GasLog предсказывает восстановление спотовой скорости СПГ

Pic: Газобезопасный СПГ-перевозчик

GasLog Partners, которая владеет, управляет и приобретает перевозчики сжиженного природного газа (СПГ) в рамках многолетних чартеров, заявила, что долгосрочные перспективы спроса на природный газ продолжали улучшаться в первом квартале 2019 года.

Несмотря на то, что на спрос на СПГ в первом квартале 2019 года негативно повлияла более теплая, чем обычно, погода в зимнее время в северном полушарии, мировой импорт СПГ за этот период составил 88 миллионов тонн (тонн) по сравнению с 79 миллионами тонн в первом квартале 2018 года, или 11 % роста, согласно Потен.

В частности, импорт СПГ в Китае составил 15,3 млн. Тонн, что на 24% больше, чем в первом квартале 2018 года. Европейский импорт СПГ в первом квартале более чем удвоился до 22 млн. Тонн по сравнению с 10 млн. Тонн в первом квартале 2018 года, поскольку более низкие цены на СПГ повысили конкурентоспособность производства электроэнергии на газе. По сравнению с углем добыча природного газа снизилась, и СПГ получил долю рынка за счет импорта трубопроводов.

Это более чем компенсированное снижение импорта со стороны основных потребителей из стран Северо-Восточной Азии в Японии, Южной Корее и на Тайване (соответственно, на 10%, 22% и 6% в годовом исчислении), демонстрируя все более разнообразный и широкий характер спроса на СПГ. рост.

Природный газ все чаще рассматривается как дополнение к возобновляемым источникам энергии при переходе от видов топлива, которые выделяют высокие уровни углекислого газа и других вредных выбросов.

Ожидается, что СПГ станет самым быстрорастущим источником поставок углеводородов. В своем недавнем прогнозе СПГ на 2019 год Shell, один из крупнейших игроков на мировом рынке СПГ, прогнозирует, что природный газ удовлетворит 41% роста мирового спроса на энергию в период 2018-2035 годов, а возобновляемые источники энергии - 30%.

В течение этого периода Shell прогнозирует, что СПГ будет самым быстрорастущим источником поставок газа, при этом спрос в 2035 году может составить около 700 млн тонн по сравнению с поставленными объемами в 319 млн тонн в 2018 году.

По данным Wood Mackenzie, мировые поставки СПГ в первом квартале 2019 года составили 88 млн тонн, что на 10% больше, чем в первом квартале 2018 года, в основном благодаря новым объемам поставок в США, Австралию и Россию.

В отличие от этих позитивных долгосрочных тенденций, в первом квартале наблюдался относительно слабый рынок СПГ на сырьевых и судоходных рынках. Сочетание высокого уровня запасов на ключевых рынках газа в Северо-Восточной Азии в преддверии зимы 2018-2019 годов и относительно умеренных температур в зимний период привело к снижению потребления газа и азиатским ценам на СПГ, достигшим своих самых низких уровней с апреля 2016 года.

Низкие цены на СПГ, особенно в Северной Азии, снизили в последние месяцы стимулы к отправке грузов СПГ из Атлантического бассейна в Тихоокеанский бассейн, сократив тонны в милях - ключевой фактор спроса на спотовые перевозки СПГ.

В результате этих тенденций в первом квартале была обеспечена достаточная оперативная готовность судов на фоне более низкого, чем ожидалось, спроса из-за более высоких, чем обычно, зимних температур. Это, в свою очередь, повлияло на заголовок спотовых тарифов на доставку СПГ, использование флота, сборы за размещение и бонусы за балласт, что привело к заметному снижению прибыли от спотовых судов в первом квартале 2019 года по сравнению с четвертым кварталом 2018 года.

Как сообщают в Clarksons, общие ставки TFDE составляли в среднем 60 000 долларов в день в первом квартале 2019 года по сравнению с 68 000 долларов в день в первом квартале 2018 года и 150 000 долларов в день в четвертом квартале 2018 года.

Общие спотовые ставки TFDE в настоящее время оцениваются в 34 000 долл. США в день, причем ставки в последние недели стабилизировались, поскольку фрахтователи надеются извлечь выгоду из недавнего падения ставок, чтобы ограничить пропускную способность на период до 2019 года и до 2020 года.

«Мы ожидаем, что оперативная доступность судов будет снижаться в течение 2019 и 2020 годов, учитывая значительные прогнозируемые увеличения поставок СПГ, указанные выше. В результате мы ожидаем, что ставки по спот-перевозкам возрастут с текущих уровней, причем величина и продолжительность этого восстановления зависят от нескольких факторов "В частности, темпы и местоположение роста спроса и спроса на охлаждение и отопление в северном полушарии летом и зимой соответственно", - сказали в компании.

Согласно Потену, по состоянию на 17 апреля 2019 года парк СПГ и книга заказов (за исключением плавучих хранилищ и блоков регазификации (FSRU) и судов вместимостью менее 100 000 кубометров) составляли 491 и 110 судов соответственно.

67 перевозчиков СПГ в книге заказов, или 61%, зафрахтованы по долгосрочным контрактам. В первом квартале 2019 года было заказано 14 судов по сравнению с 17 и 20 судами в первом квартале 2018 года и четвертом квартале 2018 года, соответственно. Эти цифры дают ранние свидетельства того, что порядок новостроек может несколько замедлиться по сравнению с порядком новостроек в 2018 году.

«Это позитивное событие, которое, по нашему мнению, необходимо, чтобы избежать чрезмерного роста рынка в 2021 и 2022 годах, когда прогнозируется замедление роста поставок СПГ, а затем повторное увеличение в 2023 и 2024 годах», - говорится в сообщении.