Frontline видит возможности на рынке танкеров

Фото: © alexyz3d / Adobe Stock.

На сегодняшний день в 2019 году в глобальном флоте было добавлено 41 VLCC по сравнению со сносом трех судов, сообщила крупнейшая в мире компания-перевозчик нефтяных танкеров Frontline Ltd.

Еще 33 VLCC планируется поставить в 2019 году, а еще 43 - в 2020 году, прежде чем резко упадет список заказов.

Важно отметить, что как книга заказов танкеров VLCC, так и Suezmax в процентном отношении к общему флоту находятся на самых низких уровнях за последние 20 лет.

За последние 24 месяца книга заказов была самой большой проблемой для рынков танкеров. Устранение этого навеса является положительным, но всплеск новых заказов, конечно, может быстро это изменить.

Несмотря на продолжающиеся поставки судов новой постройки в краткосрочной перспективе, ожидается, что эффективный рост вместимости танкеров-сырцов замедлится, поскольку суда будут выведены из эксплуатации для регулярных доков, установки скруббера или балластной воды и подготовки топливных баков для судов в соответствии с правилами IMO 2020.

Хотя темпы утилизации значительно замедлились по сравнению с прошлым годом, до сих пор существует 170 VLCC, возраст которых превышает 15 лет.

«Мы полагаем, что большое количество старых судов будет изъято с рынка и будет либо переработано, либо повторно использовано для плавучего хранения в рамках постепенного отказа от более старых судов», - заявила компания-танкер.

По его словам, рост танкерного парка сырой нефти остается ключевым фактором для рынка танкеров.

Во втором квартале 2019 года произошло крупнейшее в годовом исчислении снижение мировой производительности НПЗ за последнее десятилетие из-за расширенного технического обслуживания в преддверии IMO 2020.

В настоящее время нефтеперерабатывающие заводы восстанавливают мощности, пропускная способность быстро восстанавливается, и во второй половине 2019 года ожидается увеличение объема переработки в Азии около 2 миллионов баррелей в день по сравнению с первой половиной 2019 года.

Прогнозы спроса на сырую нефть остаются хорошими, хотя прогноз роста МЭА на 2019 и 2020 годы был снижен до 1,1 и 1,3 млн баррелей в день.

«По итогам 2019 года мы ожидаем, что рынок будет оставаться волатильным из-за проблем с поставками сырой нефти и геополитической напряженности, но продолжит тенденцию к росту по мере возвращения объемов сырой нефти», - сказал Фронтлайн.

Экспорт из Атлантического бассейна будет продолжать расти, главным образом, за счет увеличения производства в США, которое, согласно прогнозам, вырастет на 1,4 и 0,9 млн баррелей в день в 2019 и 2020 годах соответственно. Большая часть дополнительного производства идет в Азию, поддерживая сильный рост спроса на тонны.