Совет по USCG по сбору информации для SubM COI

Отправленный Джозефом Кифом • 15 июля 2018

Файл: CREDIT Порт Портленда, OR

По состоянию на 25 июня 2018 года Береговая охрана выпустила 22 свидетельства о проверке (COI) для буксировки судов как в Атлантическом, так и в Тихоокеанском регионах.

Дополнительные проверки запланированы с 20 июля 2018 года, когда Subchapter M будет полностью реализован. Ниже приведены несколько важных моментов, которые следует учитывать при поиске ИСП:

Требования для получения свидетельства о проверке, как указано в 46 CFR 136.210, начинаются, когда владелец / оператор представляет утвержденную Ведомством управления и бюджета (OMB) форму CG-3752 «Заявление на инспекцию». Новые строительные суда используют форму CG- 3752A. Владельцы / операторы должны только заполнить утвержденные OMB формы и представить информацию, указанную в правилах.
Для сбора другой необходимой информации морские инспекторы могут использовать служебные пособия или контрольные списки, чтобы помочь документировать и организовывать всю необходимую информацию. Форма CVC-FM-004 (1) - «Особенности буксировочного судна» - это один пример, который могут использовать морские инспекторы. Эти формы предназначены для морских инспекторов, а не для владельцев / операторов, для заполнения. Морской инспектор завершает работу / контрольный список, используя вход от владельца / оператора до, во время или после первоначальной проверки. Этот вклад может включать информацию, полученную в результате устных интервью, визуальный осмотр или обзор системных руководств и другой документации существующего судна, которую владелец / операторы предоставляют морскому инспектору.
Чтобы уменьшить разрушение операции судна, Береговая охрана рекомендует владельцам судов / операторам сделать любые ранее существовавшие документы судна доступными для морского инспектора во время первоначальной проверки. Это может сократить время пребывания морского инспектора на борту судна и облегчить необходимость последующих посещений.
Прошло менее четырех недель, прежде чем буксировка судов должна соответствовать положениям 46 CFR Subchapter M. Владельцам и управляющим операторам рекомендуется работать со своим местным OCMI и разрабатывать план обеспечения их судна (ях) , что дает достаточное время для береговой охраны или сторонней организации для завершения необходимых проверок, проверок и обследований, необходимых до выдачи ИСП.

Для писем с политикой береговой охраны Subchapter M посетите веб-сайт Office of Commercial Vessel Compliance или веб-сайт национального центра буксирного судна.

По USCG LT Эми Миджитт и Cdr. Дженнифер Хнатоу, Отдел внутреннего контроля, Управление соблюдения коммерческих судов

категории: Workboats, барж, безопасность на море, Береговая охрана, правительственное обновление, правовой