AAM, Puget Sound Express Запустите «Саратога»,

Отправленный Джозефом Кифом • 11 июля 2018

Все американские Marine, Inc. и семейство Hanke Puget Sound Express объявили о запуске Saratoga, новейшего члена наблюдательного флота PSE.

73-футовое высокоскоростное алюминиевое катамаранное судно было разработано Nic De Waal of Teknicraft Design в Окленде, Новая Зеландия и построено All American Marine в Беллингеме, штат Вашингтон.

Саратога был вторым судном, которое должно было быть завершено и запущено из нового современного объекта All American Marine в заливе Беллингем. «Это очень особенное событие для Puget Sound Express», - сказал совладелец Peter Hanke. «Саратога - первая лодка, которую мы имели возможность построить, и мы разработали ее с учетом потребностей клиентов, китов и окружающей среды. Работа с всеамериканской командой от начала до конца вышла за рамки ожиданий, и их приверженность деталям и отличное управление проектами на протяжении всего процесса были разработчиками различий ».

Сертифицированный высокоскоростной катамаран «USCG Subchapter T» имеет 2 асимметричных полуразрушающих корпуса, а также регулируемый алюминиевый подводный крыло под водой и две алюминиевые задние фольги, которые позволяют лодке достигать максимальной скорости 40 узлов с малой глубиной слежения. Этот дизайн в сочетании с тонко настроенными волнообразными серповидными луками позволяет лодке путешествовать как по спокойной, так и в грубой воде с полной крейсерской скоростью, при этом подводный шум до минимума.

Саратога был спроектирован сверху вниз для низкого расхода топлива на высоких скоростях, что является критическим фактором успеха ежедневных туров по китам, происходящих из Эдмондса. На судне также используются системы управления Hamilton Jet Drive с четырьмя водяными струями HJ364 и системами управления MECS, которые не имеют себе равных в плане маневренности, а также эффективности использования топлива на более высоких скоростях. «Во время морских испытаний мы вышли с специально загруженным судном, и разница в расходе топлива между легкими и полностью нагруженными была почти незначительной», - сказал Де Ваал. «Мы провели многолетние исследования, чтобы разработать дизайн судна, который особенно слаб, в значительной степени благодаря нашей уникальной системе на подводных крыльях, которая не вытесняет столько воды и создает волны, как в случае с традиционным корпусом».

Режущее судно оснащено четырьмя двигателями Scania D16, оснащенными валами с углеродным волокном для экономии веса. Звукоизолирующие детали в машинном отделении гарантируют, что пассажирский салон будет тихим и удобным во время езды. Внутренняя часть судна отделана инновационными материалами, включая перерабатываемые алюминиевые сотовые панели Ayres, а также алюминиевые потолочные плиты Dampa с акустической изоляцией. Другие удобства включают удобные жилые помещения ADA, удобные кресла Beurteaux, два туалета и галерею с полным набором услуг для пассажиров. Саратога также оснащен семью телевизорами высокой четкости и звуковой системой премиум-класса с динамиками внутри и снаружи, для полного погружения в путешествие по кораблям.