Interlake Заказы Великих озер Newbuild

(Изображение: пароходная компания Interlake, судостроительный завод Fincantieri Bay)

Владелец американского судна Компания Interlake Steamship заявила, что заказала новый сухогруз под флагом США, первый из которых будет построен более чем за 35 лет.

Судно будет построено компанией Fincantieri Bay Shipbuilding в Стерджен-Бэй, штат Висконсин, длиной 639 футов (78 футов в ширину, 45 футов в высоту, 28 000 DWT) и запланировано к середине 2022 года.

По сообщениям, новый саморазгружающийся сухогруз River-Class является первым судном для обслуживания Великих озер США, построенным на Великих озерах с 1983 года.

Пароходная компания Interlake, Fincantieri Bay Shipbuilding и Bay Engineering совместно разрабатывают сухогруз в сочетании с усовершенствованной системой автоматизации судов и систем разгрузки. Другие основные партнеры, участвующие в проекте, включают Американское бюро судоходства (ABS); Bay Engineering (BEI); EMD Двигатели; Caterpillar; EMSTech, Inc .; Луфкин (компания GE) и МакГрегор.

«Когда мы подошли к историческому проекту такого масштаба - построению первого корабля нашей компании с 1981 года - мы знали, что крайне важно выбрать правильных партнеров. Fincantieri Bay Shipbuilding - это верфь, которая обладает опытом и навыками для реализации нашего долгосрочного видения », - говорит президент Interlake Марк В. Баркер, добавляя, что это конкретное судно строится в результате выслушивания и удовлетворения логистических потребностей Клиенты Интерлейка.

«У нас были давние и позитивные отношения партнерства с Fincantieri Bay Shipbuilding, поскольку мы модернизировали и реинвестировали в наш флот. Они умело справились с четырьмя повторными захватами, пятью установками очистки выхлопных газов, а также регулярным техническим обслуживанием и установкой сухих доков на наших судах ».

«Компания Interlake Steamship также очень гордится тем, что строит на месте, поддерживая окружающие сообщества и государства - наследие, которое мы начали более 100 лет назад», - говорит Баркер. «Мы живем и работаем в районе Великих озер, и содействие росту и положительное экономическое влияние судоходства в Великих озерах является неотъемлемой частью нашей миссии и видения лидера в этой отрасли».

Пароходная компания Interlake со штаб-квартирой в Middleburg Heights, штат Огайо, является крупнейшим частным флотом под американским флагом на Великих озерах, с девятью судами, перевозящими насыпные грузы, и богатой историей, насчитывающей более 100 лет.

«Мы рады построить этот исторический крупнотоннажный сухогруз на Великих озерах для эксплуатации в Великих озерах», - говорит вице-президент и генеральный директор Fincantieri Bay Shipbuilding Тодд Тайс. «Мы очень гордимся нашими долгосрочными отношениями с Interlake, и мы ценим их постоянное доверие к нашей верфи и нашей команде по судостроению. Этот новый проект и наша предыдущая работа свидетельствуют о качестве и внимании к деталям, которые наши клиенты ожидают от Fincantieri Bay Shipbuilding. Это обеспечивает стабильную занятость сотням женщин и мужчин, которых мы нанимаем из всего региона, и экономическая выгода для наших поставщиков и других широко распространена », - добавил он.

Этот новый саморазгрузочный сухогруз будет иметь уникальное устройство грузового отсека и крышки люков, рассчитанные на максимальное кубическое пространство и способность обрабатывать сложные грузы.

Судно рассчитано на 7 800 лошадиных сил, вырабатываемых двумя 16-цилиндровыми дизельными двигателями Electro-Motive Diesel (EMD), которые сертифицированы EPA Tier 4 и IMO Tier III, и ожидается, что максимальная скорость будет превышать 15 миль в час. Судно будет приводиться в движение одношнековым винтом Kongsberg диаметром 18 футов с регулируемым шагом. Судно включает в себя руль закрылков, а также носовые и кормовые подруливающие устройства для обеспечения высокой маневренности.

Для удовлетворения потребностей в электроэнергии судно оснащено одним судовым дизель-генератором мощностью 940 кВт, двумя валовыми генераторами мощностью 2500 кВт и одним аварийным генератором мощностью 274 кВт.

Все аспекты судна были рассмотрены, чтобы гарантировать, что это будет иметь низкое воздействие на окружающую среду, и корпус был оптимизирован для эффективности, и все системы были разработаны, чтобы гарантировать низкое потребление энергии.