выбросы диоксида серы, оксидов азота и вредных твердых частиц, а также выбросы углерода.

Исследование также выявляет существенные различия между типами судов. В то время как 38% необходимых портов OPS для круизных и пассажирских судов уже установлены, контейнеровозы испытывают ощутимый дефицит: установлено или заключено контрактов лишь на 11% из необходимых 294 портов.

«Учитывая регулярные и предсказуемые маршруты, а также близость круизных пассажирских терминалов к оживленным городским центрам, круизным судам следует отдавать приоритет для более раннего развертывания и использования OPS», — говорится в исследовании.

По данным T&E, порты Антверпена, Дублина, Гданьска и Лиссабона входят в число тех, кому еще предстоит инвестировать в инфраструктуру для подключения электроприборов.

По данным правительства Португалии, в Лиссабоне, одном из самых загруженных круизных портов Европы, многомиллионный проект по прокладке кабелей для соединения порта с электростанцией должен быть завершен к 2029 году.

(Reuters — репортажи Катарины Демони в Лондоне, Корины Родригес в Мадриде и Дойинсолы Оладипо в Нью-Йорке; редактор Томаш Яновский)