Три новых судна Arctic Arctic на пути к терминалу LNG в Ямале

© Luksa Karaman / MarineTraffic.com

Три новых танкера сжиженного природного газа (СПГ), способные вспахать через арктический лед, завершили морские испытания в последние недели и должны начаться на терминале «Ямал» на севере России, свидетельствуют данные рейсов Рейтер.

Ямальский терминал «Новатэка» наращивает поставки СПГ быстрее, чем ожидалось, после загрузки его первого груза в декабре 2017 года, с двумя поездами, которые теперь работают по пропускной способности, а третий - сдан в эксплуатацию.

В рамках проекта, первого вдоль северных российских берегов, которые в течение большей части захватывались толстым льдом, 15 перевозчиков в классе Arc7 были заказаны у корейской Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co (DSME).

Классификация российской Arc7 означает, что судно способно пересекать воды к северу от России без помощи ледоколов.

170 000 кубических метров Рудольф Самойлович, эксплуатируемый грузоотправителем LNG Teekay, покинул корейскую судоверфь DSME в Okpo и должен прибыть на порт Sabetta Ямала 7 сентября, свидетельствуют данные по отгрузке.

Владимир Визе, управляемый Mitsui Osk Lines (MOL), был запущен, но остается пришвартованным в Okpo. Согласно данным, Георгий Брусилов вернулся в Окпо 25 августа после морских испытаний в этом месяце.

Три судна поднимут количество танкеров Arc7, работающих с Ямала, до восьми, а еще два будут доставлены к концу года. Два танкера «Арк4», «Чистая планета» «Динагас» и «Псков» Совкомфлота также поставляли Ямальский СПГ.

Все, кроме одного из судов Arc7, названы в честь русских арктических исследователей и ученых.

Хотя большая часть продукции «Ямала» предназначена для Азии в рамках давних соглашений, большая часть грузов перевозилась 10 перевозчиками в Европу, а затем была передана другим танкерам для последующей перевозки.

В июле, однако, лед достаточно поредел для того, чтобы некоторые грузы направлялись на восток прямо в Китай.

Аналитики в бутик-банке Evecore считают, что первые два поезда на Ямале нуждались в 14 перевозчиках для приема СПГ для работы терминала на мощности.

Это означало бы, что терминал имеет четыре судна. Но сокращение первого этапа поездки в Европу до таких портов, как Роттердам, а не Монтойр, до передачи корабля на судно, помогает арктическим судам быстрее вернуться на Ямал.

(Репортаж Сабиной Завадски Редактирование Дэвидом Гудманом)