Совкомфлот получил средства на СПГ-перевозчик СПГ

Шайлая А. Лакшми9 мая 2019
Pic: Совкомфлот
Pic: Совкомфлот

Российская морская судоходная компания, специализирующаяся на перевозке нефти и СПГ (группа SCF), подписала новую кредитную линию с ограниченным регрессом в размере 297 миллионов долларов США для финансирования своих двух перевозчиков СПГ следующего поколения.

Финансовая сделка сроком до десяти лет была заключена с тремя международными банками - ING Bank, KfW IPEX-Bank и Crédit Agricole Corporate and Investment Bank.

Эти средства будут направлены на финансирование до и после поставки двух транспортных средств Atlanticmax СПГ нового поколения объемом 174 000 кубических метров, которые будут работать в рамках долгосрочных чартеров для Shell.

Суда оснащены тихоходным двухтопливным дизельным двигателем X-DF и системой парового сжижения газа. Первое из этих судов планируется поставить во второй половине 2020 года, другое - в первой половине 2021 года.

Добавление этих судов увеличит парк перевозчиков сжиженного газа до шестнадцати судов и полностью соответствует стратегии Группы по расширению долгосрочного бизнеса с основными клиентами.

Эта сделка следует за аналогичной кредитной линией на сумму 149 миллионов долларов США, подписанной в ноябре 2018 года между Группой SCF и этими тремя банками, для финансирования строительства СПГ-перевозчика, который будет работать по долгосрочному чартеру Total.

Николай Колесников, исполнительный вице-президент и финансовый директор «Совкомфлота», сказал: «Группа SCF довольна финансированием этого нового проекта по СПГ со своими давними финансовыми партнерами: ING Bank; KfW IPEX-Bank и Credit Agricole CIB. Мы очень ценим участие этих трех выдающихся кредиторов в этой сделке, которая была достигнута путем прямого продолжения аналогичного финансирования СПГ, заключенного с этими банками в ноябре 2018 года, что отражает долгосрочную и твердую приверженность банков Группе SCF. После заключения этой сделки Группа полностью выполнила свои требования по финансированию капитальных затрат на следующие два года ».

категории: LNG, судостроение, тренды танкеров, финансы