Судостроитель в фокусе: DAMEN

Damen в настоящее время строит первый в своем роде морской агрегатный земснаряд для CEMEX UK (Image: Damen)

Недавно Damen заняла верфи DSME Mangalia в Румынии. (Фото: Дамен)

Previous Next

С почти тремя дюжинами верфей, разбрызганными по всему миру, Damen Shipyards Group, базирующаяся в Нидерландах, является одним из самых активных судостроителей в мире. «Морские репортеры и инженерные новости» исследуют шквал активности, продолжаемый конгломератом судостроения и ремонта.

В 2017 году компания Damen Shipyards Group сообщила об обороте в размере 2 млрд. Евро в год, в который было поставлено 165 новых зданий, в том числе 64 буксира и рабочей лодки, пять морских судов, 40 скоростных судов и паромов, 12 понтонов и барж, 23 дноуглубительных работ и специальность суда, 16 судов для обороны и безопасности и пять яхт. В 2018 году судостроитель не замедлился, продолжая быстро меняющийся график поставок, начиная с ряда новых судов и заканчивая проектами.

Инновации земснаряда
Среди наиболее инновационных проектов новой сборки в настоящее время - первый в своем роде морской комплексный земснаряда следующего поколения, который строится на Damen Shipyards Galati в Румынии для клиента Cemex UK. Damen отрезала первую сталь для судна в конце прошлого года и недавно начала строительство своей инновационной системы дноуглубительных работ, которая предназначена для добычи песка и гравия с морского дна на глубинах до 55 метров, в том числе в сложных условиях Северного моря. Инновационный дизайн обеспечивает большую эффективность, экологические полномочия и способность переносить на 15 процентов больше нагрузки по сравнению с нынешним земснарядом CEMEX, согласно Lloyd's Register, который обеспечивает классификацию для крупнотоннажного земснаряда длиной в 103 метра, поставленный в конце 2019 года.

Новые дебюты поставщиков быстрых экипажей
В июле судостроитель представил пару новых быстрых конструкций судна для экипажа: FCS 2710 и FCS 1204 FRP. Первый FCS 2710, принадлежащий High Speed ​​Transfers Ltd, является басом на популярном FCS 2610, который продал более 40 судов за последние семь лет. FCS 2710 сохраняет конструкцию дуги с двумя корпусами, но на один метр длиннее и выше своего предшественника. Это, а также полный редизайн интерьера, позволяет ему в два раза превосходить количество пассажиров как своего предшественника и позволяет ему обеспечивать большую гибкость, большую емкость резервуара, большую площадь на палубе, повышенный комфорт и большее размещение. Дополнительный счетчик над водой также позволяет судну работать на волнах высотой более двух метров, существенно увеличивая диапазон погодных условий, при которых судно может находиться в море.

Новый 12-метровый FCS 1204 FRP (армированный волокном пластик) заменяет предыдущую версию с тем же именем, чтобы стать самой маленькой моделью в диапазоне Damen FCS. Новый FCS 1204 предназначен для сборки с использованием модульных технологий и заменяет прочную, легкую FRP для замены старого алюминиевого корпуса. Способный довести до 28 человек до 30 узлов, имеет максимальную скорость 200 нм, что значительно повышает производительность и производительность по сравнению с предшественником. Damen заявила, что будет постоянно держать на вооружении корпуса и полный ассортимент рулевой рубки и вариантов размещения, позволяя покупателям выбирать желаемую конфигурацию внутри / снаружи, выбирать между двигателем и двигателем, а также принимать их судно через 10 недель.

Pioneer LNG Conversion
В последние месяцы Damen также начал ряд высококлассных проектов по ремонту и конверсии. В мае было объявлено о том, что Damen Shiprepair Dunkerque приступил к проекту, поддерживаемому ЕС, чтобы преобразовать земснаряды всасывающего бункера GIE Dragages-Ports (TSHD) Samuel de Champlain из дизель-электрического двигателя в двухтопливные возможности, сочетающие морской газойль (MGO) и сжиженный природный газ (СПГ), первый в своем роде проект для европейской верфи. Ожидается, что судно будет введено в эксплуатацию к декабрю 2018 года.

Большие и растущие большие
Отметив еще одну веху для Damen в 2018 году, группа завершила сделку с Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), чтобы взять верфи Daewoo Mangalia Heavy Industries (DMHI) на побережье Черного моря. Двор будет переименован в Damen Shipyards Mangalia и будет действовать как совместное предприятие с правительством Румынии, при этом Damen предполагает оперативный контроль. Двор имеет общую площадь около 1 миллиона квадратных метров, что делает его крупнейшим в группе Damen Shipyards. Он имеет три сушильных судна общей длиной 982 метра и 1,6 километра места для стоянки. Его 48-и 60-метровые доки дают Damen возможность выполнять строительство и конвертацию больших, элитных и сложных судов.