Стоявший на мели грузовой корабль сняли с мели в Карибском море

(Фото: Береговая охрана США)

По сообщению береговой охраны США, грузовое судно, севшее на мель у острова Сент-Томас на Виргинских островах США в начале этого месяца, было снято с мели и отбуксировано в безопасное место для швартовки в доке Crown Bay Sandfill.

Владельцы судов и спасатели теперь будут координировать дальнейшие операции по удалению поврежденного груза, оставшейся нефти и проводить дальнейшие операции по спасению или ремонту Bonnie G.

Судно под флагом Вануату начало набирать воду и село на мель 4 октября, в результате чего 12 человек на борту были спасены после того, как покинули корабль. О травмах не сообщалось.

Для снятия с мели Bonnie G компания DonJon-SMIT, Inc. представила Береговой охране подробный план, призванный обеспечить безопасность операции по снятию с мели и предотвратить дальнейшее повреждение судна, одновременно защищая спасателей, население и морскую среду.

В течение выходных спасатели предварительно установили необходимое оборудование и провели необходимую подготовку к снятию с мели Bonnie G. Это включало испытания под давлением нескольких резервуаров судна для закачки воздуха внутрь и предотвращения попадания воды в отсеки во время операций по снятию с мели. Сальворс также подготовил все оборудование на борту Bonnie G к буксировке.

Во время операций по снятию с мели спасатели использовали два буксира: буксир Sentry, выполнявший функции головного буксира, и буксир Limetree Bay, выполнявший функции вспомогательного судна. Как только буксиры были на месте, буксирные тросы были подсоединены к носу и корме Bonnie G. Тем временем спасатели одновременно провели наддув воздуха в пяти отсеках судна и откачали насосами машинное отделение и отсеки рулевого механизма, чтобы не допустить попадания любых возможных масел. внутри судна. Все остальные операции по дебалластировке по опорожнению водяного балласта для снятия судна с мели проводились по указанию корабельного архитектора.

После того, как вся балластировка и нагнетание воздуха были завершены, буксиры тянули судно до тех пор, пока оно не освободилось от мели, прежде чем отбуксировать судно в безопасную гавань. Чтобы обеспечить безопасность и безопасность во время этого перемещения, береговая охрана установила подвижную зону безопасности вокруг судна, чтобы обеспечить безопасность спасателей и Бонни Дж.

«Мы выражаем признательность всем бригадам береговой охраны, федеральных и местных агентств реагирования, а также Национальной корпорации реагирования, Playland Marine LLC и DonJon-SMIT, Inc. за их усилия по достижению успешного реагирования», - сказал лейтенант-командир. Дженнифер Флауэрс, береговая охрана. Бонни Джи, командир реагирования на инциденты во время операции по снятию с мели. «Это был очень сложный инцидент, поскольку реагирование «Бонни Джи» длилось двадцать шесть дней с судном на мели и двумя проходящими штормами в пик сезона ураганов. Мы признательны за совместные усилия по защите нетронутых вод Виргинских островов США путем безопасного устранения этой угрозы загрязнения и предотвращения серьезных последствий для окружающей среды».

В этом случае береговая охрана координировала свои действия с партнерами из местных органов власти, в том числе с Департаментом планирования и природных ресурсов, Службой рыболовства и дикой природы США и экспертами Национального управления океанической и атмосферной среды, а также с ответственной стороной, чтобы разработать план смягчения последствий и удаления загрязнения для севшее на мель грузовое судно Bonnie G. Компания National Response Corp. выступала в качестве организации по устранению разливов нефти по этому делу, которая, в свою очередь, заключила контракт с Playland Marine LLC на помощь в удалении нефти и загрязнений, а DonJon-SMIT выступала в качестве компании по спасению судна Bonnie G.

Персонал отряда лодочных сил береговой охраны Сент-Томаса помог спасти 12 человек, которые покинули «Бонни Дж.» после того, как судно село на мель 4 октября 2023 года, примерно в полумиле к югу от аэропорта Сирил Кинг в Сент-Томасе.

Чтобы защитить морскую среду, береговая охрана и спасатели USVI работали с бригадами по устранению загрязнений Playland Marine LLC, чтобы удалить дизельное топливо и смазочное масло с Bonnie G, а также аккумуляторы и другие опасные материалы перед снятием судна с мели. Сообщается, что на борту Bonnie G было более 13 000 галлонов дизельного топлива и 700 галлонов смазочного масла.