Судостроение: генеральный директор Oman Drydock стремится к тройному доходу к 2021 году

«Я ищу геттеров. Я ищу (для людей) из баров« дикого запада », которые открывают двери своими сапогами и приступают к работе». Саид Бин Хомуд Аль Маавали, генеральный директор Oman Drydock Company (ODC). Фото: ODC

Саид Бин Хомуд Аль Маавали, генеральный директор Oman Drydock Company (ODC), означает бизнес, когда он стремится утроить доход к 2021 году, но в ODC это не что иное, как обычное дело. Неофит в мире верфи, он ветеранский бизнесмен с длинным резюме в нескольких отраслях промышленности, специалистом по перелому. Он видит потенциал в ODC, но более крупную картину, он видит верфь как средство, чтобы помочь Оману расширить свой бизнес и доходы за пределами традиционной энергетической отрасли.

Поскольку глобальное сообщество судостроителей сотрясает исторический спад, новое мышление проникает в пространство, погруженное в традицию. Новый генеральный директор Oman Drydock не только проработал всего пять месяцев, он был на верфи на пять месяцев. Но он - лицо нового поколения лидеров, которые намерены отправиться с обычной моделью.
Он приходит на работу с небольшим опытом верфи, но обладает большим опытом в бизнесе и лидерстве, возглавляя компании или обслуживая широкий круг компаний, от нефти и газа до производства до добычи полезных ископаемых.
«Это большая проблема (развернуться вокруг Оманского сурка), но я (и акционеры) считаю, что здесь есть большой потенциал», - сказал он во время недавнего интервью в Афинах. Его цель утроить выручку судостроительного завода всего за три года - смело, но его логика звучит так, как его приоритет - расширить компанию из трех источников дохода до 11. По пути он намерен модернизировать бизнес и производственную практику; заставляя компанию опереться на сокращение прямых сотрудников и увеличение числа подрядчиков-экспертов и субподрядчиков; и создание глобальных альянсов с организациями, которые могут помочь ему достичь своих стратегических целей. Возможно, самое важное, ODC войдет на новый рынок строительства судов. «Наша судостроительная верфь обладает возможностями и возможностями для доставки небольших объектов, таких как OSV, буксиры и баржи на мировой рынок строительства судов. У нас есть план, и спрос есть, - сказал он. План состоит в том, чтобы начать с малого и расти с инвестициями и стратегическими альянсами, улавливая следующий подъем отрасли. «Любой, кто хотел бы приехать и работать с нами, чтобы помочь начать нашу новую программу строительства, свяжитесь с нами», - сказал он.

Приоритезация
Чтобы обойти любой дворик, есть несколько уровней одновременно, но Саид, главная задача - расширить потоки доходов ODC. «Вы должны быть абсолютно уверены в том, что вы хотите сделать - в этом деле есть много всего дела». Саид бин Хомуд Аль Маавали сказал, что прошло более шести лет назад, так как верфь провела надлежащее исследование рынка, поэтому недавно был введен в эксплуатацию, чтобы помочь целевым рынкам и инвестициям Оман-Дриддок. С ремонтом и преобразованием, служащим краеугольными камнями, на разных этапах будет выглядеть, чтобы проникнуть в эти дополнительные потоки доходов:

• Новое судостроение
• Нефтегазовая добыча на суше
• FSRUs
• RIGS & Platforms - новые здания, ремонт, хранение, снятие с эксплуатации
• Поставки для судов
• Поставка плавучего крана
•Спасение
• Скрубберы: (уже подписали два соглашения, которые ищут еще три альянса)
• Системы обработки балластных вод: (уже подписано одно соглашение, в котором рассматриваются еще четыре альянса)

«У нас есть около 11 различных потоков доходов, которые мы можем иметь в Оман-Дриддок; Сегодня у нас есть три из 11 в действии », - сказал Саид. «Нам нужно сосредоточиться на новых потоках доходов, и мы начнем с работы по изготовлению наземных нефтегазовых месторождений. У нас есть много возможностей во дворе, и мы недооценили способность рынка там. В Омане в год производится около 3 млрд долларов. В радиусе 300 км от двора есть 30 различных нефтяных месторождений ».

