Сколько стоит эта суперяхта?

Грег Траутвейн • 12 февраля 2018

Источник: VesselsValue.com

Сэм Такер скажет вам!

В оценках Superyacht есть новое имя, а имя VesselsValue.com . В прошлом месяце мы поговорили с Sam Tucker от VesselsValue.com, чтобы узнать о новом отчете Superyachts.

Многие из наших читателей знают VessselsValue, но для тех, кто этого не делает, предоставьте краткое описание организации и ее предложений.

Компания VesselsValue, созданная в 2011 году Ричардом Ривлином, судовым брокером с 40-летним опытом покупки и продажи, предлагает ежедневные и автоматизированные оценки рынка, снос и дисконтированные денежные потоки для каждого судна на основе его индивидуальных спецификаций и ежедневных рыночных движений. VesselsValue охватывает балкеры, танкеры, контейнеры, газовые суда, морской флот, а теперь и суперяхты, всего 60 000 судов.

Сегодня VV имеет 4 офиса - Лондон, остров Уайт, Сток и Сингапур, в которых работают более 120 человек, от сбора и обработки спецификаций отдельных судов, создания инфраструктуры ГИС на VV @, а также группы аналитиков, контролирующих ежедневные рыночной оценки. VV используется ведущими мировыми коммерческими и инвестиционными банками, частным капиталом, фондами, владельцами судов и операторами, юристами, бухгалтерами и брокерами.

Так что же такое VV Superyachts?

VV Superyachts - это расширение наших основных услуг в этом сегменте роскошных судов. Мы применили наши три основных модуля к этому сектору, который включает автоматическую оценку, базу данных с возможностью поиска и отслеживание спутников. Конечная цель - обеспечить прозрачную оценку того, сколько стоит судно, и тем самым облегчить транзакции, что в конечном итоге увеличивает активность на рынке.

Каким был импульс для запуска «Супервейтов» сейчас?

VV тесно сотрудничает с владельцами судов, многие из которых также владеют частными яхтами. Их знакомство с данными VV побудило их просить, чтобы такая же высококачественная оценка ценности применялась к суперъяртам, которые в настоящее время используются для их коммерческих судов. Раньше все оценки роскошных судов предоставлялись в каждом конкретном случае брокерами, которые могут или не могут участвовать в продаже или покупке Суперяхты. Проект начался в начале 2017 года и был мягко запущен в Монако в сентябре прошлого года.

Рынок Superyacht, очевидно, является эксклюзивным клубом. Можете ли вы представить статистическую картину рынка суперяхт сегодня с точки зрения размера флота, совокупной стоимости флота, географической концентрации собственности или, действительно, любого другого статистического анализа, который вы считаете нужным.

Всего у VV есть данные по 8 235 суперяхтам (более 24 м), которые разбиты на 19% парусных яхт, 81% моторных яхт. Примерно 5% из них еще не доставлены. С 2010 года размер флота постоянно растет стабильно с 3,% в год. Сохранить для глобального финансового кризиса 2007/08 года, эта отрасль, похоже, невосприимчива к циклическим узорам и волатильности. В то время как страны Северной Европы строят крупнейшие суда, итальянцы возглавляют список как крупнейший производитель Superyachts по количеству. За ними следуют США.

Очевидно, есть много факторов, которые уместны для точной оценки Superyacht. С вашей позиции, что входит в тройку лидеров?

Подобно коммерческим судам, тремя основными переменными являются размер (LOA & GT), возраст и двор сборки. Другие факторы учитываются в процессе оценки, включая характеристики, материал корпуса, движение и т. Д.

Рынок суперяхт является эксклюзивным ... и частным. Можете ли вы осветить задачу сбора надежных данных и информации по сравнению с рынком бункеров или танкеров?

Все данные о транзакциях на судах с небольших балкеров на большие VLCC хранятся в закрытом состоянии и их трудно отслеживать. VV имеет более 60 исследователей и аналитиков, приверженных отслеживанию этих непрозрачных рынков и доступ к частным источникам данных. Расширение на Superyachts играет в эту существующую способность.

В сфере суперяхт «Запрашиваемые цены» распространяются вокруг и широко распространены. Как правило, разница между этой ценой и достигнутой ценой составляет 10-20%. Это сокращение, как правило, зависит от времени, которое яхта потратила на рынок, сколько произошло предыдущее снижение цен и детали брокера / судна.

Информация о собственности особенно трудно получить, поскольку большинство владельцев предпочитают оставаться конфиденциальными и конфиденциальными. Это не останавливает слухи, новости сплетен и виноградных лоз, путешествующих по всей стране. Нет ни одного ключевого источника информации, но наша очень большая исследовательская группа использует много разных каналов.

В конечном счете, кто является целевым рынком данных о суперяхтах VV?

Мы считаем, что в VV есть что-то для всех. Обычно банки и финансисты используют нас для отслеживания их коэффициентов LTV и мониторинга портфеля их кредитных книг. Страховщики любят видеть их воздействие на определенные активы. Действительно, владельцы и брокеры используют нас, чтобы следить за рынком и запросами на покупку. Короче говоря, все, кто связан с транзакциями Superyacht или кто имеет долю на рынке.

Информация о Сэме Такер:

Присоединившись к VesselsValue в качестве аналитика, Сэм Такер теперь возглавляет команду Superyacht. Сэм начал свою карьеру в Superyachts 7 лет назад, когда он начал работать в качестве экипажа на парусных яхтах, таких как J-Class Velsheda и Wallycento Galateia. В настоящее время он работает в Лондоне, анализирует рынок S & P Superyacht, разрабатывает и оптимизирует автоматизированную модель оценки VV и руководит их обширной исследовательской группой. Работая вместе с судовыми брокерами, он находит увлекательные различия между брокером судов и брокером яхт.

категории: контракты, продажа судов, яхты