BAE Systems Jacksonville: Судоремонтный завод «Назначение выбора»

Грег Траутвейн • 9 февраля 2018

Независимо от того, где начинается разговор с Дэвидом М. Томасом-младшим, он всегда, кажется, заканчивается в одном и том же месте: люди. В частности, важность людей для работы и успеха юго-восточных верфей BAE System, судоремонтного завода.

«Безопасность - одна из наших основных ценностей, - сказал Томас. «Таким образом, мы даем возможность всем во дворе остановить работу, если что-то не так. Но мы переходим на следующий уровень. Дело не в том, что у вас есть возможность прекратить работу, вы несете ответственность за это, если вы признаете что-то потенциально опасным или небезопасным. Люди несут ответственность за то, что они являются частью решения ».

Точно в шаге с основным значением номер один является вторым, в этом каждый голос имеет значение. «От темпа к новому прокату посетителю, ваш голос имеет значение; что приводит к третьему основному значению в том, что мы должны постоянно искать способы улучшения. Говорите, делайте свой голос услышанным, ищите постоянного улучшения, мои три основных арендатора для безопасности ».

И не случайно, все основные ценности вращаются вокруг людей. «Если это не безопасное место для работы, я не могу привлечь сотрудников, которые мне нужны, я не могу привлечь клиентов, чтобы они доверяли нам своими судами», - сказал Томас.

Фактически, поскольку Томас принял командование двором в 2014 году (* Примечание: Дэвид М. Томас-младший недавно был назначен на ведущий ремонтный завод BAE в Сан-Диего через три года в качестве Вице-президента и генерального директора, Юго-Восточные верфи, Корабль Ремонт, BAE Systems в Джэксонвилле), он оценивает изменение навыков людей как одно из ведущих изменений во дворе во время его пребывания в должности.

«Одним из основных улучшений был диалог с клиентами, взаимодействие со всеми нашими клиентами, чтобы выявить их потребности и то, как мы можем удовлетворить эти потребности», - сказал Томас. «Это желание не просто слушать, а использовать прошлый опыт, чтобы помочь с текущими потребностями».

Томас понимает, что бизнес по ремонту корабля превосходит инструменты и технические возможности, поскольку он стремится наладить подлинный диалог и отношения с клиентами, стремясь сделать его объект предпочтительным.

«Я хочу делать все возможное для всех наших клиентов, и фраза, которую я люблю использовать, -« пункт назначения ». Мы хотим, чтобы наши клиенты пришли сюда и посмотрели, что мы делаем - я рад дать им тур, а затем приеду сюда со своей работой, а затем снова вернуться ».

И его средства для достижения этой цели? Вы догадались, это инвестиции в людей.

«Мы инвестировали в активное участие наших клиентов, что является инвестицией в наличие подходящего персонала и обеспечение надлежащего обучения», - сказал Томас. «Это преднамеренное вложение нашего человеческого капитала».

Сделать работу и работу его сотрудников все более сложной является разнообразие клиентской базы BAE System, в которую входят военно-морской флот, другие правительственные заказчики, коммерческий ремонт и владельцы яхт.

«Все (клиенты) очень похожи в некоторых отношениях, но каждая группа имеет особые желания и стандарты», - сказал Томас. «Балансирование имеет решающее значение. У нас есть штат с разным опытом и базой талантов, и если бы это был футбол, это похоже на то, что люди могут идти в обоих направлениях: преступление, защита и, возможно, даже пунт! Поэтому наши члены команды обладают определенными навыками, а также способностью к адаптации ».

BAE Systems Возможности ремонта судов в Джексонвиле

Пластинчатая сухая док-станция SUSTAIN AFDM-7

• Разработан компанией Everett Pacific Shipbuilding Co., январь 1945 г.

• Приобретено в Министерстве обороны в январе 2008 года

• Сертифицировано Командованием Военно-морских систем

• С июня 2000 года сгружено 200 судов

Морская железная дорога и бортовой транспорт 4 000 тонн

• Разработан инженерами Crandall Dry Dock Engineers

• Сертифицировано Командованием Военно-морских систем

• пропускная способность 2,8 тыс. Тонн

• Закреплено более 800 судов

Морская железная дорога 1000T и боковой трансфер

• Разработан инженерами Crandall Dry Dock Engineers

• Сторонняя коммерческая сертификация

• пропускная способность 900 долгих тонн

• Состыкован более 660 судов

(Как опубликовано в выпуске « Морской репортер и инженерные новости» от января 2018 года)