Инвестиции в объекты
Объект ODC расположен в Дукме, на побережье Омана в Индийском океане, а двор занимает площадь более 2,4 миллиона квадратных метров. Сегодня у него есть два дощечки с надстройкой ULCC (410 м x 95 м и 410 м х 80 м), пять причалов, в общей сложности 2800 м вместе с причалом с глубинами воды от 9 до 10 метров и 14 стрелочными кранами с грузоподъемностью от 40 и 100 тонн. Его пять семинаров охватывают оснащение, электромонтажные работы, машины, корпуса, взрывные работы и окраску, а также чистую комнату для криогенных реакторов для ремонта танкеров сжиженного природного газа.

Оман Drydock в Дукме, на побережье Омана в Индийском океане. Фото: ODC В планах имеется плавучий док 80 000 DWT, ожидающий одобрения финансирования в сентябре. Финансирование или нет, однако, Аль Маавали сказал, что это главный приоритет, и «на крючок или мошенник мы делаем это в этом году». Дополнительные области инвестиций знакомы любой верфи, а по плану - дополнительная любезность грузоподъемности плавучего крана на 3000 тонн; система лебедок, чтобы сделать сухие доки безопаснее и эффективнее; гидроабразивное оборудование для добавления в репертуар работ по дробеструйной обработке и покраске; и инвестиции в общие процессы во дворе, помогающие более эффективно входить и выгружать корабли.
Но инвестиции, которые превышают денежные средства, - это инвестиции в партнерские отношения и союзы с крупными OEM-производителями и партнерами-экспертами, поскольку он хочет привлечь АББ и Wärtsilä из морского мира, чтобы приехать в Дукм, чтобы создать магазин, всю часть генеральный план по расширению потоков доходов при оптимизации внутренней команды ODC. С запасом комнаты Аль Маавали сказал, что двор даже будет выглядеть как арендодатель, позволяя внешним компаниям заходить и настраивать магазин для завершения работы.
План ODC свидетельствует о росте в регионе, в частности, о росте Дукма, Омана, области, в которой будет создан новый нефтеперерабатывающий завод, новая нефтебаза, новая опреснительная и электростанция, три комбинированных проекта стоимостью 8,5 млрд. Долл. США, а также новый завод «газ-жидкость» и новый химический завод, представляющий еще 4 млрд. долларов инвестиций.
Но инвестиции не прекращаются в тяжелых машинах и промышленных операциях, так как одновременные инвестиции в отели, развлечения и различные проекты в стиле жизни, все они направлены на то, чтобы владельцы судов, моряков и связанный с ними персонал были удобны в Дукме для продолжительность проекта.

Новые лица, новые места
Мантра из верхней части ODC - это эффективность работы и максимизация стоимости ее активов. Чтобы принять план, Саид установил новую исполнительную и управленческую команду, нажав на руководителей с обширной верфи и деловыми навыками со всего мира.
«Я ищу геттеров. Я не ищу людей, которые занимаются управлением политикой офиса. Я ищу (для людей) из баров «дикого запада», которые открывают двери с помощью сапог и приступают к работе ».
Он создал «отдел трансформации», который рассчитан на три года, чтобы помочь планировать и действовать. Помимо инвестиций в физические объекты, ODC находится на пути к принятию производственных процессов LEAN. И «худой» - это ключевое слово, когда дело касается персонала. Сегодня общая занятость ODC составляет 70/30 раскола между собственными работниками / подрядчиками. План на 2021 год заключается в переводе на 40/60. «Мы должны привлекать экспертов, и мы должны оставаться стройными как организация», - сказал он.
В то время как Саид бин Хомуд Аль Маавали и его команда управления имеют много работы впереди, он видит, что успех ODC больше, чем просто создание здорового баланса. «Это отрасль, которая поможет стране отбить свою зависимость от нефти. Лично я верю в это много. Это отрасль, которая нуждается в большой хорошей энергии », которую он и его команда планируют доставить.