Keppel создаст первый бункеровочный корабль для СПГ Юго-Восточной Азии

Айсвария Лакшми • 5 июня 2018

Запланированный к завершению в 3 квартале 2020 года, двухъядерный бункеровочный резервуар СПГ будет иметь мощность 7 500 кубометров. FueLNG получит грант в размере до 3 млн. Долл. США в рамках Морской и портовой администрации Сингапурской (МПД) пилотной программы по бункеровке СПГ (LBPP).

Г-н Эндрю Тан, генеральный директор MPA, сказал: «Мы рады, что FueLNG, Keppel и Shell лидируют в развитии инфраструктуры бункеровки СПГ в Сингапуре. Будучи крупнейшим в мире бункеровочным портом, важно, чтобы мы поддерживали разработку СПГ бункеровка в нашем порту, чтобы удовлетворить будущий спрос на СПГ в качестве морского топлива ».

Судно будет построено на проекте MTD 7500U LNG, запатентованной конструкцией и разработкой корабля Keppel O & M, Marine Technology Development (MTD), для более экологически безопасной и безопасной бункеровки в порту Сингапур. Основные функции судна включают высокую маневренность, которая позволяет бункеровку без помощи буксира, а также системы управления двигателем и питанием, которые оптимизируют расход топлива.

Г-н Абу Бакар, управляющий директор (Gas & Specialized Vessels), Keppel O & M, сказал: «Мы рады создать первое бункеровочное судно FueLNG, которое поставляется на фоне других недавно заключенных контрактов на новые решения по цепочке создания стоимости газа. Keppel O & M может использовать свои знания в области новых зданий и СПГ для предоставления индивидуальных решений для клиентов и имеет сильные позиции для захвата возможностей, поскольку индустрия принимает более экологичные решения ».

Г-н Lauran Wetemans, директор FueLNG и генеральный директор Shell Downstream LNG, добавил: «Глобальный опыт Shell в бункеровке СПГ будет поддерживать этот рост в Сингапуре. Это судно позволяет FueLNG предоставлять услуги бункеровки от корабля к кораблю для клиентов, эффективные, более чистые альтернативы топлива. Индивидуальная конструкция позволяет FueLNG эффективно и безопасно работать в порту Сингапура, и мы с нетерпением ожидаем продолжения работы с заинтересованными сторонами в отрасли для расширения и обеспечения инфраструктуры бункеровки СПГ в Сингапуре ».

Способный работать как на СПГ, так и на морском дизельном топливе, бункеровочный резервуар СПГ более эффективен, чем обычные бункерные суда. Он способен использовать отходящий газ, побочный продукт бункеровочных операций, а также непрерывно испаряющийся СПГ в криогенном резервуаре, который в противном случае можно было бы сжечь. Он также спроектирован с расширенной плоской поверхностью, подобной барже, чтобы максимизировать совместимость сосудов, что позволит FueLNG доставлять бункеры СПГ в широкий круг судов.

Двухвинтовая азимутационная силовая установка также позволяет маятниковый захват во время бункеровочных операций, сводя к минимуму использование буксира и, в свою очередь, снижает расход топлива и выбросы.

Поскольку стандарты выбросов ужесточаются во всем мире, в отрасли наблюдается растущий спрос на суда, работающие на СПГ, с запущенными в настоящее время 123 судами, работающими на СПГ, и 150 по заказу на начало 2018 года. Чтобы удовлетворить этот растущий спрос, нефтяные компании, такие как Shell, расширяют свою бункеровку СПГ возможности увеличить доступность СПГ по всему миру. Наличие этой возможности в Сингапуре будет дополнять уже созданную базу бункеровки СПГ в ключевых портах по всему миру.

Вышеупомянутый контракт не будет оказывать существенного влияния на чистые материальные активы или прибыль на акцию Keppel Corporation Limited за текущий финансовый год.