SCF, Shell Push LNG Fuel для танкеров Aframax

Джозеф Р Фонсека • 21 февраля 2018

На церемонии, проводившейся во время Международной недели нефти в Лондоне, соглашения о срочных контрактах подписали старший исполнительный вице-президент группы SCF Евгений Амбросов и вице-президент компании Crude Trading for Shell Марк Кватермейн.

Судно входит в серию из шести танкеров группы SCF, которые в настоящее время строятся и подлежат поставке в период с 3 по 2018 год и 1 квартал 2019 года. Два танкера будут срочно отправлены в Школу на срок до 10 лет с минимальным пятилетним сроком. Эта серия «Зеленая воронка» танков «Афрамакс» с танками «Афрамакс» с ледовым классом льда класса 114 000 сжиженного природного газа (LNG) будет работать в обширной глобальной сети торговых перевозок Shell.

Суда также будут использовать специализированные бункерные суда СПГ Shell, такие как Cardissa, для заправки в Северо-Западной Европе. «Шелл» будет предоставлять дополнительные точки поставок в Северо-Западной Европе и Балтии, поскольку она расширяет инфраструктуру заправки СПГ.

Подписанные соглашения представляют собой следующий шаг в обширном сотрудничестве между SCF Group и Shell за последние три года по сокращению экологического следа танкерной отрасли, в частности, заправки танкеров с СПГ. Новые контракты следуют основополагающему соглашению о поставках топлива для сжиженного природного газа между Shell и Sovcomflot, заключенному в 2017 году, которое впервые способствовало расширению морского сжиженного природного газа в танкерной промышленности и, в целом, для судов, не привязанных к фиксированным маршрутам или установленных расписаний.

Заключая эти контракты, как SCF Group, так и Shell стремятся не только безопасно и экономически эффективно транспортировать нефть по морю, но также стремятся улучшить выбросы загрязняющих веществ в таких отгрузках, превысив, а не просто соблюдая правила выбросов Зоны ECA на углерод, сера , закись азота и выбросы загрязняющих веществ из их судов.

Каждый танкер будет иметь корпус ледового класса 1А, позволяющий круглогодичные экспортные операции с Балтики. Технические спецификации для этих новых судов были разработаны собственным инженерным центром Группы SCF, при этом активное участие Hyundai Heavy Industries, мирового лидера в строительстве Aframax, и российских судостроителей (судостроительный комплекс «Звезда» Приморского региона). Их конструкция опирается на значительный опыт Группы по эксплуатации танкеров большой емкости в неблагоприятных климатических и ледовых условиях арктического и субарктического морей, а также в Прибалтике.

Общая сумма выбросов углерода с использованием топлива для сжиженного природного газа может быть уменьшена на 27 процентов, при этом выбросы серы снижаются на 100 процентов, выбросы закиси азота - на 85 процентов, а выбросы твердых частиц - на 100 процентов. Главные двигатели, вспомогательные устройства и котлы судов будут иметь двойное топливо, способное использовать СПГ, а суда также будут оснащены технологией селективного каталитического восстановления (SCR), чтобы соответствовать требованиям Tier III, регламентирующим выбросы NOx в режиме газойлевого топлива.

Комментируя подписание, Евгений Амбросов, старший исполнительный вице-президент группы SCF, сказал: «Вместе SCF Group и Shell возглавляют разработку и внедрение СПГ в качестве топлива в танкерной отрасли, обязуясь значительно сократить экологический след энергии Перевозка. После надлежащего опыта эксплуатации судов, работающих на СПГ, SCF Group поделится своими отзывами об их работе с судостроительным комплексом «Звезда» - российским предприятием, которое планирует начать отечественное строительство таких больших танкеров с СПГ на 2021 год. В группе SCF у нас есть сильное чувство гордости, которое Shell выбрала для нас с нами в создании танкеров Aframax, работающих на сжиженном природном газе ».