Smyril Line заказывает суда Ро-Ро, готовые к использованию метанола, на CIMC Raffles

(Изображение: Кнуд Э. Хансен)

Smyril Line объявила о подписании контракта с верфью CIMC Raffles в Китае на строительство двух новых судов-автовозов.

Длина каждого судна ро-ро составит 190 метров, а длина прицепов составит 3300 метров. Они были спроектированы в тесном сотрудничестве с военно-морскими архитекторами Кнудом Э. Хансеном для круглогодичной мореходности в Северной Атлантике.

Smyril Line планирует ввести суда в эксплуатацию на своей нынешней сети, обслуживая маршрут между Европой, Фарерскими островами и Исландией с 2026 года.

По сравнению с существующим автопарком компании, новые суда будут выделять значительно меньше выбросов на перевезенную тонну. Корабли будут оснащены аккумуляторной системой и возможностью использования береговой энергии, что означает, что портовые операции можно будет проводить без выбросов. Суда также будут подготовлены к использованию электронного метанола.

«Сейчас настало время поставить перед собой новые, более масштабные цели по сокращению выбросов в Северной Атлантике», — сказал Йенс Мейнхард Расмуссен, генеральный директор Smyril Line. «Основная цель компании — обеспечить безопасную и надежную перевозку пассажиров и грузов, а также соединить периферию Северной Атлантики с остальным миром. С новыми судами мы подчеркиваем готовность к будущему и ведение компании к более экологичной энергетике. решение и проложить путь Smyril Line к достижению целей по декарбонизации при обновлении нашего флота, поддерживая экологический переход судоходной отрасли.

«Мы также будем перевозить гораздо большие объемы грузов с меньшим потреблением энергии, чем сейчас. Экономия энергии составит не менее 60%. Это важный шаг для нас в достижении наших целей по достижению нулевых выбросов к 2050 году, в то время как мы можем предложить нашим клиентам еще лучший сервис.

«Мы обслуживаем маршруты в Северной Атлантике с 1982 года. Это не только один из самых длинных в мире маршрутов ро-ро и ро-пакс, но, вероятно, и маршрут с самыми сложными условиями плавания. По опыту мы знаем, что плавание по Наш маршрут предъявляет высокие требования как к кораблю, так и к экипажу, и поэтому мы проектировали корабли с учетом этого».