Seafarer Shore Leave получает дополнительную защиту

• 18 января 2018

Поправки к Конвенции об облегчении международного морского судоходства (Конвенция FAL) также предусматривают новое требование для национальных правительств ввести электронный обмен информацией, включая электронный обмен данными (EDI), для передачи информации, касающейся морского транспорта. Это должно быть предусмотрено к 8 апреля 2019 года с учетом переходного периода продолжительностью не менее 12 месяцев, в течение которого будут разрешены бумажные и электронные документы.

Рекомендуется использовать «одно окно» для данных, чтобы вся информация, требуемая государственными органами в связи с прибытием, пребыванием и отъездом кораблей, лиц и грузов, представлялась через один портал без дублирования.

Кроме того, был обновлен ряд стандартных форм, стандартов и рекомендуемых практик, касающихся безбилетных пассажиров.

Конвенция FAL имеет 118 договаривающихся государств.

Поправка к международному стандарту, касающемуся берегового отпуска, добавляет новое положение, помимо требования о высадке экипажа на берег, в то время как судно, по которому они прибывают, находится в порту. В этом новом положении говорится, что не должно быть дискриминации по признаку национальности, расы, цвета кожи, пола, религии, политических убеждений или социального происхождения. Выдача берегов должна предоставляться независимо от государства флага судна.

Если какой-либо запрос отклонен, соответствующие государственные органы должны предоставить объяснение члену экипажа и капитану, который моряк или мастер может попросить предоставить в письменной форме.

Раздел по предотвращению безбилетных пассажиров обновляется и расширяется. Национальным органам рекомендуется применять оперативные процедуры, аналогичные тем, которые предусмотрены Международным кодексом безопасности судов и портовых средств Международной морской организации (ИМО) (ISPS), для предотвращения безбилетных пассажиров, обращающихся к судну.

Новый стандарт требует от правительств, когда это необходимо, юридических оснований для судебного преследования безбилетных пассажиров, попыток безбилетных пассажиров и любого лица или компании, помогающих безбилетному пассажиру или попытке безбилетного пассажира с намерением облегчить доступ к портовой зоне, любому судну, грузу или фрахту контейнеров в их национальное законодательство.