Система ABB следующего поколения DP

Микко Леписто, старший вице-президент Digital Solutions в ABB Marine & Ports

Previous Next

Ваш морской пилот будущего, здесь сегодня.

На этом мероприятии SMM в этом году в Гамбурге, Германия, специалист по промышленной цифровой технологии ABB представил будущее динамического позиционирования не только для традиционных пользователей DP, но и для полного спектра задач навигации. ABB Ability Marine Pilot Control - это система динамического позиционирования следующего поколения (DP) следующего поколения, которая упрощает маневрирование корабля с помощью интуитивно понятного пользовательского интерфейса на основе сенсорного экрана и обеспечивает более безопасные и эффективные операции на судах.

Благодаря своему ориентированному на пользователя дизайну, ABB Ability Marine Pilot Control уменьшает нагрузку на автоматизацию навигационных задач и позволяет координаторам мостов сфокусироваться на общем контроле и размещении корабля. Система легко интегрируется с существующим бортовым оборудованием и обеспечивает простоту установки и обслуживания. Другими словами, и поскольку глубоководные синие компании по доставке воды начинают искать футуристические автономные решения, ABB стремится быть большой частью этого толчка, когда дело доходит.

Выгоды
Конструкция, ориентированная на пользователя, помогает повысить общую безопасность операции, поскольку экипаж способен поддерживать полную ситуационную осведомленность, вместо того, чтобы сосредоточиться на изменении режимов управления. Оператор может переключиться на управление джойстиком для маневрирования судна с любой скоростью и вплоть до стыковки. ABB Ability Marine Pilot Control использует алгоритмы, которые вычисляют оптимальный способ выполнения команды для управления судном в любой операционной ситуации.

В основе новой системы лежит полная интеграция с существующим бортовым оборудованием и простотой установки и обслуживания. Вместе с улучшенной ситуационной осведомленностью, полученной фирмой ABB Ability Marine Pilot Vision, новая система DP создает интуитивно понятную операционную среду с целенаправленной эксплуатацией судна безопасным и эффективным способом.

Шаговый камень для автономной доставки
ABB Ability Marine Pilot Control - это новаторская технология, которая уже доступна сегодня и которая станет шагом вперед в будущем автономной судоходства. Для автономной доставки требуется система DP, которая может заменить традиционные решения, предназначенные для отключенных операций.

Сегодня ABB рекламирует себя как Electric, Digital и действительно «Connected». Новая система динамического позиционирования - все это, но это, конечно же, не первый родео ABB в этом захватывающем пространстве. Микко Леписто, старший вице-президент Digital Solutions в ABB Marine & Ports, пояснил: «Мы были в бизнесе DP в прошлом, но ABB Ability Marine Pilot Control предоставляет новую и всеобъемлющую систему управления судами, которая на данный момент не имеет себе равных в промышленность."

В то же время АББ предупреждает, что автономность не означает беспилотных. ABB Ability Marine Pilot Control может быть подключен к инфраструктуре ABB Ability Collaborative Operations Center, которая контролирует производительность технологии ABB на борту и дистанционно соединяет операторов с экспертами ABB. Капитан и его сотрудники, оснащенные этими высокотехнологичными инструментами, должны поддерживаться техническим OEM-производителем, говорит Леписто.

«Путешествие началось еще в 2012 году, когда мы впервые обсудили« глобальную систему билетов »общей информации. И только в 2015 году «Глобальная техническая поддержка 24H» предоставила общую платформу для данных, доступных для офисов ABB и морских судов в море, сказал он, добавив: «К тому времени наш Центр совместной работы ABB Ability Collaborative Operations Center в Норвегии был запущен, мы открыли второй центр в Сингапуре, и мы были подключены к 600 судам. Сегодня у нас есть семь совместных центров по всему миру, и мы все больше подключаемся к большему количеству кораблей; к 2020 году мы ожидаем, что пройдем рубеж в 3000 кораблей ».

Доступен сейчас
Также в Гамбурге ABB объявила, что в ближайшее время система будет доставлена ​​на яхту Ritz Carlton. 190-метровое пассажирское судно марки 298 знаменует собой вход Ritz Carlton в роскошные яхты и круизы - принося награду роскошного гостиничного бренда и вневременного стиля в море. То, что он также будет использовать футуристическую систему ABB, обещает уникальный опыт для моряков.

