Seaspan Shipyards подписывает сделку на строительство полярного ледокола

Изображение предоставлено Seaspan

Новая эра в канадском судостроении набирает силу, поскольку Seaspan Shipyards получила контракт на строительство одного из тяжелых полярных ледоколов следующего поколения для Канадской береговой охраны (CCG). Этот знаковый проект, являющийся частью Национальной стратегии судостроения (NSS), укрепит арктический суверенитет Канады, экономическое развитие и научно-исследовательские возможности, одновременно ознаменовав историческое возрождение отечественного полярного судостроения.

«Сегодняшнее подписание контракта — это следующий шаг на нашем пути к реализации видения Национальной стратегии судостроения, которая заключается в строительстве судов для Канады, в Канаде, канадцами», — сказал Джон Маккарти, генеральный директор Seaspan Shipyards. « NSS демонстрирует, что подход «сделано в Канаде» не только возможен, но и необходим для нашей безопасности и суверенитета».

Тяжелый полярный ледокол, который будет полностью построен на верфях Ванкувера компании Seaspan , станет одним из самых современных ледокольных судов в мире. Будучи одним из немногих судов Polar Class 2 , работающих в мире, он позволит CCG работать автономно круглый год в высоких широтах Арктики, даже в экстремальных условиях до -50°C.

«Полярный ледокол, который построит Vancouver Shipyards, сможет работать в Арктике круглый год», — заявила достопочтенная Диана Лебутилье, министр рыболовства, океанов и береговой охраны Канады. «Это еще больше укрепит нашу способность предоставлять важные услуги северным общинам и поддерживать канадский суверенитет в Арктике».

Функциональное проектирование будет завершено в 2024 году, а строительство проекта начнется в апреле 2025 года. В нем примут участие более 1000 канадских судостроителей и будет оказана поддержка более чем 800 компаниям по всей стране.

«Это передовое судно не только обеспечит безопасную и эффективную навигацию в наших полярных регионах, — сказал достопочтенный Джонатан Уилкинсон, министр энергетики и природных ресурсов , — но и поддержит устойчивое развитие наших природных ресурсов. Улучшая наши ледокольные возможности, мы открываем новые возможности для экономического роста, научных исследований и охраны окружающей среды».

Ледокол, построенный Seaspan, станет седьмым судном, которое компания спроектировала и построила в рамках NSS, что еще больше укрепит роль Канады как лидера в современном судостроении. Судно также станет пятым судном Polar Class в растущем флоте CCG и одним из 21 ледокольных судов, которые строит Seaspan.

Присуждение этого контракта представляет собой важную веху в возрождении судостроительной промышленности Канады и одновременном укреплении безопасности Арктики. Достопочтенный Жан-Ив Дюкло, министр общественных услуг и закупок, отметил более широкие последствия: «Это современное судно не только усилит наш ледокольный флот, но и поддержит критически важные научные исследования, усилия по защите окружающей среды и обеспечит национальную безопасность в Арктике».

Факты о ледоколе

• Длина полярного ледокола составит 158 метров, ширина — 28 метров, проектное водоизмещение — 26 036 тонн.
• Основные особенности дизайна включают в себя:
  • Тяжелый ледокол полярного класса 2 (PC2) по классификации IACS
  • Более 40 МВт установленной мощности
  • Азимутальная движительная установка ледового класса
  • Возможность выполнения сложных многоцелевых миссий
  • Научные лаборатории
  • Лунный бассейн (для безопасного размещения оборудования внутри корабля)
  • Вертолетная палуба и ангар
  • Гараж для транспортных средств и будущие возможности дистанционно пилотируемых летательных аппаратов (RPAS)
• Компания Seaspan уже накопила значительный опыт проектирования и строительства судов полярного класса, включая три судна для морского рыболовства и научных исследований, которые в настоящее время находятся на вооружении CCG; судно для морских океанографических исследований, которое будет передано CCG в ближайшие месяцы; и класс из шестнадцати многоцелевых ледокольных судов (также полярного класса), которые в настоящее время находятся на стадии проектирования.
• Seaspan является одной из самых современных верфей в Северной Америке после модернизации верфи стоимостью более 200 млн долларов США, профинансированной из частных источников, подготовки квалифицированной рабочей силы и создания современной специализированной инфраструктуры для строительства крупных и сложных судов.
• В рамках NSS Seaspan стал основным экономическим и рабочим двигателем. Согласно экономическому анализу, проведенному Deloitte, Seaspan внес $5,7 млрд в ВВП Канады в период с 2012 по 2023 год, а также создал или сохранил более 7000 рабочих мест ежегодно.
• Цепочка поставок NSS компании Seaspan в настоящее время расширилась до примерно 800 канадских компаний от побережья до побережья, более половины из которых — это предприятия малого и среднего бизнеса.