Судостроительный завод Хантингтон Ингаллс завершил строительство будущего самолета JFK Aircraft Carrier

Автор Айсвария Лакшми • 23 февраля 2018

Как и его предшественник, первый в своем классе USS Джеральд Р. Форд (CVN 78), Кеннеди строится с модульной конструкционной техникой, где более мелкие секции судна свариваются вместе, образуя более крупные структуры, называемые суперлифтами.

Суперлифты предварительно подготовлены и подняты в Dry Dock 12, где корабль строится на козловом кране 1050 метрических тонн компании.

Судостроители успешно установили 317 лифтов, так как киль корабля был заложен в августе 2015 года. Кеннеди должен быть завершен с 447 лифтами.

Недавняя суперлифта 806-метровой тонны состояла из 17 отдельных блоков и имела длину около 171 фута и ширину около 92 футов. В состав входят причальные зоны, комнаты и мастерские для электрооборудования, и потребовалось 18 месяцев для строительства.

«Этот суперлифт находится в передней части корабля, примерно на полпути между носом и миделем», - сказал Майк Батлер, программный директор CVN 79.

Майк добавил: «Он представляет собой одну из ключевых изменений стратегии построения для Кеннеди: строительство суперлифов, которые больше и полнее, прежде чем они будут установлены на судне. Мы довольны тем, как развивается строительство Кеннеди, и мы с нетерпением ждем дополнительных этапов, когда мы приближаемся к крещению корабля ».

Кеннеди планируется запустить в 2020 году.