Например, ABB Ability Marine Pilot Control может беспрепятственно выполнять операции по стоянке на всех этапах судовых операций. Не требуя периода нулевой скорости, команда моста сможет минимизировать потребление энергии на судне, не останавливаясь и не запускаясь во время маневрирования. Упрощение интерфейса к двигателю и двигателям корабля позволяет значительно увеличить нагрузку на ситуационную осведомленность, в отличие от ручного расчета векторов тяги.

В мире, где срок ожидания ИМО в 2020 году набирает обороты в пресловутом иллюминаторе, это также означает меньший экологический след для яхты высокого класса. Это связано с тем, что более быстрые вылеты позволят снизить скорость движения в море, что обеспечит прямую экономию для операторов как в топливе, так и в выбросах.

И для тех скептиков, которые сомневаются в эффективности этой высокотехнологичной системы, ABB уже имеет «AiP» из Lloyds Register и говорит Lepistö, они регулярно обсуждают со всеми сообществами IACS на разных уровнях. Он добавляет: «AiP обеспечивает уровень уверенности в том, что нет концептуальных проблем, которые должны препятствовать тому, чтобы проект получил необходимые разрешения».

Помимо этого, система обеспечивает «ситуационную осведомленность с модульной функциональностью» и полностью интегрирована с системами управления движением и другими продуктами ABB. Обе системы; пилотное видение ABB Ability Marine Pilot Vision и ABB Ability Marine Pilot Control являются агностическими в связности.

Изменение моря для динамического позиционирования
Этот режим DP - теоретически привлекательный для гораздо большего количества морских судов и, действительно, традиционный синий тоннель, который DP до сих пор не затронул, также показывает, что гораздо более широкая группа моряков должна будет получить обучение DP. На более низких уровнях работы DP это будет соответствовать требованиям операторов в соответствии с их системой управления безопасностью и соответствием SOLAS, и ABB также рассматривает возможность предоставления этого в своих собственных учебных заведениях. Для судов высокого уровня DP, говорит Леписто, требования к обучению DPO будут оставаться такими, какими они существуют сегодня.

Тем не менее, у ABB есть более высокие стремления к их новому предложению DP. В SMM ABB предположил, что когда-нибудь крупные суда с сильной водой с глубокой вытяжкой могут быть почти автономно использованы с использованием этой системы DP. Но Lepistö предупреждает, что автономная стыковка с использованием систем, аналогичных ABB Ability Marine Pilot Control для небольших судов, является приоритетом на короткий срок, чтобы завоевать доверие к системам и выявить недостатки. «Мы считаем, что крупные суда выиграют от этого в среднесрочной перспективе с предостережением о том, что мы должны поддерживать пилотов гавани в их понимании этих систем».

Операции DP, предназначенные для поддержки сложных операций стыковки, должны будут выходить за рамки сегодняшних предложений. С этой целью ABB's Marine Marine Pilot Control больше, чем традиционный DP. Благодаря комбинации MPC (Model Predictive Controller) и нелинейного Observer, ABB использует схему управления, которая дает прогнозируемое будущее того, что произойдет с судном. Система управления знает, где будет судно, когда системе дается команда. Леписто объясняет далее: «Нам не нужно ждать, пока судно отреагирует на команду, а затем измерьте, где мы находимся. Учитывая это и добавить управление судном от 0 до полной скорости без какого-либо изменения системы управления вместе с операторской станцией с полным касанием, ABB Marine Ability Pilot Control прокладывает путь вперед для новой области систем DP и маневрирования ».

Действительно, новый новый DP Control ABB предназначен для использования во всем спектре маневрирования - от 0 до 22 KT - будь то на море, маневрировании в порту или причале / развёртывании. Подход, кивок к будущему автономному классу судов, может, настаивает на Lepistö АББ, достичь немедленной ценности для океанов сегодня. «Это определенно обеспечивает ценность для нынешних судов, но является необходимым условием для развития судов, которые работают автономно в будущем», - сказал он. Следовательно, если автономная доставка находится за углом, ABB, вероятно, будет на борту, когда это судно покинет причал.