Северные французские порты готовы упростить перегрузку с Fallout Fallout

Порт Ла-Гавр (КРЕДИТ: Адобесток / © Сергей Новиков

Меньшие порты на севере Франции готовы поглотить больше транспортных перевозок из Великобритании, если заторы начнут накапливаться из-за каких-либо выпадений из Brexit, сказал в среду официальный представитель Франции.

Порты Нормандского управления (ПНА) в настоящее время владеют и эксплуатируют терминалы Шербура и Кан-Уйстрема, а в 2019 году будут работать на Дьеппе.

«Мы можем принять больше (трафик), и мы хотели бы принять больше, если в восточной части Соединенного Королевства есть заторы», - сказал управляющий директор PNA Филипп Дейсс во время торгового визита в Лондон.

Каждый год через эти французские терминалы проходят более 1 миллиона пассажиров и более 100 000 грузовиков с паромными линиями и грузовыми кораблями ro-ro, действующими на этих маршрутах.

«Ньюхейвен, Портсмут и Пул могут принимать больше трафика, конечно», - сказал Диссс, имея в виду три южно-английских порта.

После того, как премьер-министр Великобритании Тереза ​​Май столкнулся с проектом соглашения с ЕС на прошлой неделе, он столкнулся с самым опасным кризисом ее премьерства, когда несколько министров ушли в отставку.

Май пообещал бороться, предупреждая о том, что он сдерживает ее риски, задерживающие выход Великобритании из ЕС или выходя без сделки, шаг, который может привести экономику к неизвестному.

Растут опасения, что сценарий без сделок приведет к серьезным сбоям в поставках для Великобритании, учитывая ключевое значение Кале, самого загруженного пассажирского порта Франции и крупной грузовой магистрали.

Доминик Рааб, который подал в отставку в качестве британского министра Брексита в связи с майской сделкой с ЕС, заявил в начале этого месяца, что он «не совсем понял» всю протяженность торговли между южным британским портом Дувр и Кале.

Франция заявила, что готовится в случае отсутствия сделки Brexit, которая включала в себя найм 700 дополнительных сотрудников таможни и дополнительных средств пограничного контроля.

«Мы будем более комфортно, если будет соглашение (по Брекситу), конечно», - сказал Дисс из PNA.

«Но сообщение ясное - мы должны подготовиться к худшему случаю. Надеюсь, этого не произойдет».

Деис сказал, что это будет стоить 10 миллионов евро (11,4 миллиона долларов США) для новых объектов постоянного пограничного контроля в каждом из трех портов, что потребуется для сделки Brexit.

«Мы будем стремиться оказать некоторую помощь, какую-то помощь от Европейского союза», - сказал он, добавив, что французское правительство предоставит льготные условия.

Джонатан Саул