MAN для доставки движимого груза для контейнеров СПГ Паши

Оказание нового контейнеровоза Pasha Hawaii (изображение любезно предоставлено Pasha Hawaii)

Механизм ME-GI выиграл порядка 200 или около того с момента его появления на рынке. Изображенный здесь, тип 9S90ME-GI (любезность изображения MAN Energy Solutions)

Previous Next

MAN Energy Solutions заявила, что выиграла заказ на поставку силовых установок для двух новых новых контейнеров сжиженного природного газа (LNG), которые войдут в состав парка Pasha Hawaii, американского агента Jones Act на транспортной полосе Гавайев.

Каждая система будет включать основной двигатель 7S80ME-GI Mk 9,5, три генератора MAN 6L35 / 44DF Genes и систему пропеллера MAN Alpha FPP. Судно площадью 2,525 тыс. Тонн будет построено на заводе Keppel AmFELS в Браунсвилле, штат Техас, в собственном дизайне Keppel.

Bjarne Foldager - вице-президент по продажам и продвижению, бизнес с двумя инсультами в MAN Diesel & Turbo, - сказал: «С примерно 200 двигателями по заказу или уже на службе популярность ME-GI продолжает расти. Это еще один заказ в сегменте контейнеров и цементирует концепцию ME-GI. Более того, проект под рукой показывает, как наши клиенты получают предложения о полных силовых установках за пределами основного двигателя. Это подтверждает наш стратегический путь для перехода к системному провайдеру ».

Doosan Engine будет строить основные двигатели в Корее, которые будут соответствовать стандартам уровня выбросов Tier III с помощью системы рециркуляции отработавших газов. Аналогичным образом, работы Аугсбурга MAN Diesel & Turbo построят вспомогательные двигатели, которые будут соответствовать уровню III с помощью системы селективного каталитического восстановления. Ожидается, что поставка двигателя запланирована на 2019 год, причем два судна, соответственно, должны быть запущены в первом и третьем кварталах 2020 года.

Внутренний океанский перевозчик Pasha Hawaii является независимым операционным подразделением группы Pasha, базирующейся в Гонолулу, Гавайи, и предоставляет услуги по доставке между Гавайями и материком США. Компания сообщает, что новые суда, входящие в свой флот, будут иметь скорость плавания 23 узла и что корпуса кораблей полностью оптимизированы с использованием вычислительной гидродинамики, чтобы быть одним из наиболее гидродинамически эффективных в мире.

Новые суда будут полностью работать на СПГ с первого дня эксплуатации, снижая воздействие на окружающую среду и повышая эффективность использования топлива. Двигатель вместе с оптимизированной формой корпуса и подводной двигательной системой с высокоэффективным рулем и пропеллером обеспечит дополнительную экономию энергии.

Согласно MAN, по сравнению с обычными видами топлива, СПГ является более чистым альтернативным топливом для транспортировки и предлагает значительные экологические выгоды, в том числе сокращение до 95 процентов в оксидах серы, почти 100 процентов всех твердых частиц, до 90 процентов азота оксидов и до 25 процентов выбросов углекислого газа из выхлопных газов двигателя.