Тренировка по разливу зеленого яблока 2018 года

Выполняется упражнение на разлив.

Участники учений "Зеленое яблоко" в 2018 году

Previous Next

Обязанное предоставить операторам буксирных судов и буксирующих судов платформу для выполнения требований регулярности и сотрудничества с местными ресурсами, ежегодное мероприятие также напоминает нам о том, что правильное планирование предотвращает плохую работу.

28 сентября 2018 года American Marine Associates, LLC (AMA) координировала и провела 3-е ежегодное учение по ликвидации разливов зеленого яблока в Байонне, штат Нью-Джерси. Учения по ликвидации разливов зеленого яблока были организованы специально для индустрии буксиров и буксирных судов, работающих в гавани Нью-Йорка. В течение третьего года основное внимание в этом упражнении по-прежнему уделяется обеспечению операторов буксирных судов и буксирующих судов, таких как участники этого года, Dann Marine Towing, Donjon Marine и Vane Brothers, платформой для удовлетворения требований регулярности и сотрудничества с местными ресурсами и что еще более важно, поместите имена с лицами тех, кто будет реагировать на катастрофу разлива нефти в гавани Нью-Йорка.

Как и в предыдущие годы, присутствовали участники из разных секторов, представляющие широкий спектр служб реагирования. Важно отметить, что в этом году в учениях приняли участие более 25 представителей Сектора береговой охраны США, Нью-Йорк, 2-го Агентства США по охране окружающей среды, организаций по ликвидации разливов нефти (OSRO), Национальной корпорации реагирования (NRC) и корпорации реагирования на разливы моря ( MSRC). «NRC любит участвовать в учениях по реагированию на разливы зеленого яблока не только потому, что это отличный шанс встретиться с некоторыми из наших клиентов, регулятивными агентами береговой охраны, EPA и квалифицированными специалистами, но и с требованием национальной готовности к реагированию Программа, или PREP », - сказал Джон Хильшер, региональный менеджер Северо-Востока NRC.

Учение по ликвидации разливов зеленого яблока было разработано в соответствии с руководящими принципами Национальной программы готовности к ответным действиям (PREP) 2016 года и требованиями операторов NT-VRP (План реагирования не на танкерах - 33 CFR часть 155.5010). Сценарии учений разрабатываются для операторов с целью обеспечения соответствия требованиям федеральных мер реагирования на загрязнение нефтью, утвержденным OPA 90. (Примечание: новые Руководящие указания PREP на 2016 год вступают в силу с 01 октября 2018 года.)

Кроме того, уникальным для упражнения по реагированию на разливы Green Apple является участие других служб поддержки, участвующих в реагировании на загрязнение окружающей среды и инцидентах по восстановлению окружающей среды, таких как Американский клуб, представляющий сторону страхования и защиты от ответственности (P & I) в процессе подачи претензий, а также демонстрации и тематический опыт новаторов по очистке и утилизации разливов, New Pig Corporation.
По данным American Marine Associates, целью этого упражнения является не только проверка планов реагирования, но и обучение заинтересованных сторон новым технологиям, процессам и достижениям в области методов предотвращения и восстановления, которые могут принести им пользу во время и после чрезвычайной ситуации, связанной с загрязнением. «Многие организации не осознают роли, которую играют клубы P & I в случае загрязнения нефтью», - сказал капитан Санджив Нанда, вице-президент и старший исполнительный директор Американского клуба. Упражнение по ликвидации разливов зеленого яблока позволяет достичь этой цели.

Возможно, одним из лучших аспектов упражнения по ликвидации разливов зеленого яблока является то, что сценарии разрабатываются на основе текущих событий, влияющих на отрасль. Сценарий этого года был составлен с использованием и модификацией некоторых из коренных причин, обнаруженных при засыпании и разливе нефтяного разлива Натан Э. Стюарт возле Белла Белла, Британская Колумбия, с 13 октября 2016 года.

Сочлененная буксир-баржа, состоящая из буксира Натана Э. Стюарта и танковой баржи, села на мель на Эдж-Рифе возле острова Атлон, у входа в канал Сифорт, к западу от Белла Белла, Британская Колумбия. Корпус Натана Э. Стюарта был нарушен, и примерно 29 000 галлонов дизельного топлива было выпущено в окружающие водные пути и природную среду. В конечном итоге буксир затонул и отделился от баржи. Согласно отчету Канады по безопасности на транспорте, в числе факторов, способствовавших этому, было то, что второй помощник стоял в одиночестве на мосту и засыпал, таким образом, пропуская запланированное изменение курса, ведущее к заземлению. Кроме того, усталость считалась ключевым фактором, вызванным нагрузкой в предыдущие дни и ограниченным отдыхом.

В этом году учения основывались на разливе Натана Э. Стюарта и добавили существующую тенденцию, стоящую перед морской индустрией, отвлечение оператора. В упражнении использовался сценарий, когда капитан буксира только что покинул баржу в якорной стоянке Грейвсенд-Бей и использовал свой мобильный телефон, наблюдая во время оживленной беседы со своим домом. Капитан отвлекся и отклонился от курса, войдя в Узкие в Нью-Йоркскую Гавань, в конечном счете ударив по северному мосту Верразано-Узкий. Корпус буксира был взломан, и в Нью-Йоркскую гавань было выпущено 91 000 галлонов дизельного топлива, что препятствовало торговле и влияло на природные ресурсы.

Сценарий предусматривал разгрузку в худшем случае не только для участвующих операторов, но и для многих других операторов, осуществляющих транзит через Нью-Йоркскую гавань. Этот тип сценария способствует более тесному сотрудничеству в ответных действиях и восстановлении, в то же время предоставляя операторам больший объем ресурсов, доступных и необходимых в порту.

Упражнение также породило диалог о новых технологиях и их эффективности. Такие темы включали в себя использование беспилотников для мониторинга распространения радиуса нефти с помощью видео и технологии измерения температуры, сокращение количества отработанных масел с помощью микробного воздействия, а также достижения в обучении с помощью программ моделирования морских причин разлива нефти, таких как недавно представленная платформа Kongsberg.

Когда операторы и специалисты по обслуживанию собираются, как и во время упражнения по реагированию на разливы Green Apple, и других подобных мероприятий, они не только проверяют свои аварийные протоколы на соответствие нормативным требованиям, они также следуют мантре «5 Ps of Success»: правильное планирование предотвращает низкую производительность ,

Упражнение по ликвидации разливов зеленого яблока проводится ежегодно в трех штатах Нью-Йорк / Нью-Джерси / Коннектикут и ориентировочно намечено на 27 сентября 2019 года.

Эта статья впервые появилась в декабрьском печатном издании журнала MarineNews .