Угроза забастовки Союза портов восточного побережья США станет испытанием нервов грузоотправителей

© Альпегор / Adobe Stock

Переговоры о труде в американских портах на восточном побережье и в Мексиканском заливе представляют собой надвигающийся риск для розничных продавцов, производителей и других грузоотправителей, которые уже сталкиваются с более длительными сроками транзита и более высокими затратами.

Срок действия контракта с Международной ассоциацией грузчиков, охватывающего 45 000 докеров в трех десятках портов, простирающихся от штата Мэн до Техаса, истекает 30 сентября. дружественная заявка президента США Джо Байдена на переизбрание.

В понедельник ILA отменила запланированное на эту неделю начало переговоров с Морским альянсом США, сославшись на то, что один из членов этой группы работодателей использовал технологии автоматизации в нарушение предыдущих соглашений.

Президент ILA Гарольд Даггетт ранее предупредил, что члены организации объявят забастовку, если сделка не будет достигнута до истечения срока действия текущего контракта. Он предупредил местных жителей в жизненно важных торговых центрах, таких как Нью-Йорк/Нью-Джерси и Хьюстон, чтобы они были готовы к забастовке 1 октября, сообщил профсоюз.

Забастовки рабочих в морских портах в Соединенных Штатах редки, но шум и тревога во время переговоров по контракту набирают силу. Это связано с тем, что любое замедление или остановка работ повлияет на товары на миллиарды долларов, начиная от продуктов питания и лекарств и заканчивая мебелью и заводским оборудованием.

Исполнительный директор порта Лос-Анджелеса Джин Серока в среду заявил, что события ILA на этой неделе не были чем-то необычным.

«Во время этих переговоров бывают остановки и старты», — сказал Серока.

В мае порты восточного побережья и Мексиканского залива имели небольшое преимущество на рынке над конкурирующими портами западного побережья. Именно тогда Винсент Голебовски, руководитель глобальной цепочки поставок компании Coach и продавца сумок Кейт Спейд Tapestry TPR.N, сказал Reuters, что он больше сосредоточен на том, чтобы не терять транзитное время, перенаправляя грузы из Суэцкого канала из-за атак боевиков-хуситов. в Красном море.

Предупреждение ILA о забастовке на этой неделе наверняка проверит нервы таких грузоотправителей, как Голебовски.

Серока в среду заявил, что некоторые импортеры перевели «незначительные объемы» грузов из портов на востоке и побережье Мексиканского залива в Лос-Анджелес в качестве страховки от переговоров по контрактам с США, сбоев в работе Красного моря и ограничений прохода по Панамскому каналу.

Лос-Анджелес и другие порты Западного побережья потеряли долю рынка в преддверии заключения контракта с Международным союзом грузоперевозчиков и складов в июне прошлого года. Это соглашение завершило 13 месяцев стартовых переговоров.

«Было много бряцания оружием, но товары двигались», — сказал Крис Джонс, исполнительный вице-президент поставщика торговых данных Descartes Systems Group.

(Reuters – репортаж Лизы Бертлейн; редактирование Лесли Адлер)